Pitsladder

FIA, FOM og Ferrari har indgået en aftale om en forlængelse af Concorde aftalen. Den vil nu gælde frem til 2016. Det virker måske lidt som et chok for nogle, meget overraskende for andre, men er måske egentlig en strategisk og god ting for Formel 1 sporten.

Baggrunden for GPWC var at først og fremmest at sikre flere penge til sporten, læs teamene. Derfor blev GPWC stiftet for at tage konkurrencen op med FOM. GPWC har bestået af så godt som alle de store teams med bilfabrikkerne i ryggen, men er efterhånden blevet minimeret i medlemsantal. Fornyeligt trak Ferrari sig ud af samarbejdet. Samtidigt har Ferrari så ført forhandlinger med FOM (Bernie Ecclestone) om hvordan en Concorde aftale kunne forlænges. Resultatet af det arbejde er nu kommet med underskrivelsen af en forlængelse af aftalen.

Meget kan tyde på at der bliver flere penge til først og fremmest Ferrari. Men Bernie Ecclestone lover at der bliver flere penge til alle teams. Til BBC har Bernie Ecclestone bl.a. fortalt, at beløbsfordelingen vil blive sat op til godt $ 500 millioner. Altså i omegnen af små kr. 3 milliarder - afhængig af kursen.

Det har været et af GPWC's hovedpunkter at få sat netop dette beløb op. Der er andre punkter. Ferrari har via sit tidligere medlemskab selvfølgelig haft kendskab til disse punkter, og tilsyneladende er man kommet frem til en form for enighed om mange af disse punkter også. Bernie Ecclestone fortæller også at han jævnligt har været i kontakt med de store teams om udviklingen og også har underrettet dem om forhandlingerne med Ferrari. Bernie Ecclestone fortæller at man har taget godt imod punkterne i aftalen og at teamene tilsyneladende har overvejet hele situationen og affundet sig med forholdene. Hvad har man kunnet opnå og især hvad bliver der til dem selv?

Selv om 24 årige Gary Paffett nok mest er kendt for sin deltagelse i DTM serien, hvor han kører for Mercedes Benz, så har han allerede testet i en Formel 1 racer.
Det skete sidste sæson, hvor han prøvede en MCLaren Mercedes Formel 1 racer en enkelt testdag.

Op til denne sæson blev Gary Paffett tilbudt en plads som test og 3. kører i et Formel 1 team, hvilket er ikke offentliggjort, men han takkede under alle omstændigheder nej til tilbudet:
"Der var tale om en testkontrakt for hele sæsonen, men jeg ønsker ikke kun at teste, for jeg vil vise hvad jeg kan når jeg kører race."

Udover at de nye belægning er meget glat, så klagede kørerne også over at der nu var kommet nogle 'bump' mellem den nye og den gamle belægning, dette var særlig markant ved indgangen til sving et, samt i udgangen af sving tre og fire.

Mandagens test markerede også Michael Schumacher tilbagevenden til racerbanerne, hans første test siden afslutningen på 2004 sæsonen. I formiddags testen blev det til en beskeden 5. plads.
Hurtigst var de to Williams kørere, med Mark Webber foran Antonio Pizzonia.