Pitsladder

Pedro de la Rosa er sikker på, at tingene fortsætter som de har gjort i år med Repsol som en af hovedsponsorerne og så mange små sponsorer. De la Rosa kan ikke se nogen grund til at ændre på tingene, da man har haft et godt samarbejde i hele teamet og med sponsorer.

I det forgangne år scorede Rubens Barrichello 62 point, mens holdkammeraten Michael Schumacher scorede 108 point, og derved sikrede sig kørernes mesterskab. Sammen sikrede de 2 kører konstruktørernes mesterskab.

Jordan-teamet sluttede på en skuffende 6. plads i konstruktørernes mesterskab. Man havde forventet, at man ville blande sig i toppen i år, da man i 1999 sluttede på en fornem 3. plads i konstruktørens mesterskab efter McLaren og Ferrari. Men Jordan tror, at det nye samarbejde med Honda, som skal levere motore til teamet, vil gøre at man igen kan komme op i toppen af Formel 1.

Da man ved det japanske Grand Prix spurgte til Mugen-Honda fremtid i Formel 1, sagde Hirotoshi Honda (Det hedder han altså) at man ville komme med en bekendtgørelse efter løber i Malaysia. Det var derfor ventet at Mugen-Honda ville fortsætte med at arbejde sammen med Honda, på en eller anden måde. Minardi-teamet var det eneste team, der ikke havde en motor til næste år, og rygterne sagde at Minardi og Mugen-Honda var i gang med et samarbejde. En sådan aftale ville have været en velsignelse for det lille Minardi-team, men så kom bekendtgørelsen om at Mugen-Honda stopper som motorleverandør fra i år af. Så nu må det Minardi-teamet igen gå tiggergang til de andre motorleverandører, og indtil videre skal de nok satse på, at de kan få en motor fra Supertec, men det er også et problem, for de ønsker ikke at leverer til flere teams.

Igennem hele 2000 sæsonen har Mika Hakkinen lavet nogle helt fantastiske starter. Ofte har Mika Hakkinen måtte starte fra anden række på griden, men alligevel har han været i stand til at overhale de 2 foran holdende racere, sædvanligvis holdkammeraten David Coulthard og Michael Schumacher. Anton Sitpinovic skulle være manden, der har udviklet det software, der gør at Mika Hakkinen tit har været totalt overlegne i starterne.

Sagen er den, at Michael Schumacher i starten af 1990 kom under Mercedes vingerne i deres juniorteam, som man kaldte det, hvor han kørte bl.a. kørte i det daværende Gruppe C mesterskab, bl.a. sammen med Heinz-Harald Frentzen og Karl Wendlinger. Resten af hans karriere kender vi vist alle sammen. Men det har altid været en drøm for Mercedes, at få ham tilbage i firmaet. Nu er det efterhånden blevet opgivet ifølge Mercedes præsidenten, Jürgen Hubbert.

Hubbert har nemlig udtalt ved en tale under festen, at begge kørere i næste sæson skal have ens chancer for at vinde mesterskaberne. Man vil give dem lige store chance for at vinde, og vil give dem et materiale som er endnu mere pålideligt end i år. Gad vide hvad Ron Dennis siger til det?

En anden ting som Jürgen Hubbert bekræftede, er det samarbejde som flere af de store bilfabrikanter arbejder med. Nemlig at man i fællesskab vil gå ind og købe andele i det selskab der kontrollerer Formel 1 i dag.

Ved samme lejlighed benyttede David Coulthard muligheden for at neddæmpe den begejstring der er for Michael Schumacher i øjeblikket.

David Coulthard:
"Han var ikke den bedste kører, han blev hjulpet af mange andre faktorer. Næste år bliver det vanskeligere for ham, fordi jeg ønsker at vinde min første titel og Mika hans tredje titel."

Bl.a. er Toyota blevet nævnt i den sammenhæng, men ifølge Coca-Cola selv er det ikke aktuelt. Firmaets reklame- og marketingsdirektør, Peter Ball, benægter alle disse rygter.

" Det er cirkulerer øjensynligt en masse rygter om vores Formel 1 planer. Hvis der var noget om disse rygter, ville vi ikke have travlt med at annoncere det. Vi vil da være glade for at diskutere sagen med næsten alle i gamet, men intet er afgjort endnu."

Det er Irvine slet ikke enig i. Til avisen The Sun siger ireren lige ud: "Jeg er ked af at ødelægge den illusion som mange har, men han har meget lidt at gøre med Schumachers succes!" Så der sagt. Ireren sætter Brawn i forhold til Barrichellos præstation. "Han er en uhyggelig god kører, og han havde Brawn ved sin side, men han gjorde intet for ham hele sæsonen," forklarer Irvine, der mener at det ene og alene var Schumacher der sejrede sig til titlen - mest af alt fordi Hakkinen var lidt for sløv i optrækket i denne sæson, og først alt for sent fik sit VM-forsvar i gang.

'Ross - du gør jo ingen forske!'

Helt ud af motorsport forsvinder Mugen dog ikke - de er i øjeblikket på tale til at gå ind i Formel 3. Med den officielle bekendtgørelse får Minardi det sværere ved at finde en motor til den kommende sæson. Der er sandsynligvis kun Supertec tilbage - men den aftale trækker også langt ud.

Mugen har været med siden 1992 - og det er blevet til 4 sejre i alt. En med Ligier i 1996, én i 1998 med Jordan og yderligere to sidste år, også sammen med Jordan. Nu trækker de sig ud hvor Honda øger deres engagement ved også at levere fabriksmotorer til Jordan. Honda ventes at overtage det meste af Mugens viden og teknologi.

Bridgestone leverer nemlig dæk til Ferrari, og så står de pludselig med en mulighed for at få indsigt i de strategier som Michelin bebuder i den kommende sæson. Derfor er der frygt for at der kan komme regulær industrispionage i Formel 1 (selvom det vist allerede finder sted.) Michelin er bekymrede. "Ferrari har ingeniører som arbejder med teamet, og der er ingen grund til at levere til et team, hvis vi ikke giver de oplysninger som de behøver," forklarer en talsmand for Michelin.

Forberedelserne til programmet har været lange, og det er resulteret i en temaaften, der bør være guf for enhver F1-fan. Bl.a. Peter Nygaard har overfor Formel-1.dk tilkendegivet, at det bestemt bliver seværdigt.