Dato 
Indeks Formel 1 siger farvel til Herbert Button bliver verdensmester Panik i pitten Sauber vil have Räikkönen Diniz og Prost nærmer sig Wurz testkører hos McLaren Sepang - Kvalifikation Button ved ikke hvad der venter Sepang - 4. fri træning Sepang - 3. fri træning Sepang - 2. fri træning Sepang - 1. fri træning M. Schumacher årets sportsmand i Tyskland Herbert siger nej Berger tænker lidt tilbage Dobbeltsejr til Ferrari
21.10.2000 
Den evigt knevrende Marray Walker stod for 'Her er dit liv' – og det blev til et meget farverigt program, hvor adskillige anekdoter kom frem. Utallige holdkammerater og arbejdsgivere fortalte om hans karriere. Adskillige kørere og teamchefer lagde også vejen forbi Jaguars motorhome, og dannede rammen om et flot farvel.
Et par historier fra det 'virkelige liv' gik på et par episoder hvor stakkels Johnny ikke orkede at slæbe sig ud af raceren og over på et toilet… Mika Hakkinen huskede også de gode gamle dage hos Lotus – hvor teamet og kørerne var så fattige at de måtte dele hotelværelse… Og så var der også en historie om at Herbert legede med and i badet!
Barrichello kom måske også med en forklaring på hvorfor der altid var problemer med lækager i Stewart-raceren – og igen havde Herbert været trængende, så mekanikerne rodede rundt for at finde ud af hvad der var galt, og det var vist ikke kun én gang det skete… Irvine – der har været hans holdkammerat forklarer at de to kørere mødtes i deres unge dage. Dengang var Herbert hot, mens Irvine blot var en kartoffelfarmer, som han selv siger det.
Og de kunne blive ved med at komme med skæve historier. Herbert fik et par minder med på vejen – en skruetrækker mangen til en han bankede ind i en campingvogn i sine unge dage, mens han fik flip over sin far – Jackie Stewart havde været på rov i Stewarts brugtvognsforretning, og fik overrakt endepladen af frontvingen på den racer som han sejrede i for et år siden. Eddie Irvine gav Herbert et 'Turn Left'-skilt – som en husker om at dreje til venstre på de hurtige ovaler, så han kører sikkert når han nu ventes at køre i ChamCar.
Du kan læse formel-1.dks artikel om Herberts karriere - Herbert og heldet.
Johnny Herbert:
"Han har imponeret en masse mennesker - ja, vel egentlig alle - det er utrolig godt for britisk motorsport. Hvis det går godt for ham hos Benetton næste år, så bliver han verdensmester. Han har stadig meget at lære, men har allerede ved flere lejligheder vist, hvor stor en beslutsomhed han har. Det bedste ved ham, er at han helt klart nyder det. Vi har ikke set dette i lang tid. Vi ved alle hvordan Flavio Briatore kan være. Jeg tror dog, at Flavio vil være en stor hjælp for Jenson. Det vil ikke være så dårligt. Rent faktisk tror jeg ikke det vil skade ham, tværtimod vil det gøre ham stærkere."
Jenson Button har vel, som Johnny Herbert siger, overrasket alle positivt i år. Om Benetton er det rette sted at udvikle ham, kan måske diskuteres, men det vil på mange områder være godt for ham, at komme væk fra Frank Williams lidt underlige personalepolitik. Om Briatore er bedre, kan diskuteres, men han er i hvert fald anderledes.
"Vi havde et forfærdeligt uheld lige før det sidste forsøg, hvor benzinslangen hoppede af raceren," forklarer skotten. Det gik galt - men heldigvis kun i mindre omfang. "Jeg havde selvfølgelig slået mit visir op. Vi blev sprøjtet til med benzin, og der var en lille ild og lidt panik. Jeg fik benzin i mit venstre øje, hvorfor jeg brugte øjendråber," siger han.
Han peger på den fare der var for mekanikerne - det kunne have været gået alvorligt galt. "Det fremhæver den fare som der er for mekanikerne, fordi de alle går i shorts og T-shirts, mens jeg er totalt beskyttet - lige med undtagelse af mit ansigt i dette tilfælde. Hvis de ikke havde reageret hurtigere, kunne det have været et meget uhyggeligt uheld," siger skotten rystet. Coulthard starter som nummer 3.
"Vi har haft to tests med Kimi på Mugello, som var meget gode," siger Peter Sauber der blev overvist over Formel Renault-mesterens kvaliteter. "Han overraskede os meget og overvejer at arbejde sammen," siger Peter Sauber. Om det bliver til en plads som Formel 1-kører vides endnu ikke - og det vil også kræve mange testkilometer for at han kan få licens til Formel 1. Men om ikke andet så er han måske et emne som test- og reservekører, og så på sigt komme ind i Formel 1.
"Jeg har haft meget tæt kontakt med Prost om næste år," siger brasilianeren. "Det skulle blive bedre end det var i år, da de har Ferrari-kontrakten. Jeg ved ikke hvornår det falder på plads, da der er mange vigtige beslutninger der skal tages," forklarer Diniz. I øvrigt kommer Diniz fra et team der i forvejen har Ferrari-motorer, så det er tvivlsomt om det bringer Diniz længere frem end hvor han i forvejen ligger.
En af de ting der ikke skal falde på plads er ikke at farmand Diniz køber sig ind i teamet. "Jeg kender intet til at min far vil købe teamet," forklarer sønnike sig.
Begge parter glæder sig meget til samarbejdet. "Jeg er meget forventningsfuld omkring udfordringen. At blive en del af McLaren, er et godt træk for karrieren. Jeg vil være i stand til at lære og udvikle mig som kører," siger Wurz der har haft et par dårlige sæsoner siden sin debut.
McLaren hilser også den 26-årige østriger velkommen - som en vigtig del af teamet der står for testarbejdet. "Vi er glade for at fortsætte denne proces ved at hyre Wurz og vi er glade for at vi endelig kan præsentere vores kørere til 2001," forklarer Martin Whitmarsh, der er leder af McLaren International.
Wurz er sat til at skulle teste for sin nye arbejdsgiver i december, hvor han overtager Olivier Panis' plads - franskmanden fik bragt sig i en position så han kunne vende tilbage til Formel 1 - og han kører næste år for BAR.
Det begyndte ellers med en dødssyg stillingskrig på over et kvarter uden en eneste racer på banen – Mika Hakkinen var den første til at åbne op for kvalifikationen, mens Michael Schumacher fra pitten kan se sin nærmeste rival sætte det første mærke – 1:38,648, hvilket er dårligere end tiden i morgenens træning. Coulthard er også kommet på banen, mens Michael Schumacher er i gang med gøre sig klar til sit første forsøg.
I den første sektor er skotten 0,132 sekund hurtigere, og i den følgende sektor udvider han det med yderligere end tiendedel, og sætter ny bedste tid: 1:38,095. Imens kører Alexander Wurz igen med frem – så det var ikke kun et lucky punch her til morgen. Østrigeren sætter tiden 1:38,847 – men der er langt op til Coulthard. Villeneuve kører under Wurz' tid, og så er der ellers lagt op til en hård kamp om 4. pladsen i konstruktørernes VM. Næste mand til at forsøge at tage den hurtigste tid er Barrichello – og han sætter tiden 1:38,430 og støder Hakkinen ned på 3. pladsen.
Endnu har vi ikke set Michael Schumacher på banen – han venter stadig. Der er også stærk trafik på banen. Han er bedre end Coulthard i de to første sektorer og det omsætter han i tiden 1:37,840 – ny poletid og rekord i Malaysia!
Stillingen efter en halv times kørsel:
1. Michael Schumacher – 1:37,840
2. David Coulthard – 1:38,095
3. Rubens Barrichello – 1:38,430
4. Mika Hakkinen – 1:38,648
5. Jacques Villeneuve – 1:38,816
6. Alexander Wurz – 1:38,847
Så er der ved at være linet op til andet forsøg: Mika Hakkinen er igen den første på banen til forsøget, forbedrer sin tid, men er stadig et godt stykke fra Schumacher. Mens Barrichello og Coulthard droppede deres andet forsøg, så pressede Wurz sig igen forbi Villeneuve. Ny mand i duellen om at være best of the rest – Ralf Schumacher. Han kører sig op på 5. pladsen og nu bliver der kæmpet hårdt om pladserne.
Michael Schumacher afbryder også sit andet forsøg efter at have misset en nedbremsning. Med et kvarter igen har kørerne nok omgange tilbage til at levere en intens finale – om det så kan omsættes til bedre tider må vi vente og se.
Stillingen efter tre kvarter:
1. Michael Schumacher – 1:37,840
2. David Coulthard – 1:38,095
3. Mika Hakkinen – 1:38,285
4. Rubens Barrichello – 1:38,430
5. Ralf Schumacher – 1:38,739
6. Alexander Wurz – 1:38,753
Tredje forsøg til Barrichello rykker ikke noget ved stillingen. Også de to McLaren-racere kommer ikke ned under deres tider – og Mika Hakkinen demonstrerer en flot redning af en alt for sen nedbremsning. Der blev gjort klar til det sidste forsøg, men det lå i luften at der nok ikke kom de store forbedringer. Og så alligevel: Michael Schumacher vinder 3/10 i den midterste del af banen og ser ud til at være på vej til en uhyggelig god tid – og det bliver det også til: 1:37,397. Rubens Barrichello følger op på det – og kører sig op på 2. pladsen. Nu skal der dykkes rigtig langt ned hos McLaren for at vende det billede…
Schumacher blæste alle væk og sikrede sig pole med et stort forspring
Coulthard er den første til at prøve at forbedre sin tid – men kommer ikke rigtig tæt på Schumachers bedste tid. Men han slår Rubens Barrichello tilbage – og Mika Hakkinen slår til i sidste sekund og slår Coulthard en plads tilbage. De fire første ligger inden for et halvt sekund – men der var Michael Schumach
Benetton har haft en meget svingende sæson i år, og selvom de ligger nummer 4 i konstruktørernes VM, så har det været et dårligt år for teamet. "Det er svært at vide hvad jeg kan forvente. Jeg kører ikke raceren indtil slutningen af året," forklarer Button. Det er med andre ord et skridt tilbage i forhold til nu - og det kan blive svært, da teamet er ved at blive genopbygget som et Renault fabriksteam.
Men Button har stor tiltro til teamet. "Ud fra det jeg har set, så kan teamet klare sig godt, især nu da Flavio er tilbage. Med det nye samarbejde med Renault, kan jeg ikke se hvorfor vi ikke skulle få en god racer," forklarer han. Button holder fokus på at vende tilbage til BMW-Williams efter de to sæsoner, men han må koncentrere sig om de kommende to sæsoner. "Jeg er med Benetton i to år, så lad os håbe vi kan få nogle gode resultater," siger en forventningsfuld brite der har haft en succesfuld debutsæson.
Barrichello var en af de første til at udfordre østrigerens tid, men han fik ikke den store succes. I det hele taget var det noget skuffende at se at Barrichello næsten er et sekund langsommere end de bedste. Efter et kvarters tid bliver Wurz dog støt fra pinden. Michael Schumacher sætter den foreløbig bedste tid: 1:38,203, hvilket også bliver den nykårede verdensmesters bedste tid forud for kvalifikationen.
Imens kører David Coulthard af banen i et forsøg på at presse mere ud af raceren – han er heldig nok til at holde sig i gang og ender ikke i gruset resten af tiden. Imens er Frentzen blevet klar til at køre sine første omgangen. Jordan har måttet skifte motor, da den gik i den 3. fri træning. Tyskeren blev sat meget tilbage, og hans forhåbninger om at slutte sæsonen af med et godt løb, har vist fået indtil flere skud for boven. Button, der også havde problemer i dagens første træning, var også tilbage. Han satte 8. bedste tid og var 2/10 bedre end Ralf Schumacher… Han er altså hurtig den knægt!
Inden for de sidste ti minutter blev der lige fyret et par hurtige omgange af, og det bliver Coulthard der tager den bedste tid - 1:38,109 noteres han for. Det bliver den hurtigste tid indtil videre på Sepang. Tiderne er markant under poletiden fra 1999, som lød på 1:39,688 – sat af Michael Schumacher. Både Schumacher og Hakkinen forsøger til sidst at gøre det bedre, men det mislykkes. Den sidste træning er forbi – og Coulthard fører an foran Michael Schumacher og overraskelsen Wurz, der ikke forbedrede sin tid i den sidste træning. Hakkinen tabte lidt terræn, mens Barrichello skuffende er nummer 5 – over 8/10 efter Coulthard. Lidt overraskende er det Herbert der ligger som den sidste i top-6, så måske kan Johnny få det point han stadig ikke har fået i år… Tiderne fra den 4. fri træning kan ses her.
På banen var det overskyet og 26 grader – men stadig meget fugtigt. Træningen var dog ikke den helt store oplevelse for mange. Flere kørere fik tekniske problemer: Frentzen allerede på den første omgang – han noteres ikke for en tid i den 3. træning, Jenson Button måtte også stoppe, og det sammen må siges om Fisichella. Så var der også de kørere der var af banen. Men træningen var meget overraskende domineret af østrigeren Wurz.
Han satte nemlig meget tidligt en hurtig tid som især var grundlagt på succes i den sidste sektor hvor han vandt meget tid. Hos McLaren blev der også presset meget hårdt på for at få racerne klar til kvalifikationen, og de kom rigtig tæt på Wurz' tid: de var mindre end 1/10 efter… Og Michael Schumacher var også godt med – han kunne også følge tiderne. Eddie Irvine kørte sig meget fornemt frem på 5. pladsen, og måske er der noget i vente fra Jaguars side her kort før lukketid.
Så det må siges at der er meget stor spænding om udfaldet – og det bliver meget interessant at se om Wurz kan holde skansen og være med blandt de store. Se resultaterne af den 3. fri træning.
20.10.2000
Sepang - fredagens 2. fri træning:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tid | Hændelse | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 06:55 | Det er stadig varmt på Sepang banen, og bane temperaturen er i øjeblikket 38 C. | |||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:00 | Så er de grønne lamper tændt, og første mand på banen er Ricardo Zonta. Så kommer ogs de to Williams racere på banen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:02 | Nu kører også Heinz-Harald Frentzen på banen. Jarno Trulli og Gaston Mazzacane på vej ud på banen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:03 | Nick Heidfelt kører sin Prost racer ud på banen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:04 | Jean Alesi er på banen. Mika Salo er nu også på vej ud af pitten. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:05 | David Coulthard og Rubens Barrichello kører ud på banen. Så er også Michael Schumacher ude på banen igen. Nick Heidfelt - 1:43,786 - 16. plads. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:06 | Alexander Wurz - 1:42,248 - 5. pladsen. Heinz-Harald Frentzen - 1:43,446 - 15. pladsen. | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:07 | AN
Så er vi nået til årets sidste Grand Prix løb, Malaysias Grand Prix. Og selv om verdensmesterskabet for kørere er afgjort, så er der stadig kamp imellem McLaren og Ferrari om konstruktørenes mesterskab. Ferrari har dog fat i den tykke ende, de behøver kun 4 point for at sikre sig mesterskabet. Op til dette løb er det faktisk kun Arrows og Ferrari der har testet, alle de øvrige teams har holdt mere eller mindre fri siden Japans Grand Prix for 14 dage siden.
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |
| Tid | Hændelse |
| |
| 04:55 | Vejret på Sepang banen er i øjeblikket overskyet, men banen er tør, og bane temperaturen er ca. 42 C. I kø ved pitudkørsler holder de 2 BAR racere. |
| |
| 05:00 | Så tænder de grønne lamper, og den første fri træning er i gang. Efter de to BAR racere er kørt ud kommer de to Minardi'er. Og nu kommer også Heinz-Harald Frentzen, Jos Verstappen og Giancarlo Fisichella på banen. |
| |
| 05:01 | Så er Jean Alesi, Pedro de la Rosa, Jenson Button og Jarno Trulli på vej ud på banen. |
| |
| 05:02 | Samtidig med at de første er på vej ind i pitten igen efter en installations omgang, så er resten af feltet på ud på banen. |
| |
| 05:04 | David Coulthard på vej ud på banen, så nu er det kun de to Ferrari racere der ikke har været på banen endnu. Banen virker meget glat, sikker som følge at at den ikke bliver brugt ret tit, og den derfor er meget støvet. |
| |
| 05:07 | Så kører Michael Schumacher på banen. Og her kommer så også Rubens Barrichello. |
AN
Den tyske ADAC organisation bekendtgjorde torsdag, at den nykårede verdensmester i Formel-1, er valgt som årets sportsmand i Tyskland. | |
Williams - nej tak!
"Først og fremmest, vil jeg gerne kommentere det, som Michael Schumacher har sagt, om at hans kone aldrig har set ham så afslappet. At se ham læse en bog, at se ham ligge på stranden, ikke at se ham træne 8 timer om dagen - det får mig til at undre mig lidt. Jeg har altid gjort det sidste, og jeg er aldrig blevet verdensmester. Måske det er grunden. Måske har jeg gjort det på den forkerte måde. Jeg vil gerne lykønske Ferrari med mesterskabet. Det er flot. Efter at Ferrari har prøvet så hårdt i mange år, og været rigtig tæt på de sidste to, så er det fortjent, at de har vundet i år. Det er godt for F1, det er flot af Ferrari. Der har været nogle virkelig gode dueller de seneste år mellem Ferrari og McLaren. To år var det McLaren, der satte næsen frem, og i år var det så Ferraris tur. Jeg tror egentlig ikke, at man kan sige hvem der er den bedste af de to. Der har været nogle rigtig gode dueller de seneste år, både på den tekniske side, og også blandt kørerne. Som ex-kører, så var et løb som det på Suzuka noget specielt for mig. Prøv at forestille sig, at man ved, at man kan tabe eller vinde mesterskabet i løbet af et løb, hvor det det tilligemed begyndte at regne lidt. At køre flat out fra start til slut, og så bare vinde med et par sekunder, fordi man har en lidt bedre strategi - det er noget man ikke har set ret tit i F1 historien. Jeg vil gerne lykønske alle der har været involveret i det. Det har været spændende at følge."