Dato 
Indeks CART som junior-serie? Jordan tester ikke mere Vigtigste møde i 20 år 2003 forberedelserne starter Button er ikke noget specielt
24.10.2002Men CART præsidenten Chris Pook har løftet lidt af sløret for de forhandlinger der altså er i gang med Ecclestone. CART er i denne weekend i Australien, og her er det blevet bekræftet at der tales om at sælge 51% af aktierne til Formel 1-bossen. Dog er han ikke så specifik i sine svar. "Der er en mulighed for at samarbejde hvormed vi kan hjælpe med at udvikle Formel 1-kørerne eller nogle af deres folk som er i slutningen af karrieren, så de kan komme og køre med os. Det tror jeg vil være meget positivt for motorsport," siger Pook der ikke vil bekræfte at Ecclestone er på vej til at købe sig til magten i CART. Officielt hedder det sig fortsat at de to blot er gode venner der jævnligt taler sammen.
Flere CART-kørere er dog fortørnede over rygterne om at omdanne CART til en junior (eller måske endda senior) klasse til Formel 1, da de mener at flere kørere i Formel 1 ikke har samme standard som i CART. Det må dog siges at lang de fleste CART kørere der har skiftet til Formel 1 ikke rigtig er slået igennem! Omvendt har CART ikke den store fremtid som det ser ud lige nu, da flere teams er på vej videre til IRL-serien.
Jordan vil nemlig arbejde på at bygge racere op omkring den Ford Cosworth motor som teamet har sikret sig til den kommende sæson. Derfor regner teamet ikke med at have raceren klar førend i midten af december og med mulighed for de første tests i starten af det nye år.
Derudover arbejder teamet også meget intenst på at sikre den økonomiske situation. Et af teamets hovedsponsorer, Deutsche Post, er måske på vej ud. Det får også betydning for hvem der kører den anden racer. Takuma Sato er ikke blevet bekræftet som kører for teamet i 2002. Italieneren Giancarlo Fisichella har dog kontrakt på 2003.
Frank Williams mener dog at fornuften vil sejre på mødet, uden nærmere at kommentere hvad det så er, men han har tidligere udtalt sig kritisk om de ni punkter fra FIA.
Alligevel mener Williams at man skal fokusere på de ting, der vil forbedre showet. "Vi skal fokusere på banerne, vi skal have skabt nogle baner der er lange nok til at man kan overhale". Og banerne i F1 er i dag blevet en anelse kedelige.
Men at ændre banerne er for det første en langstrakt proces, og det må anses for tvivlsomt, hvor mange sæsoner F1 kan holde, hvis spændingen ikke stiger.
De foreslåede regelændringer om ballast og så videre, virker som en kunstig form for underholdning, og så har vi fjernet os hel fra sporten, og lavet det om til et cirkus. I stedet burde man nok fokusere på at lave regler, der lagde større vægt på kørernes evner og mindre på ingeniørernes. Hvis idéen om ballast i bilerne bliver vedtaget, må man i al fald håbe på, at det ikke bliver en sovepude, som fjerne fokus fra det væsentlige - nemlig at kørerne spiller for lille en rolle i dagens udgave af F1.
BAR lægger ud med en tre dages test i Spanien med testkøreren Anthony Davidson i den nye BAR 005 racer, som er den første BAR racer udviklet af Geoffrey Willis.
Denne test markerer også en milepæl for samarbejdet med Honda, i det Honda nu kun leverer motorere til BAR teamet, og ikke som tidligere hvor de leverede til både BAR og Jordan.
23.10.2002Sidenhen, er det dog ikke gået så godt for den engelske ungersvend. Efter at han blev afløst i Williams af Montoya, havnede han hos Benetton, der så siden gik hen og blev til Renault.
"Button har ikke en rigtig superstjerne-kvalitet", mener Gascoyne. "I de to år han har kørt for os, har han konstant været langsommere end sine teamkammerater. Det første år var bilen dårlig, men Fisichella var konstant i topform og leverede flere gode resultater, mens Buttons udeblev. Og i år scorede han ganske vist flere point end Trulli, men hvis man ser på tidskørslerne var Trulli hurtigts 12 ud af 17 gange".
"Hvis han havde kørt fra sine holdkammerater havde det været noget andet, men det har han ikke gjort. Jeg tror ikke på at Button bliver en stor stjerner", slutter Gascoynes afsked med Button, der næste sæson skal køre for BAR sammen med Villeneuve. Gascoyne derimod er fuld af fortrøstning fordi han er overbevist om at Buttons afløser, Fernando Alonso, er skabt af rigtigt stjernestøv.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk