Dato 
Indeks Sauber tur-retur McNish til Ferrari? Øger Toyota budgettet? Zonta forsætter hos Toyota
28.10.2003
Det var også hos Sauber at Massa i 2002 debuterede i Formel 1 feltet, og her var hans præstationer så gode at han til 2003 sæsonen blev hyret af Ferrari teamet som testkører.
Men til 2004 sæsonen er han altså nu igen tilbage hos Sauber teamet, og dermed også en fast plads i Formel 1 feltet.
Hos Sauber bliver Massa i 2004 teamkollega med den tidligere Jordan kører italieneren Giancarlo Fisichella.
Felipe Massa er udråbt som den ene af kørerne hos Sauber. Men Peter Sauber er endnu ikke kommet med den endelige officielle bekræftelse. Det ventes dog at det vil ske indenfor en overskuelig fremtid. Og når det sker, hvad så hos Ferrari?
Med Massa hos Sauber står Ferrari lige pludselig med kun én testkører. Teamet har i de seneste mange år pr. tradition anvendt to testkørere. Og så er det at spekulationerne begynder at tage fart. Vil Ferrari genansætte Luciano Burti som makker til Luca Badoer, eller vil man hellere have en udefra med erfaring? Godt spørgsmål.
Et af de emner som der bliver spekuleret i, som kunne have en chance, er Allan McNish. Kikker man lidt på Allan McNish, så har han faktisk en stor erfaring, også som testkører.
Fra 1990 til 1992 arbejde han hos McLaren.
Videre til Benetton fra 1993 til 1995.
Så lokkede Lola med deres mislykkede Formel 1 projekt. Allan McNish gik i stedet til sportsvognsracing, og vandt bl.a. på Le Mans for Porsche i 1998.
Derefter gik turen til Toyota - først i GT-One sportsvognen og siden med i opbygningen og udviklingsprogrammet til Toyotas entre i Formel 1.
I år har han været testkører hos Renault. Selv siger Allan McNish at første prioriteten næste år er at få et fast sæde i Formel 1. Hvis ikke det lykkedes, satses der på en testkørerrolle.
27.10.2003Toyota har eftersigende et af de største budgetter i Formel 1, hvis det endda ikke er det største. Eksperter anslået at det i den netop afsluttede sæson har ligget omkring de ? 300 millioner. I samme størrelsesorden ligger Ferrari, af eksperterne dog i en størrelsesorden under de ? 300 millioner.
Det forlyder at Toyota vil øge budgettet i den kommende sæson. Dvs. at Toyota og Ferrari i hvert fald på to punkter følges ad. Begge har ekstremt høje budgetter, samt at det er de to eneste fabrikker som selv fremstiller både motor og bil.
Det øgede budget for Toyotas vedkommende skyldes flere ting. Man har hyret Mike Gascoyne, netop afgået fra Renault, og øgede aktiviteter i Köln får også omkostningerne til at stige. Men de store herrer hjemme i Japan - altså dem der bestemmer over pengepungen hos Toyota - ventes at åbne endnu mere for pengestrømmen. Især da Mattas indsats har åbnet øjnene, men også det faktum at Toyota i år har været med fremme i forreste linie ved et par lejligheder har hjulpet. Man kan begynde at se et lys for enden af tunnelen. Teamet har fremgang som nu bliver belønnet med et ekstra tilskud.
Ricardo Zonta vil gerne blive hos Toyota. Efter at have kørt 32 Grand Prixer for henholdsvis Jordan og BAR, kørte Ricardo Zonta i 2002 i Nissan World Series, hvorefter at han blev hentet til Toyota som testkører i år. Det ser ud til at han også er at finde der næste år.
Zonta siger selv at det er efter al sandsynlighed bliver sådan. Han har dog været i USA for at kikke nærmere på CCWS, men situationen i CCWS er lidt for forvirrende i øjeblikket. Organisationen er netop blevet solgt til nye ejere.
Ricardo Zonta får tilsyneladende også sin testmakker fra i år, Ryan Briscoe, som medtester næste år. Den unge australier vandt i Euroserien i Formel 3 og ser også ud til at forsætte hos Toyota.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk