Dato 
Indeks Richards forlader BAR Liuzzi skal teste Red Bull Midland F1 med Ferrari motorer? Verstappen på vej tilbage
20.11.2004Richards opgave var dengang klar - han skulle skabe et team der var i stand til at kæmpe med i front af Formel 1, og efter to år, mener han at den opgave er blevet løst. BAR var ellers startet med store armbevægelser og ambitioner om sejre allerede i den første sæson, men virkeligheden blev en ganske anden. Først efter Richards kom til før 2003 sæsonen er der kommet konkurrencedygtige biler og stabile resultater.
I 2004 har BAR konstant været med i kampen om podiepladserne og et par gange har de også lignet en potentiel vinder, men den første sejr er indtil videre udeblevet. Man kan derfor spørge sig selv om arbejdet virkelig er gjort så færdig som Richards mener. En enkelt sæson med gode resultater, hvor de tre nærmeste konkurrenter ovenikøbet gør livet besværligt for dem selv, er ikke nødvendigvis det samme som at et topteam er skabt. På den led kan det virke lidt for tidligt at Richards stopper.
Men Richards har sit eget firma - Prodrive - som også skal passes, og måske er et tidspunkt hvor Honda skal have mere indflydelse, det rigtige tidspunkt at sige farvel på. Så selvom opgave måske ikke er gjort helt så færdig som Richards selv påstår. Men med japanernes øgede engagement vil der under alle omstændigheder ske ændringer i teamet.
Samtidig skal det understreges at der ikke er tale om en her og nu situation. Richards vil i de kommende tre måneder stadig være en del af BAR teamet, for at lette overgangen for den kommende chef, Nick Fry.
Spørgsmålet er så hvor meget det i længden vil betyde for BAR at Richards forsvinder og Honda har købt sig ind i teamet. Umiddelbart vil Richards være et tab for teamet - han har virkelig fået rettet op på en ustabil skude og hans fravær vil kunne mærkes. Men med den glidende overgang der kommer har man allerede fået løst mange af problemerne. Richards beslutninger vil have stor indflydelse på 2005 sæsonen, så den nye chef først fra 2006 virkelig kan sætte sig præg på teamet.
At Honda har købt sig ind må være en logisk konsekvens af det øgede samarbejde der er mellem motorfabrikanterne og holdene i Formel 1. Som det er i øjeblikket skal man være nært knyttet til sin motorleverandør for at kunne klare sig i Formel 1. Og samtidig er det også godt at Honda igen træder i karakter i forhold til Formel 1, hvor deres deltagelse i mange år har været lidt vag, har de i de seneste sæsoner været mere på mærkerne og købet af aktierne i BAR er en naturlig udvikling af dette.
19.11.2004
Liuzzi skal teste for Red Bull i Barcelona i dagene 24.-26. november.
Red Bull's teamchef Tony Purnell glæder sig til "gensynet" med Liuzzi: "Jeg har kendt Vitantonio siden han kørte kart. Han er et kæmpetalent, så det er en stor glæde for os, at have ham med til testen."
Vitantonio Liuzzi er en gammel kending hos RedBull.
(Foto: Liuzzi.com / Sutton Images)
Liuzzi har været til "siddeprøve" i en Jaguar R5 i denne uge og har fået lavet sæde.
Vitantonio Liuzzi vandt syv løb i dette års F3000-mesterskab og sikrede sig den samlede sejr før sidste løb. Liuzzi har i flere år været støttet af Red Bull, så mon ikke chancerne for en plads i en Red Bull er mere end gode i 2005 for den 23-årige italiener.
Midland F1 overvejer i denne tid hvilken motor der skal anvendes i bilerne, når teamet starter sin planlagte deltagelse i 2006. Den russiske ejer af teamet, Alex Shnaider, som for øvrigt bor i Canada, siger at man har rettet henvendelse til Jean Todt hos Ferrari.
Alex Shnaider:
"Jeg venter på nogle svar, og også fra Cosworth. Vi vil tage beslutningen inden for 3 måneder."
Til et italiensk medie fortæller han i samme forbindelse, at han også har haft et møde med Giampaolo Dallara, som er blevet foreslået af Bernie Ecclestone, som en mulig chassisleverandør. Også kørerne er der planer om, dog ikke noget konkret endnu. Men Shnaider fortæller, at målet er at det skal være to erfarne kørere, samt en russisk testkører, som skal udgør kørersammensætningen i teamet. Der er dog lang tid til marts måned 2006, så utrolig meget kan nå at ske endnu i et team, som ikke har noget klart, udover nogle planer som heller ikke har noget fyldestgørende på plads endnu.
Den populære hollandske kører med de mange fans, Jos Verstappen, er måske på vej tilbage til Formel 1. Flere muligheder overvejes i tiden, og det er ikke umuligt at han i første omgang skal teste for Minardi, sammen med et par andre hollandske formel kørere. Men en ting er vigtig for at komme ind i Formel 1 - penge. Og dem skal man efterhånden bruge rigtig mange af hvis man vil have et sæde. Ifølge hans manager, Huub Rothengatter, så er det noget af det man bruger kræfter på i øjeblikket. Desuden tales der med flere teams i Formel 1 feltet.
Alternativt bruger Huub Rothengatter ifølge ham selv, også tid på at kikke nærmere på andre klasser. Der er sendt følere ud til flere teams i CCWS, som så skal vise om der er den nødvendige interesse. Igen er der også i CCWS en god ide at have penge med til et sæde. Huub Rothengatter lufter også ideen om at deltage i den tyske DTM serie. Fokus er dog på Formel 1. Men som Rothengatter selv siger det. Alt afhænger af hvor mange penge der kan skrabes sammen. En ting er dog sikkert: Jos Verstappen vil ud at køre race igen, og helst på så højt et plan som muligt.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk