Pitsladder

Narain Karthikeyan vil gerne blive i Formel 1, men spørgsmålet er hvor der er plads til ham. Der er ikke mange pladser tilbage at kæmpe om, og kampen om de allersidste pladser er tæt. Hos Midland F1 er der ikke noget at gøre. Christijan Albers har det ene sæde mens test- og tredjekører sædet er optaget af Nico Pastorelli. Det betyder at der ét ledigt sæde tilbage hos teamet, men Colin Kolles har allerede sagt fra overfor Karthikeyan, som Kolles mener er useriøs.

Karthikeyan mener selv at han så godt som er sikret et sæde i Formel 1 i næste sæson.
"Jeg har forhandlinger i gang med flere teams, og jeg vil snart komme med en offentliggørelse angående min fremtid i Formel 1 for næste sæson. Som alle ved, prøver jeg at komme til et nyt team, og forhandlingerne er i gang."

Ved et pressemøde forleden i hjemlandet Indien, lod han forstå at han forhandler med flere teams, og snart vil kunne bekræfte sin plads. Men han har ikke fået de bedste anbefalinger med fra Jordan og Colin Kolles. De to har været på kant med hinanden flere gange i den overståede sæson. Til det siger Karthikeyan:

"Min tid hos Jordan var en meget god mulighed for mig og jeg har lært meget. Men der var en del uprofessionel opførsel visse steder, og tingene blev gjort meget vanskelige, så den sidste tid var hård."

Bortset fra enkelte GP'er hvor Wurz har været indsat som reservekører, er det ikke meget han har deltaget i på Grand Prix banerne. Han har selvfølgelig haft sin tjans som testkører hos McLaren i en snart del år, og det har han gjort ganske flot, men et decideret comeback ser ud til at forsvinde i horisonten for den tidligere Benetton kører, og nuværende McLaren test- og reservekører. I hvert fald hvis man skal tro hans landsmand Gerhard Berger.

Gerhard Berger mener at mulighederne for et fast sæde er ved at være udtømte. Berger mener at for det første er alderen ved at løbe fra ham. For det andet så står der flere nye og rigtig gode talenter på spring for at tage de ledige sæder. Berger nævner bl.a. Nico Rosberg - nu Williams og Heikki Kovalainen.

"Jeg tror ikke på rygterne. Jeg kender ikke nogen teams der vil overveje ham."

Gerhard Berger udtrykker også en vis bekymring for en anden landsmand, Christian Klien, og advarer om at 2006 måske er hans sidste sæson i Formel 1.

I tirsdag udløb tilmeldingsfristen for deltagelse i Formel 1 2006 sæsonen. De 10 teams har afleveret deres tilmelding og også et elvte team har. Men spørgsmålet er om de får lov til at stille op.

De 10 teams forsætter som nævnt, om end nogle af dem har skiftet ejere og som følge deraf også skifter navn. Det drejer sig om BAR, Sauber, Jordan og Minardi. BAR er nu 100 % ejet af Honda, og det er endnu ikke helt klart hvad det officielle navn bliver. Sauber er blevet opkøbt af BMW og får navnet BMW Sauber F1. Jordan skifter navn til Midland F1 og Minardi der blev købt af Red Bull, skifter navn til Squadra Toro Rosso. Deres nye navn skal formelt godkendes af de 6 andre teams.

Tilbage er så det elvte team. Der er blevet annonceret at Super Aguri F1 - med den tidligere Formel 1 kører, Aguri Suzuki i spidsen - har indgivet ansøgning om deltagelse og har betalt det nødvendige depositum. Ligeledes har teamet blandt gennem Autosport, søgt personale i alle afskygninger til teamet. Det er også en dårlig skjult hemmelighed at Honda står bag ved med den tekniske support ligesom motoren også skal komme fra Honda. Det ventes også at Bridgestone vil levere dækkene. Men tilbage mangler der én meget vigtig ting, nemlig hvad hjul og motor skal spændes fast på. Og det er netop spørgsmålet. Chassiset mangler. Nogle i baglandet hos Super Aguri F1 har måske håbet på at man kunne få et eksisterende producent - læs BAR/Honda - men reglementet tillader ikke dette endnu, selvom det har været på tale.

To af de oversøiske Grand Prix'er bytter løbsdato, det er Kina og Japan, der foretager denne rokade.