Ferrari har været overraskende neutrale i deres kommentarer. Ifølge Jean Todt, erkender Ferrari, at F1 skal indrette sig efter det økonomiske klima. Samtidig slår Todt på, at det kan blive nødvendigt at afskedige folk, i forbindelse med de nye regler.
Ron Dennis har indtil videre ikke kommenteret FIAs nye tiltag, men virker ret negativ. McLaren har brugt mange ressourcer på at udvikle high-tech udstyr, investeringer, der nu måske viser sig at være spildte.
At de tre top teams, er det måske ikke overraskende Williams, der er mest positiv. Det skal måske ses i lyset af, at fra sidst i 60'erne og til de i 1978 fik fat i Saudi Arabiske olie dollars, var Williams et team, der selv balancerede på kanten af udslettelse (faktisk gik de konkurs, men Frank Williams købte det tilbage på tvangsauktionen). Frank Williams har udtalt at han er optimistisk overfor de nye tiltag.
Gerhard Berger, der er motorsportschef for BMW glæder sig også over de nye regler. Berger har i mange år advokeret for, at man skulle lægge mere vægt på race end på teknik.
Jaguar's nye sponsor er den taiwannesiske it-gigant Acer, som i 2001 betalte for de Ferrari motorere som Prost teamet benyttede.
Hos Jaguar skal Acer dog ikke betale motorene, men de får alligevel en fremtrædende placering på deres racere, hvor de vil overtage Becks Beer's placeringer på racerne. Dette betyder ikke at Becks Beer forlader Jaguar teamet, blot at de nu er en "mindre" sponsor.
Inden disse tekniske hjælpemidler blev tilladte igen i 2001, var der i en lang periode vedholdende rygter om, at Ferrari, hvis ikke snød, så i al fald bevægede sig på kanten af det tilladte.
Men ifølge FIAs pressemeddelelse, bliver det ikke muligt at snyde, da de deltagende teams, skal kunne dokumentere, at de overholde reglerne, ved en simpel fysisk inspektion. Altså, når FIAs ingengiør kigger ned i bilen, skal han fysisk kunne se, at de ikke snyder. Skal han til at gennemgå softwaren til bilen, har teamet allerede overtrådt reglerne.
Så det skulle altså ikke være muligt at snyde med traction control, som der tidligere har været mistanke om.
BAR og Toyota har præsenteret deres nye biler. Renault og Jaguar kommer med deres i næste uge, og d. 7. februar kommer en af de biler som der nok er flest der venter på at se, nemlig den nye Ferrari. Præsentationen finder sted i Maranello.