Pitsladder

Ligesom præsentationen, fandt testen sted på den italienske bane Valencia, her kørte Heidfeld 29 problemfrie omgange med den nye racer, og sluttede dagen med en bedste tid på 1:13,430.

Teamkollega Jacques Villeneuve testede sideløbende med en hybridudgave af Sauber C24B modellen, han kørte 50 omgange og sluttede med tiden 1:14,037.

Hiroki Yoshimoto har længe været nævnt som et af de hotte navne i forbindelse med Super Aguri teamet, men nu har han skrevet kontrakt med Grand Prix 2 teamet BCN Competicion, samme team som han kørte for i 2005.

Med Yoshimotos kontrakt med BCN, så blev der et 'tomrum' hos Super Aguri, men det ser nu ud til at være blevet udfyldt.
Mandag var Formula Nippon køreren Yuji Ide hos Super Aguri teamet, for at få støbt sæde - et sæde der passer i en af teamets Arrows racere.

Det er dog endnu uvist om Yuji Ide skal være fast kører i teamet ved siden af Takuma Sato eller om han skal være testkører.

Valencia banen lagde i formiddags bygninger til præsentationen og senere i dag vil den første shakedown af bilen blive kørt på banen. BMW Sauber er fusionen af 2 teams efter at BMW trak sig fra samarbejdet med Williams, og i stedet købte Sauber teamet. De to teams er nu implementeret i hinanden, og efter en travl men effektiv indkøringsfase, så er teamet nu klar og har præsenteret deres ny 2006 racer. Og som tidligere udmeldt fra BMW, så er bilens grundfarve hvid, og måske som følge deraf, med en tydelig markering af teamets sponsorer og samarbejdspartnere.

Dr. Mario Theissen kom i sin præsentationstale ind på overtagelsen af Sauber teamet, og den historie kender alle vist efterhånden. Han kom også ind på besværlighederne med overgangen til V8 motorer. Han nævnte blandt andet, at hvor V10 motorerne kunne være kritiske i området mellem 12.000 og 14.000 omdr.min så er det helt anderledes forhold med V8 motorerne. Vibrationerne i V8 motorerne kommer på en anden måde og dr. Mario Theissen kunne fortælle at man i det forløbne arbejde kunne opleve de voldsomme vibrationer omkring de 16.000 omdr.min og at de faktisk kan forsætte højere op i omdrejningstallet. Det har givet visse problemer i forhold til motorens holdbarhed, men det har BMW fået løst - ifølge Mario Theissen.

Udover at bilen selvfølgelig blev præsenteret, så blev teamets kørere også præsenteret officielt. Udover Jacques Villeneuve som fulgte med i Sauber handlen - takket være hans 2 årige kontrakt - så blev der også budt velkommen til Nick Heidfeld, der tidligere har været hos Sauber. Teamets testkører blev også præsenteret. Som tidligere annonceret er det polakken Robert Kubica, som BMW har lavet aftale med om jobbet som test- og tredjekører i teamet.

Dr. Mario Theissen prøvede i sin tale også at dæmpe forventningerne til teamet. Han sagde blandt andet at det er BMW's første år som selvstændigt team - godt nok med opkøbet af et andet team og ikke mindst erfaringerne herfra. Det betyder at man ikke skal forvente de store resultater det første år. I det første Grand Prix i Bahrain starter man derfor som team på en ottendeplads, hvilket er lig med Saubers slutplacering i 2005. Begge kørere var også på talerstolen, og begge udtrykte for så vidt det samme - nemlig at de glæder sig til at komme i gang med sæsonen, ligesom de ser frem til samarbejdet med BMW. Villeneuve sagde dog også at der nu er kommet større midler til rådighed og dermed en større mulighed for udvikling og fremskridt i teamet.

Tilsyneladende er Ralf Schumacher lidt ude med riven efter storebror Michael. I hvert fald antydes der et eller andet i en tysk avis der forleden bragte et interview med Ralf Schumacher. Her citeres Ralf Schumacher for at bebrejde Michael Schumacher for at lægge unødvendigt pres på Ferrari teamet.

Sagen er den at Michael Schumacher har nået en alder af 37 år, og efter denne sæson udløber hans nuværende kontrakt med Ferrari. Michael Schumacher har udtalt, at hvis ikke der er mulighed for at vinde sejre i år, så vil han enten stoppe eller finde et andet team. Den udtalelse mener Ralf Schumacher ikke er nødvendig. Det er at lægge unødvendigt pres på Ferrari.