Dato 
Indeks Jordan sponserer uddannelse af nye konstruktører Jordan hopper i vandet Benetton-præsentation på plads? Prost gafler to Minardi-folk Selvsikker McNish vil ind i Formel-1 Button vil sætte Montoya på plads Præsentationer af nye modeller Stadig usikkerhed om hvem der kører for Arrows Fisichella forventer et stærkt år Interview med Barrichello Testkørlerne starter igen Brask og Formel 1
6.1.2001Eddie Jordan er meget glad for UCD's deltagelse, og er opsat på at støtte universitetet; "Vi vil holde vågent øje med designets udvikling. Jeg var henrykt over at høre at UCD vil stille med et hold i denne konkurrence, som giver en frugtbar grobund for Formel 1 designere og ingeniører. Vores hovedformål med at sponsere holdet er at få adgang til de bedste elever, med henblik på fremtidig rekrutering."
UCD er lige nu igang med at designe og fremstille en bil fra bunden af. Bilen vil blive udstyret med en 0,6 liters Honda motorcykel-motor. Holdet har indtil Juli til at færdiggøre bilen, der vil blive bedømt af et dommerpanel i Formel Student konkurrencen, som bliver afholdt i Birmingham.
Om sin satsning i denne serie siger Jordan chefen, Eddie Jordan, følgende: "Vi er henrykte over at støtte denne spændende powerboat serie. Det giver os ikke kun en stor mulighed for at samarbejde med Honda i projekter udenfor Formel 1, det giver også et hurtigt, sjovt og spændende miljø, i hvilket vi kan promovere Jordan navnet og vores nye præcisions-konstruerede, koffeinfrie energi-drik EJ10. Vi ser frem til en højt ladet sæson, både på banen og i vandet. Det bliver et meget vigtigt år for Jordan Honda i Formel 1, men powerboat projektet vil give os et lille pusterum i vores mål - at kæmpe om verdensmesterskabet."
Jordans båd skal konkurrere mod cirka 14 andre identiske både, alle udstyret med Hondas 4-takts motor, "BF130". Honda vil naturligvis invitere både Jarno Trulli og Heinz Harald Frentzen til prøve kræfter med de ekstreme powerboats.
5.1.2001Nu forlyder det at alle detaljer omkring projektet i Venedig ikke er blevet godkendt, men meget indikerer dog at det bliver på St. Markuspladsen at den sidste Benetton-racer bliver præsenteret for offentligheden.
Derudover går der rygter om at det bliver tirsdag den 6. februar at tøjfirmaet præsenterer raceren. Fra 2002 bliver teamet som bekendt et total Renault-team.
Således er det lykkedes for Prost-teamet at sikre sig to mekanikere fra Minardi. De har hentet en franskmand hos det italienske team, Jean-Francois Sinteff samt en ny chefmekaniker, italieneren Gabriele Pagliarini.
Prost arbejder fortsat på den nye racer som forventes at blive testet for 'åbne døre' sidst i januar.
Om sine muligheder siger McNish; "Hvis jeg stod og skulle sælge mig selv til et Formel-1, ville jeg med det samme sige, at jeg idag er en langt bedre kører end jeg var for 10 år siden, hurtigere og mere betænksom. Jeg bliver ikke slået ud af fatning ved tanken om at skulle køre mod sådan en som Michael Schumacher, jeg blev konfronteret med ham for år tilbage, og jeg ved at jeg er hurtig. Hvor hurtig finder vi snart ud af når Toyota F1 bilen er kørende. Døren til Formel-1 er der, og jeg har nøglen. Det er op til mig hvis jeg har det rigtige materiel. Jeg ville ikke have skrevet kontrakt med Toyota, og dermed opgive en masse indenfor sportsvogne, hvis jeg ikke var sikker på at jeg virkelig kan udrette noget i formel-1."
Allan McNish er som sagt testkører hos Toyota, en plads han deler med eks-Sauber køreren, Mika Salo. Mika Salo har i modsætning til Allan McNish skrevet kontrakt med Toyota for 2002 sæsonen, og er dermed sikker på at blive en del af holdet, når det rigtig går løs. Allan McNish er idag 31 år gammel, og vil til en eventuel Formel-1 debut være 32 år, spørgsmålet er om det ikke er for sent for McNish, ligesom vi har oplevet Tom Kristensen hentyde til sine 32 år, når spørgsmålet om det manglende "Formel-1 kører" på visitkortet kommer på tale. Mon ikke vi ser Toyota ansætte en kører som f.eks Wurz, Gene eller Zonta, der alle 3 stadig er unge mennesker, samtidig med at de alle har mindst 2 års Formel-1 erfaring.
Juan Pablo Montoya overtog Jenson Buttons sæde hos BMW-Williams, og nu vil den unge brite vise BMW-Williams teamet at de har spillet på den forkerte "hest". Jenson skal i de næste 2 sæsoner køre for Benetton/ Renault teamet.
Jenson Button siger til pressen "
Der er 21 andre kørere på gridden, men de 3 kørere jeg helst vil slå i
denne sæson er, Michael Schumacher, Mika Hakkinen, og Montoya. Hvis det
kan lade sig gøre, så vil jeg være en meget tilfreds mand."
Button henviser også til en episode hvor han tror at Montoya var lidt bange for ham " Det var under en test på Jerez. Vi kørte ud af pitten på samme tidspunkt. Jeg syntes det havde været fedt, hvis vi kunne prøve kræfter der, men han kørte i pit med det samme, jeg tror ikke han turde at køre om kap med mig, for han vidste godt at jeg kører stærkere end han gør, og så ville han allerede have tabt ansigt."
Jaguar har planlagt at offentliggøre deres racerbil 9. januar, mens Sauber vil offentliggøre deres 24 januar.
Det er endnu ikke sikkert hvornår Williams vil offentliggøre deres racer, men det er sikkert at den vil blive vist i Barcelona. BAR teamet har planlagt at offentliggøre deres nye den 26. januar.
De sidste teams forventes at offentliggøre deres racerbiler i starten af februar.
Meget tyder på at Arrows fortsætter på samme vis som i 2000
Det forventes at teamet vil offentliggøre hvem der skal køre for teamet med udgangen af januar måned. Der er også forlydener om at man offentliggører den nye AMT motordrevne Arrows i slutningen af denne måned, eller i starten af februar.
Italieneren har været på sygehuset i juleferien, men han er klar til at deltage i teamets test på Jerez i næste uge. Han er 100% klar efter knæoperationen. Derfor er italieneren klar til at vinde - og ret beset mangler han stadig at indfri forventningerne. "Jeg tror at Benetton vil være et af de stærkeste teams i 2001, især på kørersiden," forklarer han - og det har han ret i. Benetton har sikret sig Jenson Button, og dermed kommer Fisichella under et større pres end i 2000 hvor Wurz ikke kunne levere varen.
Derfor tror han også på at den første sejr vil være mulig. "Det er mit mål at vinde mit første løb, og at være hurtig overalt og så få en masse point," lyder målsætningen. Han er ikke blevet intimideret over at det bliver Jenson Button der kører ved siden af ham. "Jeg vil ikke opføre mig anderledes blot fordi Jenson bliver min holdkammerat. Jeg skal blot give alt," siger italieneren.
Sportal: Du lød skuffet over det - er det på baggrund af at du sluttede sæsonen som nummer fire, mens din holdkammerat vandt titlen?
Barrichello: "Nej, sådan er det ikke. Lige fra jeg ankom hos Ferrari, var jeg mentalt klar over, at Schumacher var 'den udvalgte' til at vinde mesterskabet. Men på trods af dette, kan man se ud fra præstationerne i kvalifikationen, at jeg af alle hans holdkammerater er den der er kommet tættest på. Hvis vi udelukker det tyske grand prix, hvor jeg var mere end to sekunder langsommere efter en kvalifikation i regnvejr, var den gennemsnitlige afstand mellem os mindre end tretiendedele af et sekund."
"I Maranello, var Michael anføreren, mens jeg blot lige var ankommet. Han vandt også de tre første løb i mesterskabet og på det tidspunkt var det klart at teamet ville lægge vægt bag ham, og jeg måtte give ham en hånd for at få VM tilbage til Ferrari. Jeg var glad for at gøre dette, da det var min første sæson med teamet, men allerdybest nede fik jeg ikke nogen rigtig personlig tilfredshed, fordi alle kørere er egoister og er kun glade når de vinder."
Sportal: Føler du at du har givet noget til Michael Schumachers mesterskab?
Barrichello: "Æren for Michaels sejr er udelukkende hans, men jeg er glad for at have givet ham en hånd. I Tyskland tog jeg point fra hans rivaler, og i Canada sluttede jeg efter ham, selvom jeg kunne have overhalet ham på de sidste omgange."
Sportal: Hvad er den ærlige mening om 2000-sæsonen?
Barrichello: "Jeg er glad for teamet og Michael Schumacher, fordi han fortjente at vinde mesterskabet mere end nogen anden. Det ville ikke have været rigtigt hvis nogen anden - Rubens Barrichello inklusiv - havde vundet, men nu er det tid til at vende side. Med sidste års erfaring bag mig, kan jeg kun forbedre mig selv og komme endnu tættere på ham. Hvis jeg kan det, så kan jeg måske også en dag overhale ham!"
Benetton stiller med både de to faste kørere, Giancarlo Fisichella og Jenson Button, samt med teamest testkører Mark Webber.
Og et af disse spørgsmål lyder således:
"Er det rigtigt at du var tæt på at købe Prost-teamet?
Hvad med at købe jer ind hos Minardi i Formel 1?"
Hertil svarer Lars-Christiam Brask:
"Jeg var som representant for en gruppe af investorer i forhandlinger om at købe Prost Grand Prix i sommeren 2000. Det var ikke muligt at købe hele selskabet og der var nogle ting vi ikke kunne få belyst tilfredsstillende, så vi valgte at slutte forhandlingerne med Prost.
Vi har også været i kontakt med Minardi, men der er ikke den store interesse fra deres side i at give os information, så vi kan komme videre.
Vi er også i forhandlinger med bl.a. Minardi om et sæde for Giorgio Pantano i 2001, så der er løbende kontakt og tiden må vise hvad det fører til.
F1 er en meget lukket og hemmelig verden og det er ikke så ligetil at købe sig ind i "klubben" selvom pengene er der!"
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk