Dato 
Indeks Er det endeligt slut for Arrows? Første vintertest for BAR Jaguar henter helt nye kørere til
3.11.2002Arrows teamet har lidt under store økonomiske problemer i flere år, men det har aldrig været så udtalt tidligere som i år. Det kunne man bl.a. se ved fraværet i den sidste tredjedel af sæsonen. I den ufrivillige pause har teamet med Tom Walkinshaw forgæves forsøgt at finde nye investorer. Så spørgsmålet er nu - er det ved at være sidste udkald for Arrows i den nuværende konstruktion?
Tom Walkinshaw er stadig aktiv. Ved det efterhånden meget omtalte møde i lufthavnen i Heathrow var han med og har stadig stemmeret. Men hvor længe? Om små 14 dage er det deadline for tilmeldelsen til næste sæson. Den 15. november skal alle papirer være FIA i hænde, derefter er der ikke noget at gøre. Vil Arrows være med? Fremtiden ser sort ud, også selv om det forlyder at en stor tysk sponsor har meldt sin ankomst til teamet.
Testforbuddet efter 2002 sæsonen ophører i slutningen af november måned. Mange teams er allerede nået langt med design og udviklingen af bilerne til næste sæson. BAR skal i gang med det store praktiske arbejde der er med deres nye bil. Den 26. september går teamet i gang på Circuit de Catalunya. Bag rattet vil sidde Anthony Davidson og skal hjælpe teamet med at udvikle og teste.
Det bliver bl.a. spændende at se hvad BAR kan få ud af det nye samarbejde med Honda. Honda har opsagt kontrakten med Jordan fordi man kun vil koncentrere sig om et team. Jordan får som tidligere beskrevet Cosworth motorer i 2003 sæsonen.
1.11.2002Dermed bliver det et farvel til Eddie Irvine og Pedro de la Rosa. For Irvines vedkommende var det ventet at der ikke længere blev plads i teamet til ireren, mens det har været tvivlsomt om de la Rosa fortsatte.
Spanieren havde en kontrakt med teamet for 2003, men som det er kendt i Formel 1 er kontrakter ikke meget værd - de kan brydes på 117 forskellige måder, og parterne er altså nået til enighed om vilkårene for at ophæve kontrakten.
"Jeg er glad for at kunne byde velkommen til Antonio og Mark, som virker som et lovende nyt partnerskab i Formel 1," siger Niki Lauda.
Først fremhæver han Antonio Pizzonia, der tidligere har været forbi Benetton/Renault, der dog på det tidspunkt fandt brasilianeren for umoden til Formel 1. Efter et par sæsoner i Formel 3000 - uden den helt store succes - får han dog nu chancen hos Jaguar. "I Antonio, eller 'Jungle Boy' som har været hans øgenavn, har vi en meget talentfuld racer som uden tvivl vil give nyt liv til Formel 1. Hans fart og instinkt er det som fangede os, og jeg er ikke i tvivl om hans evner til at ruske op i tingene," udtaler teamchefen.
Mark Webber har i flere måneder været på vej til Jaguar, og det var derfor ikke nogen overraskelse at australierens navn kom op af hatten, da Jaguar endelig fik deres kørerbesætning på plads. "Mark har på den anden side en god Formel 1-erfaring og nu er det hans chance at vise hvad han er i stand til. Vi har to meget forskellige karrakterer og jeg har intentioner om at fyrre op under dem for at få det maksimale ud af dem," slutter Niki Lauda der måske også antyder at det var lidt sværere at få motiveret Irvine og de la Rosa.
Pizzonia er glad for at komme videre. "Efter at have brugt et år som testkører for Williams, var det næste logiske skridt at sikre en plads til 2003 og at få chancen af Lauda er fantastisk," siger Pizzonia. Også Webber er meget begejstret, selvom det jo ikke er det store spring frem i feltet - i 2002 lå Webber jo mange gange og sloges med Jaguar-kørerne i sin underudviklede Minardi. "Jeg er meget begejstret over at køre for Jaguar i den kommende sæson," siger australieren og håber på et godt samarbejde med Pizzonia - et samarbejde som er ekstremt vigtigt for at få Jaguar frem i feltet. Men omvendt er racerkører egoister, så helt let bliver det ikke.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk