Pitsladder

Dirk Müller får sammen med Nico Rosberg - jo det er sønnen til Keke Rosberg - mulighed for at teste en Williams F1 bil. Det sker sidst i denne måned når Williams teamet tager til Circuit de Catalunya for at teste i deres forberedelser til den næste sæson.

Dirk Müller vandt 3 løb i den europæiske Touring Car serie, ETCC, i denne sæson. Det var dog ikke nok til et mesterskab, han sluttede dog på 4 pladsen. Men det er en ung mand i fremgang. Derfor har BMW besluttet at han skulle have en ekstra belønning for sin indsats for firmaet.

Mario Theissen:
"I de sidste 2 år har Dirk opnået store resultater for BMW, så han fortjener dette ekstra skulderklap."

Dirk Müller:
"Jeg kan ikke vente på at få denne test. Det har altid været min drøm at prøve at køre en Formel 1 bil en dag. Det er helt fantastisk at BMW Williams F1 har givet mig denne mulighed."

"Granja Viana 500 mile" er navnet på det der er ved at udvikle sig til at være en tradition. Det er nu sjette gang at dette langdistanceløb bliver afholdt. I al beskeden har Rubens Barrichello og hans team vundet 4 gange. Alle gange har Tony Kanaan været på hold med Rubinho, den tredje kører på holdet i år, var Felipe Massa. Han var også med første gang at Rubinho og co. vandt løbet.

Rubens Barrichello og Felipe Massa.
(Foto: Ferrari)

I år var der flere hold tilmeldt en nogensinde før. Hele 64 biler var til start. Allerede fra starten af løbet måtte Rubinho og co. kæmpe for deres placering. Men ret hurtigt lagde de sig i spidsen og holdte denne placering, men med tætte dueller undervejs. Felipe Massa sagde efter løbet:

"Sejren var ikke en vi fik foræret. Der er en masse gode kørere herude, og vi måtte kæmpe det bedste vi havde lært for at få sejren. Jeg vil utrolig gerne modtage en invitation til løbet igen."

Det er Dumas' mange sejre både i Formel 3000 klassen samt i diverse GT løb som har åbnet forbindelsen til Renault's Formel 1 team.

Arrows teamet har været virkelig nede i det økonomiske dynd i denne sæson. Økonomien har vel aldrig været ret god i teamet, men i denne sæson blev det for alvor udstillet. Retssager mod teamet anlagt af Jos Verstappen for urettidig fyring og en tilsvarende fra Frentzen har kostet dyrt. Og retssagerne er for så vidt ikke afsluttet endnu. Men også valget af de for teamet dyre motorer fra Cosworth har kostet mange penge. Helt galt blev det lige efter midten af sæsonen. Cosworth ville ikke levere motorer før der kom penge på bordet. Det kostede en lystyacht for Tom Walkinshaw, som dermed betalte af egen lomme. Siden blev det så som med indsatsen, teamet brillerede med sit fravær.

I den seneste uges tid har der så været rygter fremme om at der muligvis var en redning på vej for teamet. Det har vi hørt før indtil flere gange. Så hvad skulle man tro? Men det denne gang skulle den være god nok.

Et tysk firma, German Grand Prix Racing, har købt andele i teamet eller rettere i selskabet bag teamet. Der er forskellige oplysninger om hvor meget, det svinger lige fra 51 % til 90 %. Hvad der er det rigtige vides endnu ikke.
Bag German Grand Prix Racing står et tysk firma, Asset Trust, som igen får mange penge fra investorer i De forenede Arabiske Emirater. En vis prins fra de kanter har før spøgt i kulisserne, og måske er han med i disse investeringer. Hvor om alting er, den store kreditor som Arrows har været "belemret" med, investeringsfirmaet Morgan Grenfell, skulle være købt ud. Også i retten hvor kuratorerne har et ord at skulle have sagt, er der sket ting og sager. Alle papirer i forbindelse med handlen er udfærdiget og underskrevet. Dermed står German Grand Prix Racing som medejer af Arrows teamet. Hvor meget der så er lagt på bordet i handlen gisnes der om mange steder.

Nu kommer alle de praktiske ting så:

• Senest fredag skal teamet indbetale depositumet for at være med i næste sæson.
• Dernæst kommer så alle de uafklarede spørgsmål. Motorer, dæk, kørere osv.

At det ikke skulle være endnu en "and" bekræftes af teamet selv:

"Arrows har accepteret og underskrevet kontrakter med investorer som har base i Tyskland. Det vil bringe ny egenkapital til teamet. Indtil vi har opnået en endelig færdiggørelse af alle formaliteter, vil handlens betingelser forblive fortrolige. Pga. de forskellige parter som er involveret vil der gå et stykke tid med færdiggørelsen."

Jordan har i nogle år haft Deutsche Post som teamets hovedsponsor, især i det seneste år hvor den anden store sponsor, Benson & Hedges, har minimeret sit sponsorat. Sjovt nok har Eddie Jordan en ret fortrøstningsfuld attitude ud af til.

Eddie Jordan:
"Deutsche Post har sammen med sine datterselskaber, DHL og Danzas, været en supersponsor og en utrolig vigtig brik i udviklingen af Jordan i de seneste sæsoner. Så selv om vi naturligvis er meget skuffede over deres beslutning om at stoppe deres engagement i Formel 1, vil vi takke dem for et godt og stort samarbejde. Vi har kendt deres beslutning på fortroligt plan i et stykke tid, og derfor, næsten som forventet, har vi indledt forhandlinger til anden side. Vi har en meget god statistik på banen, selv i den seneste sæson, hvor vi ikke var ret konkurrencedygtige, sluttede vi i Top 6 for niende sæson i træk. Ser man på det nye design af bilen, og det forhåbentlige frugtbare samarbejde med Cosworth Racing, er der al mulig grund til at sætte nye mål, og på en ny æra for teamet."

Fra næste sæson er det slut med posthornene på siden af Jordan racerne.
(Foto: Jordan GP)