Pitsladder

De seneste måneders rygter om Fernando Alonso og eventuelt skifte til Ferrari, blev i går bekræftet af Ferrari teamet. Dermed kan kørerrokaden så småt begynde efter at et af de store navne har fundet sit fremtidige sæde.

Fernando Alonso indrømmede efter offentliggørelsen, at han tidligere på året faktisk havde lavet en kontrakt med Ferrari, som dog først skulle gælde fra 2011 og med et lidt andet indhold. Ferraris teamchef, Stefano Domenicali, bekræfter at man tidligere på året lavede en kontrakt med Fernando Alonso gældende fra 2011. Det bliver så i stedet fra og med 2010 på en 3 årig kontrakt. Det er endnu ikke kommet frem, hvor meget Fernando Alonso får for at køre hos Ferrari. Mange har gættet på både 20 - 25 - 30 millioner euros om året og endda mere, men ingen officielle tal er endnu kommet frem.

Fernando Alonso siger også at Ferrari sandsynlig er det sidste team som han kører for i Formel 1. Han siger blandt andet at Ferrari ikke bare er et racerteam, men meget, meget mere. Der er historie, sjæl og selvfølgelig racing så dybt liggende i teamets rødder, at her får man det hele.

Som teamkammerat får Fernando Alonso ikke uventet Felipe Massa, som allerede nu så småt begynder at indfinde sig på racerbanerne igen, omend det er i mindre format, nemlig som gokartkører. Giancarlo Fisichella som i øjeblikket vikarierer for Felipe Massa, vil i næste sæson få status af reserve- og testkører.

Ferrari teamchef, Stefano Domenicali, udtrykker selvfølgelig at man ser frem til et nyt og spændende samarbejde med en kører som allerede har vundet 2 verdensmesterskaber. Samtidig udtrykker Stefano Domenicali også en stor tak til Kimi Raikkonen som ved sæsonens udgang forlader teamet.
"Det er med Kimi Raikkonen i teamet lykkedes at vinde 50 % af de verdensmesterskaber der var muligt at vinde i de tre år som Kimi Raikkonen har kørt for Ferrari. Derfor er det med et vist vemod, at vi siger farvel til Kimi Raikkonen."

I søndags samledes alle Formel 1 teams i Singapore til et møde omkring anvendelsen af KERS systemet. Og nu er det slut med systemet i hvert fald indtil videre. De eneste der har haft succes med systemet er McLaren, Ferrari og til dels Renault. De fleste andre teams der har arbejdet med det, har for så vidt ikke haft gavn af det.

Og nu skulle det være slut. Alle teams er blevet enige om ikke at anvende systemet i næste sæson. Williams teamet som har ført en lidt radikal holdning til flere ting i denne sæson, har også indvilget i ikke at bruge systemet. Williams teamet gik fra FOTA tidligere, men er trådt ind igen. For mindre end måned siden bekendtgjorde teamet at man i næste sæson ville være klar til at anvende KERS, men er enedes med de andre teams om ikke at anvende KERS alligevel. Måske er teamet ikke så langt som antaget.

De nye ejere er også fundet. En investor gruppe kaldet Qadbak Investment, har givet tilsagn om de ønsker at overtage teamet. Grundet den lange forhandlingsprocess og usikkerheden forbundet med overtagelsen, har FIA dog valgt og give BMW's plads i mesterskabet til Lotus i stedet. Noget af et problem for den kommende ejer.

Mario Theissen ser dog fuld af fortrøstning mod fremtiden og med god grund. Flere af de 13 tilmeldte teams, rygtes allerede nu, ikke at være i stand til at stille ved start næste år, grundet dårlig økonomi. Og det vil selvfølgelig kunne bane vejen for Qadbak Investment's indtræden i mesterskabet.

Der er som bekendt testforbud i forhold til Formel 1 så derfor kan han ikke blot teste den Toro Rosso som det forventes at han stiller til start i. Franskmanden tester for David Price Racing når der køres test på Jerez i næste uge. Blandt andet har han også påbegyndt træning med en tungere hjelm for at få trænet nakkemusklerne - alt sammen indikationer på at han er ved at bygge formen op til et forsøg i Formel 1.