Pitsladder

På Circuit de Catalunya banen uden for Barcelona kørte 19 årige Marcel Lasee i går 80 problemfrie omgange i en Jordan EJ11 racer.
Ja - faktisk gik testen så godt at han får lov til at køre igen i dag.

Ved gårsdagens test kørte også teamets nye kører Takuma Sato, og da dagen var omme, var tidsforskellen imellem de to kørere kun 0,290 sek. i Takuma's favør.

Marcel Lasee får de sidste instruktioner inden hans første Formel 1 test.
(Foto: Jordan F1)

Eddie Jordan inden testen:
"Vi hos Jordan Grand Prix har altid troet på at man skal give unge talenter chancen og det er noget vi er gode til. Jeg aftalte med Marcel for lang tid siden, at hvis han vandt det tyske Formel Renault mesterskab, så ville han få en testdag hos os.
Og efter testen fortsatte han:
"Jeg er sikker på at han har en stor karriere foran sig, han er med i den nye bølge at tyske top kørere der startede med Michael Schumacher, der også debuterede her hos Jordan teamet."

Ovenpå den triste konkurs for Prost Grand Prix er der indløbet mange sympatiske tilkendegivelser, flere er fyldt med stor medfølelse for Alain Prost og især hans indsats for at prøve at få et fransk team til at begå sig i Formel 1.

Rene Arnoux, tidligere F1 kører:
"Jeg forventede at det ville ske, selvom jeg ikke håbede det. Når man elsker motorsport kan man ikke andet end at blive bedrøvet over det skete. Selvfølgelig er der Renault, men det er en stor producent. Formel 1 er blevet en kæmpestor forretning, hvor man behøver store økonomiske resurser. Så store resurser at næsten kun de store producenter har disse resurser. For et lille team er stort set ingen anden udvej. Det må være meget hårdt for Alain Prost. Og endnu mere for alle de ansatte i teamet. Der er en stor forskel på at være en fremragende kører og så være en god teamchef. Man behøver talent, engagement, energi og så vide hvordan man skal begå sig."

Eddie Jordan:
"Jeg er utrolig ked af at høre om konkursen. Alain og jeg kørte sammen i 1979 og har været en slags sparringspartnere lige siden. Det er en trist nyhed."

Niki Lauda:
"Det gik galt for teamet på det forkerte tidspunkt. Hvis man har dårlige resultater, men en sund og god økonomi, så er der en chance for at man kan kæmpe sig ud af problemerne. Hvis man får dårlige resultater og det andet heller ikke er i orden, så vil det gå galt. Normalt er der i Formel 1 mulighed for at ride en storm af, men mindre private teams som Prost, som ikke har en stor bilproducent i ryggen, har meget store problemer."

Paul Stoddart som ejer Minardi har fornyelig løftet pegefingeren over for den økonomiske udvikling. Han benytter faktisk denne anledning til at gøre det igen.

"Jeg er meget ked af at se Prost teamet gå konkurs, også selvom det måske betyder flere penge til os. Men det er en advarsel til sporten. Jeg tror ikke at vi selv andre teams gå samme vej i år, men hvis et team mister en stor sponsor, eller Gud forbyde det - en gentagelse af 11 september (2001), hvem ved så hvad der vil ske?. På længere sigt - hvis vi vil sikre at alle teams skal overleve, så skal vi kikke på hvordan pengene bliver fordelt i Formel 1 for at sikre en større overlevelsesevne for dem som måske har problemer."

Paul Stoddart henviser i sin udtalelse til de indtægter som bliver fordelt til hvert team ifølge Concorde aftalen. Visse ting i denne aftale er ikke offentlig tilgængelig.

En af de tidligere kørere for Prost, nemlig den nuværende BAR kører, Olivier Panis også sin medfølelse.
"Det er virkelig en skam for teamet og for Alain. Jeg kender teamet meget godt, og det team skal forsætte, det er et sted hvor der er mange gode folk. Det er en skam for Formel 1, og det er en dårlig nyhed for mig. Det var det team som jeg startede i. Men sommetider er det meget vanskeligt i Formel 1."

Max Mosley:
"Der er ikke meget som kan gøres for at beskytte de små teams. Der har været mere end 50 forskellige teams i løbet af de sidste 30 år. De små teams er konstant i en vanskelig situation, fordi den størrelse af mediedækning som de får, er markant mindre end de store teams. Problemet er at de behøver et næsten lige så stort budget for at være med. Det har været et af de helt store problemer i Formel 1 i mindst de sidste 50 år. Nogle kunne købe boet efter Prost og deltage i stedet, men det skal nødvendigvis være i år og man skal starte i Australien. Ellers kan de ledige pladser i feltet overtages af et andet og nyt team."

Der er kommet mange tilkendegivelser om Prost Grand Prix konkursen. Nogle er medfølende - især overfor Alain Prost. Andre er mere konstaterende og analyserende over det skete. Vi må for sportens skyld ikke håbe på gentagelser. Men hvad siger Alain Prost selv til det skete?

Prost teamets konkurs betød at mere end 200 ansatte mistede deres job. Flere har måske lugtet hvor det bar hen af og har søgt nyt job. Om det er tilfældet med teamets sportsdirektør vides ikke. I hvert fald har han allerede nu fået job. John Walton er blevet ansat hos Minardi som teamets sportsdirektør og teamchef. Foreløbig gælder ansættelsen for dette år.

Vejret var solrigt og temperaturen lå dagen igennem på ca. 22 C.
Det var den 9. testdag på den spanske bane, og dagens tider blev toppet af Ferrari teamet, Michael Schumacher foran Rubens Barrichello og med Sauber køreren Nick Heidfeld på 3. pladsen.