Pitsladder

Jaguar offentliggør som tidligere annonceret i slutningen af året hvem der skal have det ledige sæde i teamet. Flere steder - især i den britiske presse - spekuleres der i hvem der skal have sædet. Pr. tradition ser de engelske journalister helst at det bliver en brite, men hvem ved? Selv siger Jaguar bossen, Tony Purnell, at Justin Wilson så absolut er en mulighed, men derfor er det ikke givet at det lige bliver ham.

Tony Purnell:
"Den kendsgerning at han er brite er et stort plus hos de britiske journalister. Men vores ønske er at finde den bedste til pladsen."

Purnell har ikke de britiske ambitioner om, at det absolut skal være en brite der sidder i bilen, men er modsat heller ikke afvisende for at det kan blive Justin Wilson igen.

"Det er altid lidt af gætværk når man ansætter en ny kører, men Justin har imponeret os ret meget. Hans personlighed og ærlighed har absolut været en bonus. Han har absolut den rigtige indstilling til at få det bedste ud af det vi har forberedt."

Det pointsystem som nu anvendes i Formel 1, er en dårlig ide. Det blev bl.a. skabt for at hjælpe de mindre teams til flere points. En af idebagmændene bag pointsystemet, Eddie Jordan, siger nu at det var en dårlig ide.

Eddie Jordan:
"Det var faktisk min ide at det gamle system skulle ændres. Jeg troede at det ville give en mere retfærdig fordeling af pointene i den sidste ende, men lige nu har jeg det dårligt med det. Det har kostet os en frygtelig masse. I fremtiden holder jeg mine ideer for mig selv."

Eddie Jordan blev forleden dømt til at betale Vodafone en erstatning på $ 1,7 mill., siger at de store bilgiganter ikke deltager i Formel 1 for sportens skyld, men at det er et værktøj for til at markedsføre sig. Derfor bør de små teams have motorer stillet til rådighed af de store teams.

Eddie Jordan mener også at de store teams slet ikke kan undvære de små teams som Jordan og Minardi. Mon ikke han også glemmer Sauber i den forbindelse. Eddie Jordan siger også at uden de små teams havde bilgiganter ikke det samme sammenligningsgrundlag. De små teams er også med til at fylde feltet op iflg. det nuværende reglement. Til gengæld mener Eddie Jordan at de små teams faktisk burde have motorerne af de store teams. Det er sikkert et tilbud de store teams takker nej tak til. De som leaser, lejer eller sælger deres motorer til andre teams, får trods alt en indtjening på den måde.

Med tanke på de nye test- og træningsmuligheder der nu er åbent for forud for Grand Prix løbebe, så var der ventet en strøm af ansættelser af nye testkører i alle Formel 1 teamne, og har var BAR det første team der meldte ud at de havde forlænget deres testkontrakt med Anthony Davidson for sæsonen 2004.

Men at der ikke er rigtigt er kommet nogle konkrete projekter op og stå, skyldes i følge Moskva's viceborgmester Valery Shantsev at Bernie Ecclestone har stillet nogle helt urimelige krav over for russerne.
Det forlyder dog at disse krav ikke er anderledes end de krav der bliver stillet alle andre steder i verden.

Valery Shantsev er dog overbevist om at der nok skal komme Formel 1 løb til Rusland, og tilføjer:
"Vi ved at der vil komme Formel 1 løb i alle store byer og lande, og derfor også hos os. Vore forhandlinger med Bernie Ecclestone er da heller ikke stoppet, vi er blot ikke vant til at blive mødt med så hårde krav."