Dato 
Indeks Justin Wilson´s far klar med tegnebogen Ny sponsor til Jordan Ny sponsor til Toyota Jerez test - mandag Pedro de la Rosa arbejdsløs? Sauber forbereder sig De nye racere præsenteres
7.1.2003Justin Wilson er opsat på at køre i Formel 1, men til det kræves der penge. Og det er ikke lige det Justin Wilson har mest af. Men hans manager, Jonathan Palmer og Justins far, har sammen med Justin kreeret en investeringsplan som skal få sponsorer og andre til at investere i Justin Wilson.
Jonathan Palmer har sideløbende sin managergerning også sit eget firma, hvor man bl.a. kan komme ud at køre i hans Palmer racere. Et afkast derfra er medvirkende til at støtte Justin Wilson i hans ambitioner om at komme i Formel 1. Men faderen, Keith, har også planer med sønnen. Skulle det vise sig at der eksempelvis kommer til at mangle penge, er han villig til at sælge sin egen virksomhed. Keith Wilson ejer en stor tankstation med tilhørende værksted, og det er anslået at have en salgsværdi på ca. £ 1 million, altså ca. kr. 11 millioner. Så det kan være at det er den kører som Paul Stoddart fra Minardi skulle kikke lidt efter. Der er tilsyneladende ingen problem i at skaffe de nødvendige midler. Tilsyneladende.
Jordan har i de sidste par år manglet penge. I de sidste års tid i sådan en grad at mindst en kørerne skal have penge med hvis et sæde skal besættes. Nu er der kommet lidt lys i tunnelen. Jordan har netop tegnet en treårig kontrakt med sportsfirmaet Puma. Puma skal i de kommende år levere alt tøj, sko osv. til kørerne, mekanikere osv. Desuden skal man i et vist omfang også levere andet udstyr til teamet.
Nu er det sådan at det faktisk ikke er en ny aftale, men en forlængelse af en eksisterende kontrakt, som dog bliver mere omfattende end tidligere. Hvor meget den nye aftale så giver Jordan teamet er uvist.
Penge skal der stadig til, så Jordan forhandler også til anden side. Benson & Hedges som tidligere har været hovedsponsor for teamet, er kørt i stilling til at genindtage denne position. Men der er betingelser. Bl.a. ser man helst at den ene af kørerne er en britisk kører. Så i øjeblikket peger pilen på Eddie Irvine, men det er endnu ikke endeligt afgjort. Et par andre kørere står klar med sponsorpenge også. Bl.a. Jos Verstappen som sandsynligvis kan trække sponsorpenge fra Lost Boys som var medsponsor i Arrows teamet. Det hollandske firma har tilkendegivet at man ikke er uinteresseret i at støtte netop Jos Verstappen. Fra Jordan teamet forlyder det at man i øjeblikket er i gang med at afslutte de svære sponsorforhandlinger, og man vil vente med at offentliggøre hvem der skal side i det ledige sæde. Det falder sammen med de første egentlige test af den nye bil og med den nye Ford motor løber af stabelen.
Dette betyder at vi når Toyota teamet i morgen præsenterer deres nye TF103 model på Paul Ricard banen i Frankrig, vil kunne se det engelske software firmas logo på raceren.
Ralf Schumacher og teamets testkører Marc Gene var på banen.
Schumacher koncentrerede sig om setup på raceren, mens Gene testede en ny type motor og gearkasse.
Mandagens tider på Jerez:
| ||||
| Plac | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Ralf Schumacher | Williams | 1:20,831 | 82 |
| 2 | Marc Gene | Williams | 1:22,182 | 42 |
| ||||
Williams teamet fortsætter testkørslerne i dag, hvor også Ferrari teamet forventes at være på banen.
Fra og med onsdag er det planen at også Renault teamet skal teste på Jerez.
6.1.2003Pedro de la Rosa blev lige som son teammate Eddie Irvine 'fritstillet' fra Jaguar teamet efter 2002 sæsonen, en sæson der var katastrofal for teamet og dermed også for kørerne, selv om det bestemt ikke altid var deres fejl at det ikke gik bedre for teamet.
Men nu står Pedro de la Rosa overfor en ny udfordring: at finde et nyt sted at køre til 2003 sæsonen, og der er nu kun to pladser tilbage i Formel 1 feltet.
Der er en ledig plads hos henholdsvis Jordan og Minardi, men der er stor rift om disse to pladser, og specielt så kræver det at de kørere der vil have disse pladser, at de kan bringe store sponsor indtægter med sig eller at de selv kan betale milionerne for pladsen.
Opstarten vil blive en festlig begivenhed hos Sauber og teamchef Peter Sauber at det er noget som vil kunne høres!
Efter opstarten, så vender teamet raceren mod syd, og allerede den 13. til 15 januar får den testdebut på Fiorano banen i Italien, hvor det er Nick Heidfeld der står for selve udførelsen af testen, hvorimod teamets nye kører Heinz-Harald Frentzen må vente til en senere lejlighed.
Raceren præsenteres for offentligheden den den 9. februar i Zurich's Hallenstadion med et kæmpe "Art on Ice" show.
De første til at præsenterer deres racere i år er Toyota teamet, og de præsenterer deres 2003 racer, TF103, allerede på onsdag - den 8. januar.
Præsentationen finder sted på deres 'hjemmebane' Paul Ricard banen i Frankrig.
Fredag i næste uge er det så BAR teamets tur til at præsenterer deres nye racer, BAR005, og det bliver på Circuit de Catalunya uden for Barcelona.
Herefter kommer så Renault, Jaguar, Williams og Sauber i den nævnte rækkefølge.
McLaren, Ferrari, Jordan og Minardi har endnu ikke offentliggjort deres præsentationa datoer.
Men der spekuleres i Minardi's tilfælde om at præsentationen først sker i forbindelse med Australiens Grand Prix i Melbourne - da teamchef Paul Stoddart jo er australier og kommer fra netop Melbourne.
Jordan teamet har tidligere meldt ud at de ville præsenterer deres nye racer midt i januar, men der er pt ikke fastsat nogen dato.
McLaren forventes først at præsenterer deres nye racer umiddelbart forud for San Marino's Grand Prix på Imola banen, og det forventes at Ferrari teamet følger samme mønster.
Præsentationsplan 2003:
| ||
| Dato | Team | Sted |
| ||
| 8. januar | Toyota | Paul Ricard |
| 14. januar | BAR | Circuit de Catalunya |
| 20. januar | Renault | Lucerne |
 | ||
| 21. januar | Jaguar | Internet præsentation |
| 31. januar | Williams | Circuit de Catalunya |
| 9. februar | Sauber | Zurich Hallenstadion |
| ||
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk