Pitsladder

Med offentliggørelsen af kontrakten med Villeneuve, så har BMW Sauber teamet begge deres kørere på plads til 2006 sæsonen.

Jacques Villeneuve kørte for Sauber teamet i 2005 sæsonen, og han fortsætter nu hos BMW Sauber teamet i 2006.

Red Bull Racing har skrevet kontrakt med Robert Doornbos. Han skal i 2006 være test- og tredjekører i teamet. Dermed bliver han også den der skal køre fredagens træning sammen med Coulthard og Klien. Dermed er Robert Doornbos tilbage hos Christian Horner.

I 2004 kørte Doornbos sammen med Liuzzi i Arden teamet i Formel 3000. Arden teamets ejer er - Christian Horner. Robert Doornbos blev nr. 3 det år, hvor Liuzzi vandt suverænt. Desuden nåede Doornbos at være fredagskører for Jordan i de tre sidste Grand Prixer det år. I 2005 sæsonen forsatte han som fredagskører for Jordan teamet, men kun indtil de sidste 8 Grand Prixer, hvor han overtog det ene Minardi sæde i stedet for Friesacher.

Marc Gené testede igår på Mugello banen - Autodromo del Mugello - han kørte i en F2004 model udstyret med den nye V8 motor, og på den regnvåde banen blev det til 39 omgange med en bedste tid på 1:32,672.

Samtidig testede Felipe Massa på Valencia banen - Circuit Ricardo Tormo - hvor han kørte dæktest for Bridgestone med en F2005 model.
Massa kørte 95 omgange og sluttede dagen med en bedste tid på 1:13,165.

Det tidligere Minardi team - nu Scuderia Toro Rosso - skifter med stor sandsynlighed til Michelin. Bridgestone bekræfter at man har leveret de sidste dæk til det tidligere Minardi team - til den sidste test i sidste uge - og at der ikke eksisterer nogen ny aftale med teamet. En talsmand fra Bridgestone formulerer det således:

"Vi havde en aftale med Minardi, men vi har ikke nogen aftale med Scuderia Toro Rosso."

Det taler for at Dietrich Mateschitz har forlangt at begge hans teams kører på samme dæk, altså Michelin. Intet er dog officielt bekræftet fra nogen af parterne, men med Bridgestones udtalelse in mente, taler det dog for et skifte for det endnu Faenza baserede team. Det eneste der umiddelbart kan komme i vejen for aftalen er, at Michelin tidligere har udtalt at de gerne vil begrænse antallet af teams de kan/vil levere til. Et par teams har dog skiftet fra Michelin til Bridgestone, så mon ikke det franske dækmærke finder gummi nok til at kunne levere til Scuderia Toro Rosso?