Pitsladder

Midland F1 med Alex Schnaider i spidsen, ansætter i øjeblikket folk på stort set alle pladser. Gary Anderson er på vej - nogle siger endda at han er blevet ansat. En af hans tidligere kollegaer hos Jordan, Mark Smith, er også på vej til en ansættelse. Men det forsætter også på andre pladser i teamet.

Sid Watkins, verdens mest berømte motorsportslæge stopper som den ledende læge i Formel 1. Afløseren bliver en anden meget velkvalificeret læge, Gary Hartstein. Gary Hartstein har været Sid Watkins's højre hånd siden 1997 og kan derfor gå direkte ind og afløse Sid Watkins. Nu skal Sid Watkins dog ikke hjem og sidde i lænestolen. FIA har skam fundet et andet job til ham.

Sid Watkins bliver i stedet præsident for et nyoprettet institut inden for FIA. Det bærer navnet "FIA Institute for Motor Sport Safety". I den stilling kan han få yderligere indflydelse på den generelle sikkerhed inden for motorsport generelt, og mon ikke der også falder nogle guldkorn af som mange vil tage imod inden for Formel 1 også.

FIA, FOM og Ferrari har indgået en aftale om en forlængelse af Concorde aftalen. Den vil nu gælde frem til 2016. Det virker måske lidt som et chok for nogle, meget overraskende for andre, men er måske egentlig en strategisk og god ting for Formel 1 sporten.

Baggrunden for GPWC var at først og fremmest at sikre flere penge til sporten, læs teamene. Derfor blev GPWC stiftet for at tage konkurrencen op med FOM. GPWC har bestået af så godt som alle de store teams med bilfabrikkerne i ryggen, men er efterhånden blevet minimeret i medlemsantal. Fornyeligt trak Ferrari sig ud af samarbejdet. Samtidigt har Ferrari så ført forhandlinger med FOM (Bernie Ecclestone) om hvordan en Concorde aftale kunne forlænges. Resultatet af det arbejde er nu kommet med underskrivelsen af en forlængelse af aftalen.

Meget kan tyde på at der bliver flere penge til først og fremmest Ferrari. Men Bernie Ecclestone lover at der bliver flere penge til alle teams. Til BBC har Bernie Ecclestone bl.a. fortalt, at beløbsfordelingen vil blive sat op til godt $ 500 millioner. Altså i omegnen af små kr. 3 milliarder - afhængig af kursen.

Det har været et af GPWC's hovedpunkter at få sat netop dette beløb op. Der er andre punkter. Ferrari har via sit tidligere medlemskab selvfølgelig haft kendskab til disse punkter, og tilsyneladende er man kommet frem til en form for enighed om mange af disse punkter også. Bernie Ecclestone fortæller også at han jævnligt har været i kontakt med de store teams om udviklingen og også har underrettet dem om forhandlingerne med Ferrari. Bernie Ecclestone fortæller at man har taget godt imod punkterne i aftalen og at teamene tilsyneladende har overvejet hele situationen og affundet sig med forholdene. Hvad har man kunnet opnå og især hvad bliver der til dem selv?

Selv om 24 årige Gary Paffett nok mest er kendt for sin deltagelse i DTM serien, hvor han kører for Mercedes Benz, så har han allerede testet i en Formel 1 racer.
Det skete sidste sæson, hvor han prøvede en MCLaren Mercedes Formel 1 racer en enkelt testdag.

Op til denne sæson blev Gary Paffett tilbudt en plads som test og 3. kører i et Formel 1 team, hvilket er ikke offentliggjort, men han takkede under alle omstændigheder nej til tilbudet:
"Der var tale om en testkontrakt for hele sæsonen, men jeg ønsker ikke kun at teste, for jeg vil vise hvad jeg kan når jeg kører race."