Pitsladder

Eddie Jordan blev forleden dømt til at betale Vodafone en erstatning på $ 1,7 mill., siger at de store bilgiganter ikke deltager i Formel 1 for sportens skyld, men at det er et værktøj for til at markedsføre sig. Derfor bør de små teams have motorer stillet til rådighed af de store teams.

Eddie Jordan mener også at de store teams slet ikke kan undvære de små teams som Jordan og Minardi. Mon ikke han også glemmer Sauber i den forbindelse. Eddie Jordan siger også at uden de små teams havde bilgiganter ikke det samme sammenligningsgrundlag. De små teams er også med til at fylde feltet op iflg. det nuværende reglement. Til gengæld mener Eddie Jordan at de små teams faktisk burde have motorerne af de store teams. Det er sikkert et tilbud de store teams takker nej tak til. De som leaser, lejer eller sælger deres motorer til andre teams, får trods alt en indtjening på den måde.

Med tanke på de nye test- og træningsmuligheder der nu er åbent for forud for Grand Prix løbebe, så var der ventet en strøm af ansættelser af nye testkører i alle Formel 1 teamne, og har var BAR det første team der meldte ud at de havde forlænget deres testkontrakt med Anthony Davidson for sæsonen 2004.

Men at der ikke er rigtigt er kommet nogle konkrete projekter op og stå, skyldes i følge Moskva's viceborgmester Valery Shantsev at Bernie Ecclestone har stillet nogle helt urimelige krav over for russerne.
Det forlyder dog at disse krav ikke er anderledes end de krav der bliver stillet alle andre steder i verden.

Valery Shantsev er dog overbevist om at der nok skal komme Formel 1 løb til Rusland, og tilføjer:
"Vi ved at der vil komme Formel 1 løb i alle store byer og lande, og derfor også hos os. Vore forhandlinger med Bernie Ecclestone er da heller ikke stoppet, vi er blot ikke vant til at blive mødt med så hårde krav."

Den ene af Ferraris testkørere, Felipe Massa, skal næste år køre for Sauber. Derfor kigger Ferrari sig naturligvis om efter en erstatning. Et af emner kunne godt være den tidligere Toyota pilot, og Renault testkører, Allan McNish. Allan McNish har også været omkring sportsvognsracing og ALMS inden han kom til Formel 1. Renault har allerede meddelt at de har tegnet kontrakt med Franck Montagny for 2004. Derfor står Allan McNish tilsyneladende uden job i 2004. Allan McNish nægter at kommentere forbindelsen til Ferrari, men indrømmer dog at han overvejer alle chancer og muligheder for at forsætte i Formel 1 på en eller anden måde.

"Mit hjerte banker for racing, og dette er min topprioritet. Men hvis dette ikke bliver muligt næste år, så er der flere chancer andre steder i motorsporten."

Luca di Montezemolo, øverste Ferrari høvding, har tilbudt den efterhånden mangfoldige verdensmester på motorcykel, Valentino Rossi, en test for det berømte og stolte Formel 1 team. Men den unge knøs takker nej tak i denne omgang. Det sker nok bl.a. efter pres fra hans far, som forleden offentligt meddelte, at han absolut ikke ville anbefale sønnen at begive sig ned i en kraftfuld Formel 1 racer.

Valentino Rossi:
"Det er vældigt pænt af Ferrari at tilbyde mig en test, men selv om jeg en dag måske skulle køre i Formel 1, så vil det ikke alligevel ikke blive indenfor de første 2 - 3 år. En dag vil jeg se hvor godt jeg kan klare mig rattet i en Formel 1 bil."