Dato 
Indeks Cosworths lange historie V8 motorerne er på vej trods modstand
18.11.2004Mandag blev Cosworth ligesom Jaguar solgt. Salget af Cosworth betyder bl.a. at mange arbejdspladser er blevet reddet, og at historien foreløbigt kan gå videre.
1958 - Cosworth blev stiftet af Mike Costin og Keith Duckworth.
1960 - Cosworths første sejr med Jim Clark bag rattet i et Formel Junior løb på Goodwood i en Lotus 16.
1966 - Keith Duckworth skriver kontrakt med Ford om at udvikle en ny 3 liters motor til Formel 1, og dermed blev grunden til den berømte DFV motor skabt.
1967 - Første løb, første sejr til den nye DFV motor. Bilen blev kørt af Jim Clark, sejren kom i det hollandske GP. Motoren i DFV udgaven kørte i 15 år og vandt ikke mindre end 155 GP'er i den periode.
1970'erne - Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, James Hunt og Nelson Piquet vandt alle mesterskaber med Cosworth motoren. Cosworth udvidede markedet med det amerikanske, og bragte DFX versionen frem her. Det blev til 151 sejre over en 14 års periode med 10 kørermesterskaber og ikke mindre end 10 sejre i Indy 500.
1987 - Ford Sierra Cosworth RS500 vandt vm-titlen i det daværende Touring Car mesterskab.
1990'erne - Ford Escort Cosworth vinder et stort antal sejre. Duratec-R udgaven af motoren i Ford Focus giver endnu flere sejre, bl.a. en vm-titel til Colin McRae.
1993-1994 - Paul Radisich vinder to vm-titler i en Ford Mondeo med Cosworth motor.
1989-1993 - HB udgaven af firmaets Formel 1 motor, vinder 11 Formel 1 løb i perioden.
1993 - Nigel Mansell vinder CART mesterskabet med en Cosworth motor.
1994 - HB motoren bliver erstattet af Zetec V8 motoren, og vinder i sin første sæson kørernes vm-titel. Køreren var Michael Schumacher.
1995 - Jacques Villeneuve vinder Indy 500 - med en Cosworth motor.
2003-2004 - Cosworth bliver eneleverandør af motorer til CCWS serien.
Cosworth har præsteret noget enestående bl.a. det der i første omgang var en privat ejet motorkonstruktør. Første Formel 1 løb man stiller i vindes. Efterfølgende købte Ford firmaet, som dermed kom på amerikanske hænder. Firmaet er efter salget stadig på amerikanske hænder via Kalkhoven og Forsythe. Cosworth har igen en fremtid i et marked der ikke synes at kunne stoppe.
17.11.2004Modstanden mod at indføre V8 motorer i Formel 1 fra 2006, som FIA har besluttet at de skal, er ret stor. Bl.a. har Mercedes, BMW og Honda ved adskillige lejligheder ytret deres modstand mod denne regelændring. De mener absolut ikke at det vil være en omkostningsbegrænsende foranstaltning. Tværtimod, så er design, udvikling osv. med til at køre det dyrere.
Spørgsmålet man så kan diskutere er, om de har ret i det. På længere sigt kan det være billigere. Dog alt afhængig af hvordan motorreglementet udvikler sig. Skal motorerne kunne holde mere end de to løbsweekender som er indført fra og med 2005 sæsonen? Hvis ja, kan det på sigt blive billigere, men det er noget der diskuteres i krogene rundt omkring.
Mercedes chefen Norbert Haug, erkender da også at selvom at man hos Mercedes er modstander af indførslen af V8 motorerne, så har man faktisk startet udviklingen af den. Noget lignende tyder det på, sker også hos de andre modstandere. Både Mercedes og BMW er tidligere fremkommet med alternative forslag for motorerne, men disse forslag vandt altså ikke gehør hos FIA.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk