Pitsladder

Scuderia Toro Rosso, Toyota, McLaren, Williams og Renault har henlagt den første test til Portugal, nærmere bestemt på Autodromo Internacional do Algarve banen. Det var lidt blandet hvor meget de forskellige fik kørt.

En del af årsagen skal findes i vejret. Det var en yderst blandet fornøjelse. Således fik Sebastien Buemi prøvet at køre med de gængse dæktyper. Og uden at man skal lægge for meget i tiderne, så var han dagens absolut hurtigste kører.

Men også McLaren er tilstede på banen. Her var det tirsdag testkører Pedro de la Rosa der havde fornøjelsen. For McLaren var det måske ikke verdens bedste test. Man valgte på grund af vejret primært at køre med en 2008 bagvinge. Man valgte også at køre uden KERS som således ikke blevet testet tirsdag. Det var derfor kun få anvendelige data man fik med på harddisken. Onsdag blev det Lewis Hamilton der tester. Det bliver hans første rigtige test i bilen.

Toyota havde veteranen Jarno Trulli bag rattet tirsdag hvor han afløste Kamui Kobayashi. Det var planen at Toyota skulle have indkørt en masse setup data. Det fik man for så vidt også, men på grund af vejret var det ikke så forfærdelig meget man fik ud af det. Man forventer at vejret er bedre onsdag hvor Timo Glock skal tage over.

Williams havde Nico Rosberg i bilen tirsdag. Rapporterne fra det portugisiske mere end antyder at man havde samme problemer som de andre teams.

Renault var repræsenteret af Nelson Piquet jr. i bilen. Også han blev angrebet af regn- og haglbyger. Derfor fik hverken han eller Renault teamet ret meget ud af dagen. Onsdag sidder Fernando Alonso bag rattet i bilen. Onsdag hvor alle håber og forventer ud fra vejrmeldingen på de kanter, at det bliver bedre vejr.

BMW Sauber præsenterede deres ny bil og gik samtidigt igang med den første test på Valencia banen, altså ikke bybanen. Den første test var ifølge BMW Sauber teamet ikke en egentlig test, men mere én såkaldt shake-down test. Alligevel kørte man over 70 omgange på banen, hvor vejret var fint.

Robert Kubica kørte den første "test" og forsætter med at teste også onsdag og torsdag, inden Nick Heidfeld tager over fridag og lørdag. Indtrykket efter den første test for Robert Kubica, var særdeles positivt. Man havde dog et problem med at finde ordentligt bid i banen. Det skyldtes dog nok at man var ene på banen, og at det derfor ikke var kørt frisk gummi asfalten.

Tirsdag skulle Kimi Raikkonen teste for Ferrari på Mugello banen i Italien. Det blev en lidt blandet fornøjelse for finnen. Det var skidt vejr med en hel del byger i området. Kimi Raikkonen fik kørt 42 omgange med en bedste tid på 1.33.920.

Efter testen udtalte Kimi Raikkonen blandet andet at det altid er en fornøjelse at komme i en ny bil og lære den at kende. Desværre var vejret ikke ret godt så det var umuligt at presse bilen alt for meget. Kimi Raikkonen sagde også at hans første indtryk af bilen var yderst positive i forhold til man kunne opnå under de vanskelige vejrlige betingelser, og heldigvis havde man ikke de store tekniske problemer.

Først til at præsenterer deres nye racer var Williams F1 teamet, der præsenterede deres nye Williams FW31 racer i en midlertidig bemaling.

(Foto: Williams F1)

Det andet team der præsenterede deres nye Formel 1 racer var Renault teamet, der samtidig med deres Renault R29 racer også præsenterede danske Marco Sørensen som medlem af deres Renault Development Driver program.

(Foto: Renault F1)

Udover Williams og Renault deltog også McLaren, Toyota samt Toro Rosso i gårsdagens testkørsler på Autodromo Internacional do Algarve (Portimao).
Markant hurtigst blandt dem var Toro Rosso køreren Sébastien Buemi, der sluttede dagen med at være næsten 5 sekunder hurtigere end nærmeste konkurrent, på den regnvåde bane.

Det var Kimi Raikkonen der testede mandag, en test der for det meste foregik i regnvejr, til tider kraftigt regnvejr, alligevel nåede finnen at køre 54 omgange i den nye F60 racer.
Han sluttede dagen med en hurtigste tid på 1:34,430, efter en dag helt uden tekniske problemer.

Kimi Raikkonen fortsætter testkørslerne på Mugello banen i dag.

"Onde tunger" har startet et rygte om at grunden til at Ferrari teamet valgte at skifte bane ikke skyldes vejret, men derimod to andre ting.

• Dels skulle teamet angiveligt have problemer med den nye frontvinge, og der ønskede man at teste tættere på fabrikken.
  Udformningen kan tilsyneladende give den en aerodynamisk fordel, ala dem man kunne opnå med de såkaldte winglets som nu er blevet forbudt.
• Dels forlyder det at Ferrari's udstødningsudmunding på den nye F60 racer er ulovlig.