Pitsladder

I år har det været en heftig kamp igennem alle 17 løb, hvor McLaren og Ferrari har været i en klasse for sig selv. Så har de restende teams måtte slås om de sekundære placeringer. Mens der kun var 18 point mellem de 2 topteams, så var der yderlige 116 point ned til nummer 3. som var Williams-teamet.

"Jeg vil starte med at føle vrede – men det er kun fordi jeg vil vinde mit 3. mesterskab, og jeg kan mærke at følelsen er ved at vokse sig stor inden i mig," siger Mika Hakkinen

Kåringen fandt sted under den officielle åbning til ”Biler uden grænser” i Bella Center, og blev blandt mange andre overværet af trafikminister Jacob Buksti. Tom Kristensen har i år haft en af sine bedste sæsoner nogensinde med sejre i 12 timers løbet i Sebring og det legendariske Le Mans med AUDI, sejre i BTCC med Honda og over 6000 km testkørsel i Formel 1 med Michelin. Tom var ovenud lykkelig for hæderen. Ikke mindst fordi bl.a. Nicolas Kiesa med sin gode debutsæson, Jason Watt med sit fantastiske comeback og ikke mindst de nyligt kårede rally-europamestre havde budt på hård konkurrence til titlen. Med hæderen fulgte en check på 20.000 kr., og Tom filosoferede lidt over, hvad han kunne bruge disse penge til og jokede til salens store begejstring: ”Jeg kunne jo måske give dem til Hr. Minister, så han i sin fritid kunne oprette en lovgivende virksomhed!”

”Da jeg sidste år modtog 25.000 kr., var jeg ikke i tvivl om, at de skulle gå til Jason Watt. Men siden hen er det jo gået forrygende for Jason, og han er nu tilbage i topform. Senest har han endda testet en Le Mans-racer. Han har fået så meget fart på, at selv hans hjemmeside har overhalet min [i antal besøgende]... Så ham tør jeg ikke give flere penge! I stedet donerer jeg pengene til mine to trofaste webmaster’e, Johnny og Frank.”

Tom Kristensen hyldede samtidig de to danske mæcener, Karsten Ree og Lars Christian Brask, og opfordrede danske virksomheder til i højere grad at få øjnene op for motorsporten. Og hans to webmaster’e på tomkristensen.com, Johnny Nielsen og Frank Sonne, fik et fortjent klap på skulderen. Johnny Nielsen udtalte til Formel-1.dk om denne gestus:
"Det viser bare alle, med al tydelighed, hvilken guttermand Tom han er, og at han aldrig glemmer sine folk i kulissen, uanset hvor "små" vi end måtte være. Jeg er bare så megastolt over den flotte gestus det er, at modtage en sådan anerkendelse og taknemmelighed fra en af verdens absolut bedste racerkørere!"

Her på Formel-1.dk ønsker vi alle Tom Kristensen, Henrik Lundgaard og Jens-Kristian Anker et stort tillykke med den fortjente hæder. Og til gutterne bag tomkristensen.com, har vi også et budskab: ”Keep up the good work!”

Ambitioner har Coulthard altså nok af og heldigvis for det. Det ville helt sikkert gavne Formel 1 sporten hvis han næste år er i stand til at konkurrere om titlen sammen med bl.a. Michael Schumacher og holdkammeraten Mika Hakkinen.

"I min karriere har mine to holdkammerater (Mika Hakkinen and Damon Hill) begge vundet verdensmesterskabet, og jeg har været i stand til at slå dem," sagde Coulthard. Jeg skal bare gøre det konsekvent. Grundlaget er der."

Men det er ikke kun derfor, at Eddie Jordan har været ude for at lede efter mere personale. Den nye Chief Operating Officer, John Putt, har tidligere har arbejdet hos Honda, og kender derfor firmaets filosofi. I første omgang er han ansat på deltid. Det skyldes at hans nuværende arbejdsforhold først ophører i februar 2001. Opgaven i første omgang bliver at styre den daglige ledelse i teamet.

David Coulthard har også udtalt, at man godt kunne lade rækkefølgen af pitstop blive ændret, så han kunne få fordelen i stedet for Mika Hakkinen. Men Ron Dennis har afvist disse bebrejdelser og til dels anklager. Han peger derimod på, at David Coulthard godt kunne have vundet adskillige løb, hvis han ikke havde lavet nogle små, men afgørende fejl.

Ron Dennis:
"Han har været meget stabil, og det var da en skam at han ikke altid kunne vinde. Men han lavede for ofte nogle fejl, og i motorsport bliver man straffet for at lave fejltagelser."

Pedro de la Rosa er sikker på, at tingene fortsætter som de har gjort i år med Repsol som en af hovedsponsorerne og så mange små sponsorer. De la Rosa kan ikke se nogen grund til at ændre på tingene, da man har haft et godt samarbejde i hele teamet og med sponsorer.

I det forgangne år scorede Rubens Barrichello 62 point, mens holdkammeraten Michael Schumacher scorede 108 point, og derved sikrede sig kørernes mesterskab. Sammen sikrede de 2 kører konstruktørernes mesterskab.

Jordan-teamet sluttede på en skuffende 6. plads i konstruktørernes mesterskab. Man havde forventet, at man ville blande sig i toppen i år, da man i 1999 sluttede på en fornem 3. plads i konstruktørens mesterskab efter McLaren og Ferrari. Men Jordan tror, at det nye samarbejde med Honda, som skal levere motore til teamet, vil gøre at man igen kan komme op i toppen af Formel 1.

Da man ved det japanske Grand Prix spurgte til Mugen-Honda fremtid i Formel 1, sagde Hirotoshi Honda (Det hedder han altså) at man ville komme med en bekendtgørelse efter løber i Malaysia. Det var derfor ventet at Mugen-Honda ville fortsætte med at arbejde sammen med Honda, på en eller anden måde. Minardi-teamet var det eneste team, der ikke havde en motor til næste år, og rygterne sagde at Minardi og Mugen-Honda var i gang med et samarbejde. En sådan aftale ville have været en velsignelse for det lille Minardi-team, men så kom bekendtgørelsen om at Mugen-Honda stopper som motorleverandør fra i år af. Så nu må det Minardi-teamet igen gå tiggergang til de andre motorleverandører, og indtil videre skal de nok satse på, at de kan få en motor fra Supertec, men det er også et problem, for de ønsker ikke at leverer til flere teams.

Igennem hele 2000 sæsonen har Mika Hakkinen lavet nogle helt fantastiske starter. Ofte har Mika Hakkinen måtte starte fra anden række på griden, men alligevel har han været i stand til at overhale de 2 foran holdende racere, sædvanligvis holdkammeraten David Coulthard og Michael Schumacher. Anton Sitpinovic skulle være manden, der har udviklet det software, der gør at Mika Hakkinen tit har været totalt overlegne i starterne.

Sagen er den, at Michael Schumacher i starten af 1990 kom under Mercedes vingerne i deres juniorteam, som man kaldte det, hvor han kørte bl.a. kørte i det daværende Gruppe C mesterskab, bl.a. sammen med Heinz-Harald Frentzen og Karl Wendlinger. Resten af hans karriere kender vi vist alle sammen. Men det har altid været en drøm for Mercedes, at få ham tilbage i firmaet. Nu er det efterhånden blevet opgivet ifølge Mercedes præsidenten, Jürgen Hubbert.

Hubbert har nemlig udtalt ved en tale under festen, at begge kørere i næste sæson skal have ens chancer for at vinde mesterskaberne. Man vil give dem lige store chance for at vinde, og vil give dem et materiale som er endnu mere pålideligt end i år. Gad vide hvad Ron Dennis siger til det?

En anden ting som Jürgen Hubbert bekræftede, er det samarbejde som flere af de store bilfabrikanter arbejder med. Nemlig at man i fællesskab vil gå ind og købe andele i det selskab der kontrollerer Formel 1 i dag.

Ved samme lejlighed benyttede David Coulthard muligheden for at neddæmpe den begejstring der er for Michael Schumacher i øjeblikket.

David Coulthard:
"Han var ikke den bedste kører, han blev hjulpet af mange andre faktorer. Næste år bliver det vanskeligere for ham, fordi jeg ønsker at vinde min første titel og Mika hans tredje titel."

Bl.a. er Toyota blevet nævnt i den sammenhæng, men ifølge Coca-Cola selv er det ikke aktuelt. Firmaets reklame- og marketingsdirektør, Peter Ball, benægter alle disse rygter.

" Det er cirkulerer øjensynligt en masse rygter om vores Formel 1 planer. Hvis der var noget om disse rygter, ville vi ikke have travlt med at annoncere det. Vi vil da være glade for at diskutere sagen med næsten alle i gamet, men intet er afgjort endnu."