Pitsladder

Endnu er der ikke kommet nogen bekræftelse, men snakken går rundt omkring i Formel 1 verdenen, at Alex Schnaider, som er en af personerne bag Midland F1 har købt Jordan Grand Prix. Ifølge de sædvanlige unavngivne kilder, vil der komme en officiel bekræftelse i den kommende uge, men lad os nu se.

Eddie Jordan har længe villet sælge en del eller hele teamet, dog betinget af at han skulle have en ledende rolle et evt. nyt team. Det er sandsynligvis den rolle som afstod Red Bull fra at købe teamet. Siden har flere andre kikket nærmere på teamet uden at der dog er kommet mere ud af det.

Arden chefen, Christian Horner, var også inde at kikke nærmere på teamet, bl.a. med et kinesisk konsortium som økonomisk bagland, men da Horner fandt ud af at der blev forhandlet med andre - bl.a. Midland F1 - for at presse prisen for teamet op, så trak Horner sig øjeblikkeligt, og sagde i stedet ja tak til tilbuddet fra Red Bull Racing.

Flere antydninger bl.a. rygtesmedene går på at Alex Schnaider skal have rollen som teamchef, mens Eddie Jordan får en titel af kommerciel direktør. Måske ikke lige den rolle han havde tænkt sig, men vil han blive i "sit" team, må han tage hvad der tilbydes. Midland F1 har allerede lavet aftale med Dallara om levering af chassis til 2006 sæsonen, den sæson hvor Midland F1 allerede har meldt deres ankomst til Formel 1 feltet.

Ved Ferraris pressekonference på deres sædvanlige vintertur i Madonna di Campiglio, sagde Michael Schumacher bl.a. at det er en god ting med de nye regler. Dermed tænker han på den ændrede aerodynamik og ikke mindst de nye dækregler.

Michael Schumacher:
"Vi er nået til et punkt hvor køreren næsten ingen indflydelse har på hvordan en bil skal køre igennem et sving. Grebet har været så intenst at man ikke ved hvor store kræfter der har været til stede. F.eks. kommer man ind i et sving med understyring, kommer man også ud med understyring, man har ikke en chance for at kunne korrigere. Bilerne i år vil have mindre downforce, dækkene vil være meget hårdere, og derfor mere glatte, og giver derfor en større udfordring til kørerne. Vi bliver nødt til - og være i stand til - at arbejde meget mere med rattet, og det kan jeg godt li'."

Fire kørere fra fire teams deltog i denne 'wet weather test', hvor Michelin fik deres første test med deres nye regndæk i år.

Ferrari starter sæsonen i år ganske som vanligt. De første 3 - 4 GP'er bliver kørt med sidste års bil, 2004B, hvorefter at 2005 modellen vil blive indsat enten på Imola eller Circuit de Catalunya. Meddelelsen kommer fra Jean Todt på Ferraris tradionelle årlige skitur.