Pitsladder

Button mener ikke at han har et problem, og indrømmer sin del af miseren. "Jo, det der skete på Spa var min. Måske var jeg lidt for optimistisk ved at køre på indersiden der, men på Indy gjorde jeg intet forkert," siger Button. "Jeg var allerede ved siden af ham, selv før vi begyndte at dreje," siger han og mener at det var et sammenstød af almindelig karakter.

Han vil ikke hidse sig op over uheldet. "Det rør mig ikke at han blev sur, og jeg har intet problem med ham," erklærer briten der kører for Benetton i to år - måske med Trulli som holdkammerat i 2002!

Forskellen mellem de to teams har måske aldrig været mindre end netop i år. McLaren har vist sig at kunne presse Ferrari mere end måske forventet, og det har tvunget Ferrari til at ændre planer.

Ross Brawn:
"Jeg synes, at udviklingen i de to teams har været helt utrolig, og det er årsagen til at vi har været så langt fremme foran de andre teams. Vi presser hinanden utrolig meget. Sådan er det, vi presser hinanden mere og mere. På et tidspunkt fandt vi ud af, at det vi lavede ikke var godt nok. Bilen blev ikke bedre. Så blev vi nødt til at ændre vores indstilling og indfaldsvinkel på hele situationen, og så begyndte det at hænge sammen igen. Vi gjorde det mere enkelt. Vi havde simpelthen prøvet for meget for hårdt. Tingene blev forvirret, så vi trådte et skridt tilbage, og fik samlet trådene, og dermed blev det hele lettere igen."

Jaguars tekniske direktør Gary Anderson kommenterede holdets fremskridt på Sepang ved at sige: "Jeg synes, at det til en vis grad er, hvor vi skal være. Eddie gjorde det godt og det samme gjorde holdet, og vi lavede nogle gode stop. Vi har lavet mange fejl i de foregående løb og vi kæmpede virkelig i sæsonens sidste løb. Vi ændrede bilen meget fra kvalifikationen frem til løbet."

Anderson tilføjede bagefter: "Alle har nu opdaget, at vi ikke er en samling idioter, og at det hele handler om hårdt arbejde. Vi var meget skarpere, folkene var tændt, og vi var i stand til at gøre tingene som vi ville, og de forstod grundene til, at vi ville det. Både Irvine og Herbert kørte på forskellige strategier, og det synes jeg gik godt."

Og det bliver ikke nemt! "Jeg håber blot at Giancarlo tager det lidt med ro, fordi han stadig er den samme da vi var sammen tidligere, og de får ikke et godt samarbejde næste år," siger Ralf direkte. Fisichella og Ralf Schumacher kørte for Jordan i 1997, og der blev det til utallige sammenstød - især fordi Ralf blev ret frustreret over at Fisichella på daværende tidspunkt var hurtigere...

Teamet udvider nu med flere medarbejdere, og har sikret sig Alan Smith fra Reynards Champ Car-afdeling. Han vil især koncentrere sig om udvikling af gearkassen, samt design af denne. Derudover vil han også arbejde med aerodynamik.

Der er ingen - ikke en gang Williams-teamet - der ved hvor god Montoya i virkeligheden er. "Jeg håber at der vil være en ny sydamerikaner der kører efter sejre, men jeg ved dog ikke hvor godt han vil klare sig i Formel 1," siger Barrichello. Han overværede ChampCar-løbet i Australien, men der nåede han ikke at se særlig meget til Montoya. "Jeg så løbet i Australien, hvor han kørte af på den første omgang, så jeg var ikke i stand til at se meget til ham," siger han om 'spiontogtet' til ChampCar.

I 1992 vandt Nigel Mansell verdensmesterskabet, bl.a. ved hjælp af ni sejre i denne sæson. I 1995 gjorde Schumacher bedriften efter. Og igen i år gentog han denne bedrift. Også i år har MS slået en næsten rekord. Det drejer sig om Ayrton Sennas personlige rekord. Nu er MS oppe på 44 sejre, og nærmer sig Alain Prosts rekord på 51 sejre.

Man kan også se, at Michael Schumacher ikke har været så dominerende som Nigel Mansell var. I år har der været tæt kamp med McLaren og Mika Hakkinen. Nigel Mansell vandt i 1992 med en difference på 52 point til den næstbedste kører det år, Ricardo Patrese.

Heller ikke mange har vundet tre verdensmesterskaber, men det er ikke slut endnu. Går man lidt mere i detaljerne, vil MS rangere højest. Tyskeren har kørt 144 løb, og det betyder at, han har vundet et løb for hver 3.3 løb han har kørt. Til sammenligning er tallene for Senna og Prost henholdsvis en sejr for hver 3,9 kørte løb og en sejr for hver 4 kørte løb.

Et andet område hvor MS også er bedst, er hvor mange points han har scoret i snit pr. løb. Nemlig 4,2. Sammenligner man igen med Senna og Prost, er deres tal henholdsvis 3,9 og 3,7 points pr. løb.

Et af emnerne er Prodrive, der igen er på banen. David Richards er ved at købe Reynard Cars - ejet af BARs designer Adrian Reynard. Han har planer om at lukke sit eget firma og i stedet overtage 50% af aktierne som British American Tobacco har i teamet, for dermed at få fuld kontrol over teamet.

Craig Pollock er dog helt på det klare med at der ikke bliver solgt nogle aktier. "For blot at sælge en procent af firmaet, skal alle aktionere acceptere det. BAT kan ikke sælge deres aktiepost uden min accept, og jeg kan ikke sælge min uden deres," forklarer han og siger at de derfor står uden en realisering af handlen, da han ikke vil sælge!

Montoya skyder med skarpt som et modspil mod Ralf Schumachers kommentarer, og han forsøger allerede nu at markere sig. "Europæere er mentalt svage. De starter altid dette psykiske spil, for at vise hvem der fører an, eller at vinde et point. Men for at være helt ærlig, så er jeg ligeglad," siger Montoya. Det er Ralf Schumachers udtalelser om at Jenson Button ville være bedre, der får colombianeren til at stejle. "Hvis jeg klarer mig godt eller ikke gør det, vil det være mig selv der er årsagen, og ikke fordi en eller anden tror at han kan påvirke mig med sine kommentarer," slutter han direkte - og så er der ellers lagt op til mere ballade.

Det synes Ralf lige var lidt for arrogant, hvilket egentlig er lidt underligt da tyskeren selv er kendt for at være meget arrogant. "Juan lader til at være en meget selvsikker person når det kommer til hans evner. Den dag hvor han begynder at køre og han ikke er hurtig nok, bliver det meget svært," lyder det som modsvar. Ralf Schumacher mener at Montoya kan få det svært i Formel 1.

"Husk at han kæmpede med Nick Heidfeld i Formel 3000 om mesterskabet, og Nick ser ud til at have svært ved at tilpasse sig Formel 1," vurderer Ralf. Men det er dog lidt svært at sammenligne Heidfelds situation med Montoyas, da Heidfeld ikke havde de bedste rammer at debutere i.

Mere gods er der i de følgende udtalelser. "Prøv at se Zanardi. Han vandt to titler i træk og var den hurtigste mand i USA - da han kom hertil var han stort set ingen steder," forklarer han. Men han forsøger også til sidst at lægge en dæmper på den til tider ret barnlige øv-bøv-du-er-dum-debat. "Jeg vil ikke være uretfærdig men sådan er det. Jeg er sikker på at Juan ikke vil slutte som Alex - han vil være hurtig, men han sætter sig under et stort pres ved at have det ry og at han siger det han gør," slutter Ralf. BMW-Williams har virkelig fået fat i to selvbevidste kørere.

Der er i hvert fald en der vil mangle, og det er teamets store strateg, Ross Brawn, som tager på en allerede planlagt ferie.

Ross Brawn:
"Jeg vil tage på fisketur til Seychellerne i næste uge. Jeg vil have gjort det hvad enten vi havde vundet eller ej, af forskellige årsager. Når jeg kommer derud, vil jeg tænke på succesen. Vi har meget at gøre op til næste sæson. Vi må ikke blive selvtilfreds, men må arbejde videre med det vi har. Det kan være en byrde. Jeg er helt sikker på, at forventningerne til os bliver endnu større. Det bliver ikke mindre vanskeligt."

Da de fleste i Ferrari staben, incl. kørerne landede i lufthavnen ved hjemkomsten til Italien, var der gang i hyldesten. Ca. 200 mennesker var mødt op i lufthavnen i Bologna for at modtage de dobbelte verdensmestre.

Michael Schumacher er af flere prominente mennesker blevet bebrejdet at han står og dirigerer til den italienske nationalsang, mens han står på podiet. Andre mener, at det er forkert at han ikke gør det til sin egen nationalsang, og andre igen, mener at han slet ikke burde gøre det i det hele taget. Bl.a. det tidligere italienske præsident, Francesco Cossiga, har kritiseret Michael Schumacher. Men nu kommer forklaringen fra Michael Schumacher på, hvorfor han gør det.

Michael Schumacher:
"Det er lidt en skam, for når jeg hører den tyske nationalsang, er der ingen til at synge den sammen med mig. Men når den italienske kommer, så synger alle mine italienske mekanikere, specielt Pino, med på den. Jeg har hørt rygter om, at ikke alle er tilfredse med det, så jeg stoppede, men så klagede mine mekanikere. Så jeg besluttede at jeg ville hellere glæde dem, end nogle få mennesker der klager. Dem som synes, at jeg ikke respekterer den italienske nationalsang, tager fuldstændig fejl, for den respekterer jeg meget."

En del af de festligheder som Ferrari vil arrangere til weekenden, kommer til at foregå på Mugello banen. Der vil i disse dage blive kørt en afd. af en serie som er ved at blive meget populær over hele verdenen, nemlig Ferrari Challenge. Det er en serie hvor man kører i et par forskellige klasser, bilerne er alle Ferrarier, nemlig F360 Modena og F355. Og så vidt vides er der en enkelt dansker, som deltager i Ferrari Challenge serien.

Hvis nogen skal tage kampen op med Ferrari - McLaren duoen til næste år, er det Williams-BMW. Det mener Michael Schumacher. "Det må være ret klart, hvem man skal lægge mærke til næste år. Efter hvad vi har set i år i den nye kombination med Williams og BMW, og med en hel del nye ting, speciel fra BMW, så er det dem man skal lægge mærke til. De har lært meget i denne sæson, og det har bragt dem tættere på. Måske er de i stand til at vinde et par sejre i næste sæson. Jeg har selvfølgelig fulgt min bror meget, og jeg synes at det er flot hvad de har fået ud af det i år."

I den sidste halvdel af sæsonen, har teamet været rigtig godt med fremme under kvalifikationen, og det tyder jo godt for den kommende sæson. Dog ved ingen rigtig hvad Montoya kan præstere. Rubens Barrichello glæder sig dog til at der kommer en sydamerikansk topkører i F1 igen. "Jeg håber, at det vil være en sydamerikansk kører, der kører for at vinde. Jeg kender ham ikke rigtigt, men det er imponerende hvad han klaret i Cart serien.