Dato 
Indeks Fuji banen tilbage på Grand Prix kalenderen? Langtidsplanlægger BMW? Super Aguri F1 i Arrows chassiser?
25.11.2005Suzuka banens aftale med FOM udløber efter 2006 sæsonen, men allerede nu er bud efter at få lov til at afvikle det japanske Formel 1 Grand Prix efter 2006. Fuji banen som er ejet af Toyota, vinder måske udbudsrunden. Banen har efter den er overtaget af Toyota i 2000, gennemgået en meget kraftig modernisering og er blevet bragt up to date. FIA officials har allerede været til besigtigelse på banen, og har også godkendt den. Det betyder at der kan køres Formel 1 på banen fra og med 2007, såfremt at banen får rettighederne til at afholde det japanske Formel 1 Grand Prix.
En japansk avis fortæller at Suzuka banen - som er ejet af Honda - har gjort meget for at beholde Grand Prixet på deres bane, men tilsyneladende har Fuji overbudt konkurrenten i kapløbet om rettighederne. Ifølge avisen har Bernie Ecclestone og FIA allerede besluttet sig for Fuji banen, men har dog intet offentliggjort. Avisen fortæller også at Suzuka endog også kæmper for at de to baner skal deles om rettighederne, og dermed skiftes til at afholde det japanske Formel 1 Grand Prix.
Der havde eller været rygter fremme om, at Villeneuve måtte vige pladsen til fordel for Heikki Kovalainen, men nu forlyder det at han allerede har skrevet en testkører kontrakt med Renault F1 teamet.
Andre unge kørere har været på tale, men er ikke fundet 'modne' nok til pladsen som fast kører i teamet til 2006 sæsonen.
Så nu bliver det interessant at se hvem Sauber BMW vælger som tredje kører, og dermed også som en mulig afløser for Villeneuve i 2007.
Et meget hot emne er amerikaneren Dan Wheldon, der er regernede Indy Car Series mester og Indianapolis 500 vinder. På trods af sin mesterskabsstatus, så er Wheldon villig til at tage et 'læreår' i Formel 1, hvis han bliver garanteret en plads i 2007.
Men Wheldon er ikke den eneste kandidat på Sauber BMW's liste, den unge tysker Sebastian Vettel bliver også tit nævnt som deres nye test- og reserve kører. Men den 18 årige Vettel betegnes som lige ung nok, så BMW har sørget for at han kan fortsætte i det europæriske Formel 3 mæsterskab sammen med et af de absolutte topteams - ASM - sideløbende med han eventuelle indtræden i Formel 1 teamet.
Uanset om BMW vælger at satse på Wheldon eller Vettel, så er det i begge tilfælde langsigtede planer, der vil sikre den at deres nye kører ikke er 'helt ny' når han en gang skal have en plads som fast kører i teamet.
24.11.2005Der spekuleres meget i om Super Aguri F1 kan stille med en bil til sæsonstarten i 2006. Som reglementet i øjeblikket foreskriver, er det endnu ikke muligt at købe sig til et chassis fra et andet team. Men bliver et chassis modificeret nok til at det bliver til et "nyt" chassis, kan det meget vel godkendes.
Sådan ser mange iagttagere det i England. Det forlyder nemlig at Super Aguri F1 har købt 4 gamle Arrows A23 chassiser af Paul Stoddart, der købte disse chassiser i 2003 da det daværende Arrows team solgte ud af stumperne.
Chassis til genbrug - omend meget modificeret?
(Foto: Arrows)
Arrows A23 var designet af den meget respekterede designer, Mike Coughlan, der efter Arrows kollapset blev ansat hos McLaren. A23 chassiserne blev testet af Minardi der ikke fandt dem hurtigere og bedre end deres egne chassiser, og chassiserne har siden stået ubrugt hen hos Minardi. Men måske de igen kommer ud at køre. Planen er ifølge de førnævnte iagttagere at Aguri Suzuki vil redesigne og ombygge chassiserne så de er lovlige ifølge reglementet og anvende dem i 2006. Men lad os se - rygter har det med ikke altid at være helt korrekte.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk