Pitsladder

Max Mosley har været på besøg i Libanon for at besøge præsident Emile Lahoud. Fremover bliver det dog Fouad Khazen der kommer til at stå for det storstilede projekt med at bygge en Formel 1-bane. Et eventuelt Grand Prix vil placere Mellemøsten på motorsportens landkort.

Første spadestik i Bahrain

Lidt over en milliard kroner koster den nye bane i Bahrain. Arbejdet er netop blevet påbegyndt. Kronprins Sheikh Hamed Al-Khalifa har sammen med den britiske prins Andrew taget det første spadsstik. "Det er et historisk øjeblik. Banen vil skabe turisme og genere økonomisk vækst," siger kronprinsen der samtidig er præsident for banen. Banen ventes at stå klar i marts 2004.

Endvidere ventes det at løbet i Bahrain i 2004 bliver placeret sidst på året. "Det kan kun blive i slutningen af året, på grund af den hede sommer," siger Peter Hansen - og jo: han er dansker og banens direktør.

Så Schumacher kan køre Minardi og Montoya Ferrari - det er forslaget. Og det må siges at være yderst kontroversielt, og som rokker ved en stor del af grundlaget for Formel 1. Konsekvenserne af en sådan ide er ret markante.

Forslaget bliver luftet af Max Mosley i Daily Telegraph. "Der er en hel del meget radikale forslag som er blevet leveret til teamsene til diskussion. Nogle af dem er meget spekulative ideer og som vi skal tale med teamsene om, men vi kan ikke sidde her og så slet ikke tale om tingene," udtaler Mosley.

Forslaget om at kørerne tager på den store rundtur i feltet. "Der er forslag om at hver kører får lov at køre hver racer en gang. Det har en fordel, fordi man så kan se hvem der er den bedste kører og teams, og det skulle gøre det mere interessant for publikum - men det skal vi tale om," siger FIA præsidenten.

Button har været vidt omkring - nu kan Button komme hele vejen rundt i F1-feltet
(Foto: Renault F1)

Og hver gang er det blevet lovet at 'nu bliver Formel 1 mere spændende'. I sidste ende koster det tilskuere og seere, hvilket allerede i år er slået igennem. Ferraris dominans har - egentlig total unfair - fået en stor del af skylden. Men sporten har ændret sig de sidste par år. Tingene har fået en tak mere, og økonomien er nu ved at krakkelere. Ikke for de helt store teams, men for de mindre teams. Prost døde sidste år og i denne sæson er Arrows gået den samme vej.

Udfordringen er således ikke til at tage let på. Sporten skal gøres mere interessant og omkostningerne skal ned. "Vi er ved en skillevej - det er der slet ingen tvivl om. Vi skal forbedre showet og reducere omkostningerne hvis teamsene, og i sidste ende sporten, skal overleve som vi kender det nu," siger Mosley til The Times.

Hvori ændringerne i Formel 1-ruten består giver Mosley ikke noget svar på. Men han er åben for alt - også Ecclestones forslag om at lægge yderligere vægt i bilerne når de får 'for meget' succes. Det er dog ikke et helt oplagt forslag. "Der er ingen tvivl om at handicappe biler strider om traditionen i Formel 1. Men nogen gange kan man befinde sig i en situation hvor man kan beholde ens traditioner, men hvor alle så er ligeglade fordi de ikke ser på," udtaler Max Mosley.