Pitsladder

Der har været mange, lange og hårde forhandlinger inden det canadiske Grand Prix igen kom tilbage på Formel 1 kalenderen. Men nu er det endelig lykkedes. Første Grand Prix der bliver kørt efter indgåelse af den nye kontrakt, køres d. 13. juni 2010.

Det har for engangs skyld kostet FOM at få et Grand Prix med på kalenderen. FOMs oprindelige tilbud til de canadiske arrangører lød på $ 165 mill. for en fem årig aftale. Det endte dog med at man fik forhandlet sig frem til en væsentlig reduktion i denne pris. Man blev i stedet enige om en pris der lyder på $ 71 mill. og der vel et afslag der er til at føle på.

Regningen bliver i dette tilfælde delt mellem 3 parter. Den canadisk stat og delstatsregeringen i Quebec betaler hver en tredjedel, mens Montreal by og turistorganisationen i byen deles om den sidste tredjedel. Der forventes dog et overskud samlet set efter den fem årige kontrakts udløb.

"Det har været et langt og sejt træk at blive enig med FOM om denne kontrakt. Vi har været nødt til at for at sikre denne store begivenhed i byen, at forhandle på vegne af skatteyderne. Vi har ikke villet bringe skatteydernes penge i fare for denne sag." lyder det fra canadisk side.

VW i Formel 1? Ja, rygter har der været der rigtig mange gange inden for de senere år, men endnu har der ikke været hold i disse rygter. Men en dør står dog stadig åben hos VW. Man kunne jo i princippet godt nøjes med at være motorleverandør.

Rollen som motorleverandør er blevet mere interessant efter at først Honda, siden BMW og Toyota har fravalgt sig deltagelsen i Formel 1. Renaults situation er endnu ikke afklaret. Og med udvidelsen af antallet af deltagere i Formel 1, bliver der også behov for flere motorer.

Men det bliver dog ikke sådan lige med det samme at VW har planer om at træde ind i det fornemme selskab. Kort fortalt med udgangspunkt i et interview med Hans-Joachim Stuck, så vil VW se tiden an i forhold til den udvikling og retning som en kommende ændring i motorreglementet kunne tage. Hans-Joachim Stuck afviser ikke at VW vil deltage som motorleverandør, men bekræfter heller ikke noget. Kun at man følger udviklingen.

For Sutil bliver det fjerde sæson i Formel 1, ligesom der nu igen er blevet plads til Liuzzi siden 2007. Teamet satser på at få kørere der kan fortsætte den konstante udvikling. Teamet var i 2009 lidt af en højdespringer, særligt med stærke præstationer på Spa-Francorchamps og Monza - til dels på grund af en stærk Mercedes-motor. Udviklingen skal fortsætte i 2010 hvor flere nye teams kommer til at udgøre bunden af Formel 1.

Adrian Sutil sætter da også nogle klare mål. "Næste sæson vil jeg gerne være i pointene mere regulært, og måske også være med i kampen om podieplaceringer, og teamet har præcis det samme mål," siger den tyske kører der efterhånden er blevet fast mand i teamet.

Efter i to år at have været reservekører, er Vitantonio Liuzzi igen blevet Grand Prix kører. "Det har altid været mit mål at komme tilbage i 2010 og endelig har jeg opnået det. Jeg føler at de fem løb som jeg kørte i 2009 var lidt af en opvarming," siger den italienske kører.

Derfor bliver det med sine egne - og ikke andres - penge at Peter Sauber får teamet tilbage. Dermed kan teamet fortsætte - et team som BMW i sin tid købte for at få foden under eget bord, men hvor der er i flere overtagelser er endt med total overklistring, så bevarede Sauber en plads i teamet og også som en del af navnet på teamet. Nu bliver det så igen et 'rent' Sauber team.

"Jeg er meget lettet over at vi har fundet denne løsning. Det betyder at vi kan bevare faciliteterne i Hinwil og de fleste arbejdspladser. Jeg er sikker på at det nye team vil få en meget god fremtid i Formel 1, hvis nuværende tilpasning er ideelt til private teams," siger Peter Sauber.

Jaime Alguersuari har kørt noget af sæsonen for Toro Rosso teamet. Det har været på tale at han skal forsætte for teamet også i 2010, men Toro Rosso teamet har dog ikke offentliggjort noget selv desangående endnu. Hovedpersonen selv siger dog at han har underskrevet en kontrakt med teamet.

Er Jaime Alguersuaris udtalelser rigtige vedr. kontrakt?
(Foto: Gepa Pictures)

Det vi alle går og venter på er hvem der skal være teamkollega med Nico Rosberg i Mercedes Grand Prix, og det får vi næppe at vide på mandag, men teamchef Nick Fry er dog ret sikker på at det bliver afgjort inden jul.

Samtidig med at Nick Fry oplyste at Mercedes Grand Prix vil præsenterer deres anden kører inde jul, fortalte han også at kontrakten med Nico Rosberg var forhandlet på plads allerede inden Mercedes Grand Prix overtog Brawn GP teamet.
Hos Brawn GP håbede man på at Nico Rosberg skulle være makker med verdensmesteren Jenson Button - men nu har Button som bekendt skrevet kontrakt med McLaren teamet, hvor han bliver teamkollega med den tidligere verdensmester Lewis Hamilton.

Nick Fry vil dog ikke løfte sløret for hvem Mercedes Grand Prix har i kikkerten til pladsen ved siden af Nico Rosberg.
Der har været tale om at teamet skulle blive et rent tysk 'dream team', men det krav afviser Mercedes Benz' s motorsportschef Norbert Haug, men samtidig er det samme Haug der holder liv i rygterne om at den tidligere mangedobbelte verdensmester Michael Schumacher måske gør comeback hos Mercedes Grand Prix.