Pitsladder

Bedømmelserne af strafbare hændelser under Formel 1 løbene er lagt i hænderne på udpegede stewards. Det er ikke de samme stewards fra gang til gang. Det kan være en fordel, men sandelig også en ulempe. FIA har - med egne ord - iværksat en undersøgelse der skal fastslå om man skal bruge de samme stewards fra løb til løb, eller om man skal udpege nye hver gang, som man gør nu.

FIA siger selv at det ikke er på grund af den megen kritik af stewards - især i denne sæson - som gør at man vil kigge nærmere på systemet. FIA selv siger at man faktisk længe har været i gang med at undersøge om der er plads til forbedringer og hvilke. Et eksempel på forskellige domme for samme forseelse, så man i Valencia hvor en kører i GP2 klassen blev idømt en stop and go straf for at genere en konkurrent i pitlane. Felipe Massa slap med en bøde for samme forseelse.

Som der er nu, så er der 4 stewards der sidder og bedømmer. Stort set alle er medlemmer af World Motorsport Council, og det at bedømme blandt andet Formel 1 løb, er en del af deres job. Problemet her er bare at et antal af dem aldrig har set et Formel 1 løb før de bliver sat til at bedømme hændelser.

Gisp kan man vist tænke her. Alternativet er at indsætte de samme personer til at dømme fra Grand Prix til Grand Prix. Risikoen ved det er at man kan få mistanke om at visse teams og kørere kan blive favoriseret ved hjælp af kontroversielle afgørelser.

Den forholdsvis nystiftede sammenslutning FOTA, som består af alle deltagende teams i Formel 1 klassen, har lyttet meget til den kritik der har været af fredagens program i forbindelse med afviklingen af Formel 1 Grand Prixerne.

FOTA sammenslutningen har allerede været samlet flere gange for at drøfte forskellige anliggender igennem og et af punkterne er fredagens program. Netop fredagens program har for mange tilskuere været lidt af en ørkenvandring at komme igennem. Det kan især ses på tilskuerpladserne hvor der er et sparsomt publikum. Det er først lørdag når kvalifikationen køres at der kommer et stort antal tilskuere.

Det er man klar over hos FOTA, som faktisk selv angiver et par årsager til de mange tomme tilskuerpladser om fredagen. For det første har problemet vel egentligt været der siden man i midten af 1990'erne gik væk fra kvalifikationen om fredagen. Dernæst er testkørslerne for så vidt ikke rigtige testkørsler mere, men snarere forberedelser til selve Grand Prixet. Det kan man så tolke som man vil, men essensen er at man er klar over at der skal gøres noget.

Allerede nu har man drøftet et forslag om at der er om fredagen kan køres et "showrace". Det lyder meget godt, men aktion er det der skal til. Og det kommer hvis forslaget ellers bliver vedtaget både hos FOTA selv og hos FIA. Belønningen for at deltage i dette "showrace" skal være pengepræmier. Et foreløbigt forslag siger $ 1 million til vinderen.