Dato 
Indeks Venter på FIA Magny-Cours test - Onsdag Ferrari test - Tirsdag F1 vs. CART Irvines reaktion på diskvalifikationen Uventet støtte til Ferrari
20.10.1999Men dommerne har det ikke nemt! Der er nogen der skal gå ud af dette som tabere og andre som vindere. Den famøse vindafviser der manglede 10 mm. for at leve op til FIAs tekniske reglement. Ferrari har indrømmet at vindafviseren ikke levede op til artikel 3.12.1 i det tekniske reglement. Dermed sidder dommerne allerede overfor et team der erklærer sig skyldige!
Men det er straffens hårdhed der skal vægtes og vejes – og det er også en dom der kan komme til at danne præcedens i fremtidige sager. Hvis FIAs domstol vælger at omstøde dommen kan det i fremtiden give masser af ballade, og dermed kan der nemt opstå rygter og teser om korruption. FIA har nemlig meget sjælden gået med til at omstøde domme. Sidste gang det skete var i 1995 hvor Benetton og Williams mistede deres point der blev høstet ind i det brasilianske grand prix. Benzintesten viste at Elf-benzinen ikke levede op til den standard som FIA havde – selvom benzinen var fuldt lovlig. Grunden til at kørerne beholdt deres point: de havde ikke kendskab til det – og så levede benzin ellers op til reglementet.
Men i Ferraris tilfælde er der tale om et regelbrud – men er dommen for hård? 10 mm. – skal det koste 16 point og måske to verdensmesterskaber? Igen må man sige: de teknisk delegerede har tidligere i denne sæson udelukket kørere fordi racerne ikke fulgte reglementer. Barrichello havde en forkert bund i sin racer på Barcelona-banen: den gav inden fordel – alligevel var der ingen nåde. En Arrows-kører blev udelukket fra en sekundær placering da han havde brugt holdkammeratens dæk – igen var der ingen nåde! Alt sammen var det mindre fejl der fik den største konsekvens – diskvalifikation! Nu er det en dobbeltsejr og to VM-titler der står på spil – gør det derfor nogen forskel om man hedder Arrows eller Ferrari?
Flere kommentarer er kommet ind i sagen. Patrick Head, der ellers ikke selv giver udtryk for sympati for Ferrari indrømmer at straffen for de 10 mm. nok er for hård! Bernie Ecclestone (der sandsynligvis har et stort ord at skulle have sagt!) kritiserer FIA – reglementet er for strengt og usmidigt! Men FIA har reageret skarpt på disse udtalelser. En talsmand har sagt: "FIA er overrasket over dette fordi hr. Ecclestone mindst to gange stemte for disse regler." Bernie Ecclestone er næstformand i FIA… Samtidig ser han helst en spændende sæsonfinale – ellers kan Formel 1-bossen indstille sig på at store dele af Europas befolkning vælger at blive under dynen! Og så klinger det altså bedre og giver mere attention hvis det er Ferrari der vinder – og det ved Ecclestone også!
Modsat har McLaren i pressen fortalt at de ikke vil se dommen omstødt – hvorfor mon? De henviser til en begivenhed i 1997, hvor Mika Hakkinen blev diskvalificeret for hans 3. plads i det belgiske grand prix. Situationen var den at Mika Hakkinen havde anvendt en ulovlig benzinblanding under kvalifikationen og da det blev opdaget appellerede teamet afgørelsen og derfor fik finnen alligevel lov at starte fra den 5. plads han havde kvalificeret sig til –i stedet for at skulle starte bagerst. Det blev til en 3. plads i løbet, men dommen skulle stadig prøves. Den 3. september 1997 trådte domstolen sammen – men benzin var stadig ulovlig, selvom Hakkinen ikke havde haft indflydelse på det. Domstolen tog alle point, både Hakkinens og McLarens, men udtalte at teamet havde været i god tro. Det kostede dog en mindre bøde på 50.000 $. Alligevel var der ikke noget at rafle om – selv når te
Formiddagens tider:
| ||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Olivier Panis | McLaren | 1:31,47 | 24 |
| 2 | Nick Heidfelt | McLaren | 1:33,47 | 18 |
| 3 | Tom Kristensen | Williams | 1:35,16 | 14 |
| ||||
Eftermiddagens tider:
| ||||
| Plac. | Kører | Team | Tid | Omg. |
| ||||
| 1 | Olivier Panis | McLaren | 1:19,76 | 18 |
| 2 | AN
Udviklings test til Ferrari
Circuit: Pista di Fiorano, 2.976 km
Kører: Luca Badoer, tester på F399 chassis no. 197. | |||