Andre klasser

Alt stod nemlig under vand, så derfor måtte Kiesa og co. flygte væk fra banen der nu står totalt under vand, da de ville blive fanget af de voldsomme vandmasser. "Vi er flygtet op til et hotel på et bjerg – her kan vandet ikke nå op. Der var bare vand over det hele – og det var helt vildt: der kom egetræer flydende," siger Kiesa om de vilde vandmasser. "Så jeg må nok blive her – det var ellers meningen at jeg skulle have fløjet hjem i dag," siger danskeren der kørte i går.

Det internationale motorsportsforbund, Fédération International d'Automobile, har nemlig givet sin forhåndsgodkendelse til, at den italienske organisation Euro STC afvikler en EM-serie for såkaldte Super Production.biler ved siden af det Europamesterskab for Super Touring-biler, man i forvejen har fået verdensforbundets godkendelse til.

FIAs Super Production-reglementet er grundlaget for de fleste nationale standardvognsmesterskaber i Europa, herunder også Dansk Touringcar Challenge, hvor man dog forventer, at der vil ske mindre modificeringer af reglementet forud for 2001-sæsonen.

Onsdag blev den vejlensiske Hyundai-kører Brian Mikkelsen nemlig for anden gang far til en velskabt datter, der fik vægtens viser til at runde 4.150 gram.

"Ja, hun var en stor dame, men det må være fra sin mor, hun har det," konstaterede DTC-køreren efter fødslen, der faktisk var tæt på at gå i gang allerede søndag morgen ved årets finale. Ved den lejlighed begyndte vandet at gå, men det viste sig at være falsk alarm, så Brian Mikkelsen kunne stille op i det afsluttende DTC-løb, hvor det endte med en flot foreløbig andenplads.

"Pigerne har det godt, men far er lidt træt oven på alt dette. Veerne begyndte klokken otte, og allerede klokken kvart i ti var hun født, så det gik stærkt. Så stærkt, at det kan være, at hun skal overtage faderens sæde i DTC?".

Tidligere på sæsonen blev 1999-mesteren Jesper Sylvest, Jægerspris, fader til et hold tvillingepiger, mens Seat Cordoba-køreren Jørgen Weinreich, Hammel, i sensommeren fik sin førstefødte, der også blev en datter.

Danskeren kom til Formel 3 med et sikkert og suverænt Formel Ford-mesterskab, og det var ventet at Kiesa ville klare sig godt. Han kom til RC Motorsport, der er et juniorteam med forbindelse til Benettons Formel 1-team. Teamet debuterede i det engelske Formel 3, og derfor lå det i luften af 2000-sæsonen ville være et læreår for Kiesa. Det har det også været - og han er udset til at være blandt mesterskabsfavoritterne til Formel 3-titlen næste år.

I denne weekend tester han således for Jaguars Formel 3-team (det der tidligere hed Stewart) og han satser meget på at få et sæde - og det vil betyde meget at han kommer ind i teamet. "De har startet et projekt der går ud på at feede nye kørere og bringe dem frem. Bobby Rahal er blevet chef for Formel 3-teamet, så det vil betyde rigtig meget. Han har jo mange kontakter, også i USA og med Ford," siger Kiesa der ser det som en stor chance at komme ind i Jaguar/Ford-familien.

Svingende sæson

Sæsonen har været meget svingende for Kiesa - ikke så meget fordi han ikke har klaret sig godt, men der har været mange tekniske problemer - især med Opel-motoren som har ligget i hans racer. Det har været det svage led i denne sæson. "Sæsonen må siges at været gået op og ned, men jeg fik det meste ud af det," siger danskeren der sluttede i mesterskabet som nummer 6 med 77 point. "Jeg viste jo at jeg kunne vinde når det endelig kørte. Der skete virkelig noget når det hele passe. Når alt forløb perfekt, jamen så lå jeg jo i top-4," siger Kiesa. Han sejrede i løbet på Donington og hentede derudover to pole positions i sæsonen.

Derudover var der også en anden faktor der skal huskes - han kørte som nybegynder i serien for et team der ikke kendte banerne. "Alle var nye - teamet var nyt og jeg var ny. Vi har helt sikkert lært hvad der var at lære," siger Kiesa i sin vurdering af sæsonen. Nu gælder det den vigtige test for Jaguar F3. "Det betyder at jeg ikke kører med i Macua eller Korea, da Jaguar er i gang med at teste efter at testbegrænsningen er blevet fjernet," siger han. Og der kommer klarhed over hvad der bliver hans situation meget snart. "Jeg ved inden for 10 dage om jeg får sædet, og så skal vi til at teste," siger han.

Formel 3000 er ikke den rette vej

Men hvis det glipper at komme ind hos Jaguar - bliver han så hos RC Benetton Junior Team? "Nej, det ved jeg ikke endnu. Jeg kan faktisk bare ringe til et andet team og spørge om jeg kan komme ind der, men jeg mener at der er en rimelig mulighed for at jeg kommer til Jaguar," siger Kiesa. Han afviser at skifte til Formel 3000 - selvom han faktisk har fået tilbud derfra. "Det er ikke lige der at der kommer de fleste Formel 1-kørere ud. Chancen for at komme videre er minimal. Du kan bare se på de kørere der var med fremme i år - de er på vej til ChampCar og jeg vil i Formel 1," siger han direkte og ligger ikke skjul på ambitionerne.

Han peger på Kristian Kolbys sæson - hvor det er gået op og ned. "Se bare på hvordan det er gået med Kristian. Jeg tror altså ikke er han er så dårlig som resultaterne viser - det er slet ikke rigtigt at han ikke kvalificerer sig. Han er meget bedre end det," siger Kiesa om Kolby - de to danskere der er på vej til at løfte arven efter Tom K, Jason og ikke mindst Jan Magnussen. Så Formel 3000 er ikke noget for Nicolas Kiesa. "Den ene gang kan man køre med om sejr - i det næste kan man dårlig nok kvalificere sig. Det er ikke noget jeg er klar til," siger Kiesa.