Pitsladder

Det er i hvert fald det som er meldingen fra Ferrari. De peger på at FIA har en meget stor del af skylden for at mindst tre bilmærker nu ikke er at finde på grid'en i 2010. Honda trak sig sidste år, BMW fortalte det tidligere på sommeren at de også siger farvel, og nu har Toyota så også trykket på den store exit-knap. Og Renault er nok den næste der også trækker sig.

Ferrari er meget i tvivl om hvorvidt der bliver nok biler klar til 2010-sæsonen - og ikke mindst hvor mange der fuldfører sæsonen. Umiddelbart er der en række nye teams på vej ind - men også her er det et spørgsmål om økonomi. Knækker de økonomisk kan Formel 1 i slutningen af 2010 være en noget skrabet serie.

Ulovligt farvel til sporten?

Men midt i meldingerne om Toyotas farvel, mener FIA at den ikke går. "Toyotas beslutning kommer blot få uger efter at deres Formel 1-team har underskrevet Concorde-aftalen indtil 2012," er meldingen fra FIA - der igen fastholder deres holdning til at fremtidens Formel 1 skal begrænses med budgetrammer. Ikke desto mindre har der, selv med forslag om at lægge et fast budget, været flere bilmærker der i stedet har trukket sig, så umiddelbart har det ikke haft den store effekt.

Formel 1 har skrevet ind i det fremtidige reglement at der kun vil være én leverandør, så det skal være et firma af en vis størrelse der skal kunne magte opgaven. Michelin forlod sporten med ét i 2007 efter at have tabt ansigt i forhold til balladen i det amerikanske Grand Prix på Indianapolis i 2005. De vender næppe tilbage! Pirelli var måske tidligere lidt interesseret i at komme til Formel 1, men trak sig. Og meldingen er klar - de står ikke på spring til at komme til. "Vi har ikke ændret holdning til Formel 1. Pirelli foretrækker at udvikle dæk til race som også kan benyttes på gaden," siger en talsmand.

Ifølge BBC holdt Renault i går krisemøde, hvor blandt andet deres fortsatte deltagelse i Formel 1 var på programmet.
Renault Formel 1 teamet har med deres underskrift på den nye Concorde aftale forpligtet sig til at blive i klassen til og med 2012, men den del af aftalen kan de 'redde' ved fortsat kun at levere motorer til andre Formel 1 teams.

Der har været mange højtstående personer indenfor Renault koncernen, der har ønsket at trække sig fra Formel 1 siden 'Singapore skandalen', og med den stadig nedadgående økonomi er der desværre endnu en grund til at trække teamet ud af Formel 1 sporten.
Ligeledes har tabet af Flavio Briatore og Pat Symonds påvirket teamet negativt, efter at de er blevet udelukket fra Formel 1 på grund af deres involvering i 'Singapore skandalen'.

Renault Formel 1 teamet har allerede skrevet kontrakt med den tidligere BMW Sauber kører Robert Kubica, som afløser for Fernando Alonso der i 2010 skal køre for Ferrari teamet. Hvad der eventuelt sker med hans kontrakt hvis teamet lukker ned er endnu uvist.

Ligeledes er det uvist om Toyota teamet lukker ned, eller om et af de nye teams 'overtager' teamet, frem for selv at skulle starte helt forfra.
Teamchef John Howett udelukker dog ikke at teamet fortsætter, bare ikke i Formel 1:
"Toyota Motor Corporation vil fortsætte med at køre i forskellige kategorier" - udtalte Toyota John Howett, uden dog at gå i detaljer, men der er allerede rygter fremme om et comeback i 24-timers løbet på Le Mans.

Tyskeren har i denne uge været i Kina for at forsvare de tyske farver og der blev også tid til at tale lidt om den store interesse for Formel 1 som begyndte at rulle i sommers. "Det var ikke en rationel beslutning - det var mere følelser," siger han. Især var det følelserne for teamet og ikke mindst det at Massa var blevet skadet der fik han til at overveje at comeback - som dog senere blev stoppet da fysikken ikke rakte til at køre på Grand Prix-niveau.

Der blev afholdt flere møder med Luca di Montezemolo som meget gerne så ham vende tilbage i cockpittet på Ferrari-racerne. "Især fordi det var Fellipa, som var som en broder for mig. Da jeg stoppede overlod jeg raceren til ham, fordi han fortjente at blive i teamet med en topracer. Så det faktum at det var ham der var udsat for uheldet, og måtte lide for det, gjorde det let for mig at blive overtalt, så til sidst sagde jeg 'ja, jeg giver det et forsøg,'" lyder det fra Schumacher.

Toyotas Formel 1-team har forud for mødet i Tokyo skulle fremlægge et muligt budget som derefter skal vedtages. Og da det nu kommer frem at Toyota allerede på søndag vil berette om planerne, er det oplagt at det er et farvel, da bestyrelsen i Tokyo en uge senere skal godkende budgettet. Det er meget tvivlsomt om man det skulle vise sig at der er givet et forhåndstilsagn - hvorfor alle forventer at det bliver annonceret at Toyota trækker sig ud af Formel 1.

Det kan der også være god grund til - ikke mindst for at sikre at alle aftaler i forhold til Formel 1 bliver overholdt og at sporten herefter kan arbejde videre. Det kan i sidste ende betyde at det lukkede BMW-team, som nu bliver kørt videre under ledelse af Peter Sauber, kan komme ind på grid'en i 2010. Omvendt kan det blive til et farvel til Kobayashi som ellers imponerede. Han har ikke penge til en 2010-sæson. "Jeg tager nok tilbage til Japan og arbejder i min fars sushi restaurant," lyder det tørt fra Kobayashi som ellers imponerede i Abi Dhabi med en 6. plads.