Pitsladder

Den 26. november påbegynder de deres testprogram forud for 2003 sæsonen med en tre-dages test på Valencia banen i Spanien.

Til testen stiller teamet med en "hybridracer", som er en modificeret 2002-model med blandt andet ny gearkasse, nyt baghjulsophæng samt ny bagerste aeropakke.
Denne udviklingsmodel skal danne basis for den McLaren MP4/17D model som Kimi Raikkonen og David Coulthard skal starte næste sæson med. Den anden racer de stiller med er en ordinær MP4/17 model.

McLaren teamet regner ikke med at have deres 2003 model, MP4/18, klar før end til San Marino's Grand Prix.

Testkørslerne starter med Kimi Raikkonen og Alexander Wurz i racerne de to første dage, og på tredie dagen vil også David Coulthard være tilstede.

Pedro de la Rosa vil ikke selv udtale sig i øjeblikket, men fakta er at der nu kun er få pladser tilbage i Formel 1 feltet, og at disse pladser må betegnes som mindre atraktive.
Umiddelbart er der ledige pladser hos både Minardi og Arrows. Men Pedro de la Rosa er ikke ene om at søge plads i øjeblikket, og blandt andet så er også hollænderen Jos Verstappen ude efter det ledige sæde hos Minardi teamet.
Og hvad angår Arrows, så vides det endnu ikke med bestemthed om de kommer til start i næste sæson, ligesom det bestemt ikke behøver være en fordel at han allerede tidligere har kørt for teamet.

Toyota teamet satser næste sæson på den tidligere BAR kører Olivier Panis samt den regerende CART mester Cristiano da Matta.

Men nu vender de to fyrede kørere måske Formel 1 sporten ryggen, for de er begge blevet interesserede i CART-serien.

Allan McNish har allerede været i Amerika og teste for Penske teamet i en IRL racer, en test der i øvrigt kom i stand via Toyota.
Men McNish's tilstedeværelse i pitten ved det sidste CART løb på Fontana, har forstærket rygterne om at det er CART-serien der er målet for ham.

Et europæisk konsortium skulle stå bag købet. Ifølge flere forskellige kilder så er der forskellige navne bag, men Audi dukker jævnligt op. Enten som en del af konsortiet eller direkte som køberen af teamet. Audi har ellers i flere år benægtet at de har arbejdet for at komme videre til Formel 1, ved at tage afsæt fra ALMS og Le Mans-succes'erne. Men selvom det ikke er bekræftet at Audi trækker sig fra Le Mans og ALMS, så har de vundet hvad der var at vinde. Den viden de har opbygget går dog ikke tabt, idet det ventes at Audi flytter deres viden videre til Bentley.

Arrows kom ud i et alvorligt økonomisk stormvejr da pengene slap op og der ikke var penge nok til at betale Cosworth for motorerne. Således deltog teamet meget sporadisk og decideret uden vilje til at klare sig igennem i Frankrig og Tyskland, og siden er de ikke blevet set til et Grand Prix. Tom Walkinshaw har været i retten med flere kreditorer og har arbejdet for at få teamet solgt, hvilket dog ikke er ligetil i et økonomisk klima hvor der holdes på pengene.

Deutsche Telekom har i et par år været sponsor for McLaren teamet, men ved årets udgang er det slut. Den tyske telegigant har pengeproblemer og har derfor valgt at stoppe sit sponsorat hos McLaren. Men det er ikke kun McLaren det går ud over. Også det tyske landshold i fodbold mister firmaet som sponsor. Om det også kommer til at gå udover andre sponsorater er endnu ikke offentliggjort. Bl.a. kan fodboldklubben Bayern München være i farezonen sammen med et vist cykelhold - Telekom - og muligvis også et basketballhold.

Hvis alting holder stik, vil Jaguar afsløre deres nye Jaguar R4 den 13. januar 2003. Jaguar er dermed de første til at annoncere hvornår de vil præsentere næste års model for offentligheden. Foreløbig ligger datoen fast, men hvor præsentationen skal finde sted er endnu ikke helt fastlagt.

Jaguar får noget at præsentere på denne dato. Udover den nye bil skal teamets to nye kørere også præsenteres. Teamet har benyttet pausen efter sæsonens sidste Grand Prix til at få lavet kontrakter med to nye kørere. Ud ryger altså den økonomisk belastende Eddie Irvine, og Pedro de la Rosa. Til gengæld kommer der to nye talenter ind, nemlig Mark Webber og Antonio Pizzonia.

Der går alle gætterier på, om Jaguar også vil præsentere nye folk blandt det mere overordnede personale. Jaguar har været gode til at skifte folk ud.