Regler om dækskifte, slicks, aerodynamik og kvalifikation er således blevet vedtaget. Genindførelsen af dækskifte og kvalifikationen gælder fra 2006, mens aerodynamikken er fra 2008. Hvis den tekniske arbejdsgruppe vedtager det med et flertal på 80% inden den 31. december kan det dog komme til at gælde fra 2007.
En anden nyskabelse bliver at det ikke længere er tilladt at kravle op på hegnene efter et motorløb, hvilket nok ikke bliver populært blandt teams'ene. Der plejer at hænge en del mekanikere - der er nemlig ikke plads til dem alle på pitmuren.
Ligesom under onsdagens test, kørte Felipe Massa i en F2004 model udstyret med den nye V8 motor.
I løbet af dagen kørte Massa i alt 71 omgange, og han sluttede dagen med en bedste tid på 1:13,007.
Torsdagens kørsler afsluttede denne testrunde, men Ferrari teamet er tilbage på Vallelunga banen igen den 1. november, hvor Luca Badoer og Felipe Massa går i gang med anden testrunde.
Sidst der blev kørt Formel 1 i Argentina, var i 1998, for øvrigt med en vis M. Schumacher som vinder. Nu håber man på at komme med på kalenderen igen. Det seneste GP blev kørt på Autodrome Oscar Alfredo Galvez i Buenos Aires. Nu satser man på at få løbet på en anden bane i området, nemlig på Rosendo Hernandez banen. Man er i øjeblikket ved at give banen en gennemgående renovation, således at den kan leve op til FIA standard. Guvernøren i området har for længst kontaktet Bernie Ecclestone i håbet om at komme med på Formel 1 kalenderen.
Det kan dog blive svært idet det ser ud til at i der i 2006 bliver 19 Grand Prixer. Desuden er der flere lande som ligger pres på for at få en plads i kalenderen. Blandt er Rusland, Indien og Sydafrika inde i billedet, men spørgsmålet er om der er plads til dem i kalenderen. De deltagende teams har i forvejen ondt et vist sted over at der køres så mange GP'er allerede nu. Og skal der flere GP'er ind i billedet, kommer det til at koste. Og hvem skal nu betale? Bernie måske i den sidste ende?
Banen er blevet ombygget i de sidste par måneder, så tiderne fra tidligere test kan desværre ikke bruges som sammenligning, dette kunne ellers være ret interessant, da Felipe Massa i går testede i en 2004 model udstyret med den nye Ferrari V8 motor.
Felipe Massa kørte 46 omgange på den nu 4085 meter lange Vallelunga bane, hvor han sluttede dagen med en hurtigste tid på 1:14,366.
Testkørslerne fortsætter i dag.
Gary Paffett har tidligere kørt en enkelt test for McLaren teamet, og han havde da også sat næsen op efter en plads i Sauber teamet denne sæson, men den plads gik som bekendt til Jacques Villeneuve.
Men selv om det ikke lykkedes i år, så har Paffett ikke opgivet drømmene om at køre Formel 1 en gang i fremtiden, selv om det nok ser ud til endnu et år i DTM serien - hvor han så kan forsøge at forsvare sit mesterskab.
Den tidligere Formel Renault kører og ny kronede Eurocup Formula 3 Championship mester Lewis Hamilton, er også blevet lovet en test med McLaren teamet i løbet af vinteren.