Pitsladder

(Fotos: BMW Motorsport)

FW25 er designet af et designer team ledet af Williams chef designer Gavin Fisher, og arbejdet er forgået på Williams hovedkvarter i Grove, men motoren er konstrueret hos BMW i deres hovedkvarter i München, under opsyn af Heinz Paschen som er direktør Formel 1 afdelingen.

Om den nye FW25 udtaler Frank Williams:
"Vi er vel forberedt og fuldstændig fast besluttet på at komme til tops. Vi har et innovativt chassis som er et produkt af en helt ny tankegang, og med den helt nye BMW P83 motor som BMW har udviklet er mere kraftfuld en tidlige. Med Juan Pablo Montoya og Ralf Schumacher har vi to køre der kan vinde, og de er godt støttet af et erfarent og målrettet team. Dertil kommer at vi er meget imponerede over de fremskridt som Michelin har gjort gennem vinteren."

Det var straks mere overraskende at Heinz Harald Frentzen satte dagens næsthurtigste tid og at den kun var 0.132 sek. Langsommere end den sat af David Coulthard. Tiden ligger godt i tråd med Peter Saubers udtalelse om at C22 er ”Saubers best ever F1 car”. Ifølge kilder i teamet er den imponerende tid, resultatet af et forbedret aerodynamisk set-up som teamet fik leveret fra fabrikken i Hinwil onsdag eftermiddag. Om dagens meget positive resultat sagde Ing. Jacky Eeckelaert:
”Vi planlage at benytte begge biler under dagens test (torsdag) og begge biler var forsynet med de seneste mekaniske og aerodynamiske forbedringer, som vi modtog i går (onsdag). Vejret var meget gunstigt her til morgen, men vi mistede desværre en del tid da begge biler fik transmissions problemer op til middag, som vi måtte analyserer før vi sendte bilerne tilbage på banen. Heldigvis var begge kørere i stand til at genoptage testprogrammet om eftermiddagen.”
Nick Heidfeld som også havde en ganske god dag, kunne dog ikke helt matche sin teamkollegas og Heidfeld var 0.309 sek. langsommere end Frentzen, men den unge tyskers tid var alligevel dagens femte hurtigste.

Ferraris tredje dag på Valencia banen vil ikke gå over i historien, for hvad angår Ferrari var der tale om en dag med meget beskedne resultater. Rubens Barrichello som sluttede dagen som bedste Ferrari kører, måtte ”nøjes” med dagens fjerde bedste tid.
Og værre gik det for Michael Schumacher som endda måtte en tur af banen. Årsagen til uheldet var ikke kendt i går aftens, men Schumacher selv mente at det kunne have noget med skiftende vindretninger at gøre.
Ferraris testkører Luca Badoer var også en tur på banen i går, men italieneren måtte se sig selv i den dårligere halvdel.
Det må siges at der har været tale om en noget beskeden indsats fra Ferrari som havde deres fokus rettet mod Elektronik og dæk udvikling.

Giancarlo Fisichella var endnu en gang alene på bane for Jordan teamet, og spekulationerne om hvem der skal gøre italieneren følgeskab er stadigt en åbent spørgsmål.
Fisichella gennemførte 62 omgange helt uden nogen form for problemer og hovedparten at opmærksomheden under gårsdagens test var retten mod test arbejde for Ford og det er i fagsprog hedder ”Engine mapping”.
Fisichella endte dagen med syvende hurtigste tid hvilket må betegnes som rimeligt tilfredsstillende, og det var da også Gary Andersons (Director of Race ingeneering) afsluttende kommentar til dagens resultat.

Der er stadig et ledig sæde hos Jordan teamet, men ifølge Reuters Bureau er brasilianeren Felipe Massa et af de absolutte topemner til sædet. Hans manager, Marcio Fonseca, har endda sagt til pressen at alt er forhandlet færdigt, men at underskriften stadig mangler.

Det er så ikke det en unavngiven talsmand fra teamet siger. Han siger derimod at ingen aftaler er forhandlet endeligt på plads. Tværtimod er der andre inde i billedet som man endnu ikke har forhandlet færdig med. Inde i billedet skulle også være Ralph Firman, Giorgio Pantano og Enrique Bernoldi.

Felipe Massa står dog meget stærkt, da han bl.a. støttes af Ford i Brasilien, til dels af Petrobras og endelig af Red Bull, som også støtter Enrique Bernoldi. Noget kunne tyde på at det blev en af disse to kørere. Red Bull chefen har visse interesser i at få etableret sig i et team, så han kan skabe plads til sine kørere fra hans talentskole i USA. Det er fra flere sider forlydender om at en afgørelse faktisk skulle være kommet, men at den i alt fald ventes i denne uge. Det er meget op til Jordan ledelsen at bestemme hvem der skal have det ledige sæde.

Teamet har indledt et samarbejde med med ur firmaet Oris, der som det sages skal være "Official Supplier and Watch Partner" for BMW Williams teamet i år.
I en sportsgren som Formel 1, hvor selv tusindedele af sekunder kan være afgørende, der er teamet meget afhængige at deres tidtagerudstyr, og de ser meget frem til samarbejdet med Oris.

Vejret var dagen igennem solrigt, men meget blæsende, og lufttemperaturen svingede mellem 8 og 17 C.
Banen var hele dagen tør, og temperaturene i asfalten svindede mellem 6 - 19 C.

Efter onsdagens test, så kunne det konstateres, at det var McLaren's testkører, Alexander Wurz, der var dagens hurtigste mand på banen, og teamets faste kører David Coulthard på ind på 3. pladsen.

Næsthurtigst var Ferrari køreren Michael Schumacher, med sin teammate Rubens Barrichello på 4. pladsen.
Barrichello var i øvrigt den kører der kørte mest, han nåede op på 104 omgange.

Jordan køreren Giancarlo Fisichella viste igen stabil kørsel med den nye Jordan racer, og han kørte dagens 5. hurtigste tid under det 63 omgange som han kørte, før han endnu engang blev stoppet af mekaniske problemer.
Dagens testprogram for Jordan teamet og Fisichella, var netop test af nye mekaniske komponenter!

Begge BAR teamets kørere var på banen i går, Jacques Villeneuve sluttede på 6. pladsen og Jenson Button på 10. pladsen.
Button var den kører der var mindst på banen, han kørte kun 27 omgange.

Også begge Toyota kørere var på banen, og af den var det Olivier Panis der klarede sig bedst, han sluttede dagen med 7. hurtigste tid, hvorimod Christiano da Matte satte 11. hurtigste tid.
Panis forsøgte sig med forskellige setup, samt testede nye mekaniske komponenter, mens da Matta koncentererede sig om race setup og dæktest.

Mark Webber var ene kører for Jaguar teamet, og han kørte den nye racer ind på 8. hurtigste tid.
Testprogrammet omfattede motor, gearkasse samt dæktest for Michelin.

Sauber teamet stillede med to nye 2003 modeller, og det var teamets to faste kører der bemandede dem, Heinz-Harald Frentzen kørte 9. hurtigste tid og Nick Heidfeld var på 12. pladsen.

For Minardi teamet var det Justin Wilson, der i går påbegyndte teamets testprogram, forud for 2003 sæsonen.
Men det var ikke en sæsonstart uden problemer, for teamet har endnu ikke deres dækkontrakt for den kommende sæson på plads, og stod derfor på Valencia banen uden dæk.
Det var dog ikke noget der kunne slå teamchef Paul Stoddart ud, han beordrede teamet til at monterer F0rmel 3000 dæk på deres racer, og på dem måtte Wilson så konstaterer at hans tider var næsten seks sekunder langsommere end dagens hurtigste tid.