Dato 
Indeks RedBull bekræfter købet af Jaguar F1 teamet Så er det officielt: Jordan med Toyota motorer i 2005 Jordan starter test i december Alan Jones, ex verdensmester, vender tilbage Sauber præsentation
15.11.2004Udover bekræftelsen på RedBull's køb af Jaguar Formel 1 teamet, så kom Dietrich Mateschitz også med et par andre interessante oplysninger:
På spørgsmålet om den RedBull sponsorerede Jaguar kører, østrigeren Christian Klien, skal fortsætte i teamet svarede Dietrich Mateschitz lidt kryptisk:
"Han kommer med til en test i slutningen af november sammen med nogle andre kørere. Men endnu en sæson i Formel 1 vil nok være klogt."
Toyota og Jordan har fået de sidste ting på plads i forhandlingerne om motorer. Det er nu officielt at Jordan vil benytte Toyota motorer i sæsonen 2005. Fredag kom de sidste ting på plads og aftalen er konfirmeret. Ikke nok med det. Jordan får 2005 spec motorer ligesom Toyota teamet selv.
Tsutumo Tomita, bestyrelsesformand hos Toyota Gmbh:
"Beslutningen om at levere motorer til Jordan Grand Prix, blev først endelig taget efter at det nye motorreglement blev endeligt vedtaget. Beslutningen om at der skal køres to weekender med samme motorer, samt begrænsningen i antallet af testdage, var den væsentlige afgørende faktor for vores beslutning. Denne sidste øjebliks beslutning giver os en stor udfordring for denne kommende sæson, men det er en udfordring som vi ikke har noget imod. Vi er glade for at kunne hjælpe et andet team, taget i betragtning af hvilke problemer Formel 1 har i øjeblikket, især omkring motorleverancer. Jeg håber derfor at Toyota RVX-05 motoren vil være et væsentligt bidrag til Jordan Grand Prix og deres indsats i 2005."
Ifølge de foreløbige oplysninger, vil Toyota navnet ikke komme til at stå på bilerne, ligesom teamets navn heller ikke bliver ændret. Jordan teamet vil optræde under Jordan Grand Prix navnet.
14.11.2004Jordan teamet har travlt i øjeblikket. Rapporter melder om hektisk aktivitet på fabrikken. Det forlyder at teamet vil starte med at teste i starten af december måned. Det forlyder også at det bliver i EJ14, altså dette års bil, men med de fleste af aerodynamiske ændringer der træder i kraft næste år, monteret på bilen.
Indtil videre tyder det på en opgraderet bil. Det der ikke er kendskab til endnu er med hvilken motor teamet vil teste. Bliver det med de "gamle" Cosworth motorer, eller har Toyota allerede leveret de første motorer til teamet? Det vides heller ikke endnu hvem der skal teste i bilerne. Nick Heidfeld skal teste for Williams, mens Timo Glock har travlt med at teste det nye Superfund chassis. Sikkert er det dog at det er den tidligere Renault designer Mark Smith som har begået ændringerne på hybrid Jordan bilen.
Grunden til at der skal testes allerede nu for Jordan teamets vedkommende, er at man som bekendt er blevet enige om at begrænse antallet af testdage generelt næste år. Vi vil sikkert også se at de andre teams lige pludseligt får travlt med tests inden årsskiftet.
Downunder i Australien sidder ex verdensmesteren Alan Jones. Ikke at han sidder stille for det gør han absolut ikke. Nej han har engageret sig i motorsport på to fronter. Den ene af de to ting som Alan Jones har engageret sig er A1 GP. Han skal stå bag det australske A1 GP team og få det op at stå. Alan Jones har store ord om stifteren af A1 GP, Sheik Maktoum, at fortælle. Bl.a. på Sheik Maktoums opfordring har Alan Jones sagt ja til at engagere sig i A1 GP. Efter at have kigget planerne igennem, mener Alan Jones at serien har et meget stort potentiale, og absolut kan være en meget konkurrencedygtig serie, også i forhold til mange andre af de større formel klasser. Alan Jones fortæller at der arbejdes på at der skal køres A1 GP løb i Australien, men at de første løb sandsynligvis vil blive kørt i Sydafrika eller England.
Alan Jones skal også selv ud at køre, men ikke i A1 GP. Det bliver derimod i Grand Prix Masters, en serie der endnu ikke er kommet ret meget frem om, andet end at det er en række løb der skal køres af tidligere kørere i Formel 1. Betingelsen er at de har været væk fra Formel 1 i mindst to sæsoner. Bilen der skal køres i er en Zytek designet bil. Alle biler bliver ens. Det er de eneste oplysninger der endnu er kommet frem. Også det glæder Alan Jones sig til. Som han selv siger, er formel racing det han brænder for. Og at komme ud at køre igen, glæder han sig rigtig meget til. Han erkender dog også at det bliver rigtigt svært. Nogle af kørerne har sandsynligvis kørt i andre klasser, og har derfor stadig en masse fart i sig. Dermed bliver Grand Prix Masters næsten en parallel til EuroBoss serien. Her er det dog bilerne der er ældst. Det er en serie som køres for aflagte Formel 1 og Formel 3000 biler, dog i to forskellige klasser. Blandt tidligere deltagere i EuroBoss serien kan findes Paul Stoddart, Minardi teamchefen og også Mike Gascoyne har kørt i den serie i et par sæsoner. Jo, retrostilen har også vundet indpas i formel sporten.
Præsentationen finder sted den 11. januar 2005 i Kuala Lumpur, grundet til at præsentatione er flyttet til Malaysia, er for at fejre at der i 2005 er 10 års jubilæum for Petronas indtræden som sponsor i Formel 1 sammen med sauber teamet.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk