Pitsladder

 Valencia test - tirsdag

 Barcelona test - tirsdag

 Lauda fyret

 Lauda på vej ud?

 Satos sæde afhænger af penge

Valencia test - tirsdag

Nr.	Kører	Team	Bedste tid	Omg.
1.	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	1:13,346	52
2.	Kimi Raikkonen	McLaren-Mercedes	1:13,574	57
3.	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	1:15,017	48
4.	Alexander Wurz	McLaren-Mercedes	1:15,097	15
5.	Jarno Trulli	Renault	1:15,376	36
BB   Barcelona test - tirsdag Formel 1-sæsonen 2003 blev skudt i gang med den første test. Et af de steder hvor der køres test er i Barcelona, hvor fire teams var til stede. Ferraris faste testkører Luca Badoer kørte på den hurtigste tid foran den nye Jaguar-kører Antonio Pizzonia. For Jaguar var testen ikke den store succes på dagen hvor teamchefen Niki Lauda var blevet prikket af Ford-ledelsen. Mark Webber fik således ikke kørt nogle tider, da hans racer fik et elektronisk problem. Hos Toyota blev de to nye rekutter testet af. Olivier Panis kørte sin første rigtige test - han har kørt en opvisning på Fuji - og skulle på dagen blandt andet vænne sig til at bremse med venstre fod. Alt er nyt for ham - nyt team, motor og også dæk. CART-mesteren Cristiano da Matta var to sekunder langsommere end Panis, men han skal stadig vænne sig til Formel 1. Et studie af telemetrien viste at han især i de langsomme sving taber meget i forhold til den rutinerede franskmand. BAR havde deres testkører, Anthony Davidson i aktion og han arbejdede med udvikling til BAR-Honda. Testtider fra Barcelona, tirsdag den 26. november 2002 Nr. Kører Team Bedste tid Omg. 1. Luca Badoer Ferrari 1:18,889 83 2. Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 1:19,797 68 3. Olivier Panis Toyota 1:19,854 42 4. Anthony Davidson BAR-Honda 1:21,733 58 5. Cristiano da Matta Toyota 1:21,925 BB     26.11.2002 Lauda fyret Som det var rygtedes blev Niki Lauda i dag fyret som teamchef for det hårdtprøvede Jaguar-team. Dermed fortsætter den "blodige" interne kamp blandt venner og fjender. Siden Neil Ressler afsluttede sit arbejde med at finde en teamchef i Bobby Rahal, har der været store dramaer på de indre linier. Rahal blev ofret i en magtkamp der mest af alt kunne sammenlignes med den kamp der til tider finder sted i politiske partier. Med opbakning fra blandt andet Eddie Irvine blev konsulenten Niki Lauda kørt frem som ny topleder i et team der havde meget svært ved at finde den rigtige kurs. Jackie Stewart og Perry Jones. (Foto: Jaguar) Men også Lauda havde sine problemer. Internt blev der sat en undersøgelse i gang om strukturen og arbejdsgangen i det problematiske team. Undersøgelsen, som Richard Parry-Jones stod bag, viste at fremtiden for teamet ikke kunne inkludere Lauda - og derfor blev østrigeren fyret i rollen som teamchef og chef for det samlede konsortium der består af Jaguar, Cosworth og PI Research. Som chef for PPG (Premier Performance Group) som de tre selskaber består af, bliver Tony Purnell. Dermed står pladsen som teamchef fortsat åben, men taget i betragtning at det har store konsekvenser når tingene ikke kører, er det næppe et ønskejob der står åbent. Jaguar har således ingen teamchef, og det kan få konsekvenser for 2003. Bindeleddet mellem kørere og ingeniører mangler i det forestående testarbejde og dermed kan udviklingen og tegningen af teamet komme til at lide under fyringen. Jaguar håber dog at Lauda vil fortsætte som specialrådgiver, men mon dog? BB   Lauda på vej ud? Ford har indkaldt til pressekonference i London senere i dag tirsdag. Tilstede vil være Fords vicepræsident for produktudvikling og Sir Jackie Stewart. Tirsdag kan måske gå hen og blive en skæbnesvanger dag for Niki Lauda. Ford har udsendt en meddelelse om at man indkalder til pressemøde i London i dag tirsdag hvor Ford vil være repræsenteret af Richard Parry Jones, vicepræsident for Fords produktudvikling og så Sir Jackie Stewart. Man har ikke underrettet om hvorfor man indkalder til denne pressekonference, men måske er der noget i gærde. Der er ikke sluppet det mindste ud om emnet for denne pressekonference, så det er rent gætværk. Men allerede nu spekuleres der bl.a. i om Niki Lauda måske skulle være på vej ud og at man vil annoncere hans efterfølger. Det kunne være Jackie Stewart, men også andre kunne være på tale. Efter at Niki Lauda kom til roret efter Bobby Rahal har teamet ikke forbedret sig synderligt. Man skal kikke langt ned i resultatlisterne for at finde Jaguar. Men det kan være helt andre årsager til pressekonferencen, vi vil prøve at følge op på det når der kommer mere nyt. PDL   Satos sæde afhænger af penge Takuma Sato har kontrakt med Jordan, men det ikke nok til at han endnu kan føle sig sikker på et sæde. Der skal penge på bordet. Takuma Sato kan beholde sit sæde hos Jordan teamet hvis der kommer flere penge på bordet. Jordan har det ikke så godt økonomisk, og det har da slet ikke hjulpet at hovedsponsoren Deutsche Post ikke har villet være med mere. Så meldingen til Sato er at han skal finde flere penge fra sponsorer for at beholde sit sæde. Men hvad med Eddie Irvine? Han vil sikkert ikke betale for et sæde. På det seneste har også Felipe Massa været sat i forbindelse med teamet, men intet er afgjort endnu. Noget tyder dog på at man har til hensigt at beholde Sato hvis pengene er der. Mark Gallagher, Marketingschef hos Jordan: "Det er rigtigt at valget af den anden kører hos har med penge at gøre. Fisichella og Sato er begge under kontrakt, men når det drejer sig om Satos kontrakt, kan det vise sig nødvendigt at gribe til de økonomiske aspekter. Dermed ikke være sagt at det kun drejer sig om dette forhold. Vi må kikke på os selv i forhold til en kørers evner og den samlede pakke som helhed, da vores målsætning er at slutte som nr. 4 i konstruktørernes mesterskab. I en perfekt verden vil et team ikke ændre på for mange ting og slet ikke kørersammensætningen. Taku gjorde meget store fremskridt i år og vi arbejder tæt sammen for at finde den nødvendige opbakning for ham." Det forlyder også at Eddie Jordan har sendt signaler til Japan hvor Sato kommer fra om at de skal bakke ham mere op økonomisk. Ligeledes har teamet følere ud for at finde flere sponsorer, både til Sato men sandelig også til teamet selv. Mark Gallagher: "At finde en erstatning for Deutsche Post er ikke hovedtemaet i øjeblikket, men vi er selvfølgelig beviste om det, og har flere jern i ilden. Det må være klart at under vanskelige omstændigheder at vi er i en bedre position end flere andre teams, fordi vi er mindre og er vant til at følge et stramt budget." Det tyder på at man gerne vil beholde Takuma Sato. Det er nu op til Sato og hans omgivelser at finde de nødvendige penge. PDL     Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk