Pitsladder

Den ene af Ferraris testkørere, Felipe Massa, skal næste år køre for Sauber. Derfor kigger Ferrari sig naturligvis om efter en erstatning. Et af emner kunne godt være den tidligere Toyota pilot, og Renault testkører, Allan McNish. Allan McNish har også været omkring sportsvognsracing og ALMS inden han kom til Formel 1. Renault har allerede meddelt at de har tegnet kontrakt med Franck Montagny for 2004. Derfor står Allan McNish tilsyneladende uden job i 2004. Allan McNish nægter at kommentere forbindelsen til Ferrari, men indrømmer dog at han overvejer alle chancer og muligheder for at forsætte i Formel 1 på en eller anden måde.

"Mit hjerte banker for racing, og dette er min topprioritet. Men hvis dette ikke bliver muligt næste år, så er der flere chancer andre steder i motorsporten."

Luca di Montezemolo, øverste Ferrari høvding, har tilbudt den efterhånden mangfoldige verdensmester på motorcykel, Valentino Rossi, en test for det berømte og stolte Formel 1 team. Men den unge knøs takker nej tak i denne omgang. Det sker nok bl.a. efter pres fra hans far, som forleden offentligt meddelte, at han absolut ikke ville anbefale sønnen at begive sig ned i en kraftfuld Formel 1 racer.

Valentino Rossi:
"Det er vældigt pænt af Ferrari at tilbyde mig en test, men selv om jeg en dag måske skulle køre i Formel 1, så vil det ikke alligevel ikke blive indenfor de første 2 - 3 år. En dag vil jeg se hvor godt jeg kan klare mig rattet i en Formel 1 bil."

Måden man har kvalificeret sig på i år, har været omdiskuteret. Der har været krævet ændringer fra flere sider. På mødet i Paris i går blev følgende vedtaget:

Fredag kommer det til at se sådan ud:

11,00 - 12,00 fri træning
14,00 - 15,00 fri træning

Den ekstra træning som visse teams har kunnet anvende i år, er dermed væk. Der må fremover maksimalt anvendes 4 kørere gennem en sæson, dog undtaget den testkører der vil blive anvendt til fredagens frie træninger. Ved begge sessioner må der indsættes en tredje bil, dog ikke for de 4 bedst placerede teams fra den forrige sæson. Der er dog visse krav til denne tredje bil.

Det må ikke være en af teamets normalt nominerede kørere der kører bilen.
Køreren i tredje bilen skal have superlicens.
Køreren må ikke have deltaget i mere end 6 Formel 1 løb gennem de seneste 2 sæsoner.
Hvis en af et teams normalt nominerede kørere af en eller anden årsag ikke er i stand til at køre på et tidspunkt efter den første tekniske kontrol, vil køreren af tredje bilen kunne erstatte ham. Dette såfremt at stewards godkender dette kørerskifte. Ved dette eventuelle skifte, skal erstatningskøreren anvende den samme motor gennem resten af weekenden. Tredje bilen er ikke umiddelbart omfattet af reglementet omhandlende bilernes bemaling. Kun hvis bilen skal anvendes som reservebil i resten af weekenden træder reglementet i kraft. Dermed får de mindre teams mulighed for at kunne fremhæve sponsorer der ellers ikke ville få promoveret deres reklame eftersom fredagens kvalifikation er væk.

Lørdagens program vil i næste sæson se således ud:

10,00 - 10,45 fri træning
11,15 - 12,00 fri træning
14,00 - 15,30 2 kvalifikationer

Kvalifikationen vil blive afholdt via 2 sessioner, adskilt af en 2 minutters pause.

I den første session vil startrækkefølgen være den samme som slutstillingen i det seneste års verdensmesterskab. Hver kører får en flyvende omgang. Nye kørere starter i numerisk rækkefølge.

Stopper en bil i den første kvalifikationssession, vil den ikke få lov til at deltage i den anden session. Bliver bilen bragt tilbage til pitten inden session er omme, opbevares bilen i parc ferme til den pågældende session er færdig.

Det bliver tilladt at fylde benzin på bilerne i den første session.

Startrækkefølgen i den anden session vil være den samme som stillingen efter første session, bare i omvendt rækkefølge - ligesom vi kender det fra denne sæson.

Bilerne skal i anden session køre med løbssetup og løbsbenzinmængde - lige som vi kender fra i år.

Ved begge sessioner vil næste bil få grønt lys til banen når den foregående bil passerer målstregen for at starte sin flyvende omgang.

Lige som i år vil der være pause efter bil nr. 5 - 10 osv. som vi kender fra i år.

Søndagens program:

14,00 løbet startes

Desuden er der vedtaget følgende:

Rådighedsantallet af tørvejrsdæk forbliver det samme, nemlig 40 dæk til hver kører; 20 fordæk og 20 bagdæk. Antallet dækker en hel løbsweekend. Hver kører må bruge op til 3 sæt tørvejrsdæk om fredagen, disse må ikke anvendes senere i løbet af weekenden, ligesom dæk beregnet til brug lørdag og søndag ikke må anvendes fredag.

Bliver begge fredagens træninger blive erklæret for regnvejrssessioner, kan de blive udsat til lørdag dog senest til kl. 13,00.

Antallet af regnvejrsdæk er også uændret, nemlig 28 dæk; 14 fordæk og 14 bagdæk.

I parc ferme anvendes det nuværende reglement - med en undtagelse. Det bliver fremover forbudt at cirkulere eller bevæge benzin med det formål at nedkøle den.

Farten i pitlane hæves til 100 km/t under træning og kvalifikation. På baner med en særlig smal pitlane - som eksempelvis Monaco - vil der blive farten i pitlane være nedsat.

Nelsinho Piquet er søn af Nelson Piquet, der vandt Formel 1 verdensmesterskaberne i 1981,1983 samt 1987.

Nelsinho Piquet har i år deltaget i det engelske Formel 3 mesterskab, hvor han sluttede på tredje pladsen.