![]() AN
Kimi Raikkonen kan først og fremmest takke Bernie Ecclestone for den superlicens, der gør det muligt for ham at deltage i sæsonpremieren i Melbourne 2001. FIA's kommission stemte for godkendelsen med seksten ud af fenogtyve stemmer efter at Ecclestone havde diskuteret længe med de andre beslutningstagere. En anden Raikkonen-støtter, Jean Todt, havde også stor indflydelse på udfaldet. Men hvad kan denne beslutning betyde i fremtidens rekruttering af kommende F1-kørere? Skyder FIA sig selv i foden ved at overflødiggøre sine egne serier?
Der var også megen diskussion om Jenson Button, da han for mindre end et år siden gik fra at være ungt talent, der blev nævnt i ny og næ, til at være F1-superstjerne. Raikkonen ville ikke være i Formel 1, hvis ikke Jenson Button havde åbnet døren. Men hvem åbner Raikkonen døren til F1 for, spørger Jaguars ny testkører, Tomas Scheckter, der selv kommer fra britisk F3 og inderst inde nok ikke bryder sig om tanken om at blive overhalet af en så uerfaren kører: "Hvis han er god nok og hvis han er hurtig nok, så hvorfor ikke? Men hvad jeg ikke bryder mig om er, at så er andre serier spild af tid. Hvorfor er folk i Formel 3 i Formel 3? Tag tilbage til Formel Renault. Man kan begynde at forestille sig, at de henter knægte ud af gokart for at begynde at køre F1."
Hvis den enogtyveårige Raikkonen efter 23 løb i Formel Renault er både fysisk og teknisk klar til F1 vil det betyde en overflødiggørelse af de traditionelle 'forberedelses-klasser' F3 og F3000. "Man er nødt til at fastsætte en grænse. Jeg har ikke noget imod Raikkonen personligt, men der er regler, som man må respektere," siger Ralf Schumacher, der selv har stiftet bekendtskab med begge serier. "Efter min mening bør man ikke komme direkte fra Formel Renault til Formel 1. For at blive F1-kører skal man have gennemgået mindst én F3-sæson, hvis ikke en sæson i F3000. Disse serier er Formel 1-skolerne, og hvis man ikke har brug for dem mere, vil de måske forsvinde. Det ville ikke være en god ting, for det er der, man lærer arbejdet."
Ralf Schumacher benyttede lejligheden til at kommentere en anden debutant, hvis erfaring, modenhed og evner ikke diskuteres. Schumacher lærte Juan Pablo Montoya bedre at kende ved testen på Jerez: "Vi har talt lidt sammen og er kommet ganske godt ud af det med hinanden. Han virker som en flink fyr. Jeg havde en fed tid med Jenson og jeg har en masse respekt for ham, men jeg har ikke noget problem med at Montoya har sluttet sig til teamet. Jeg så ikke på tiderne. Men jeg ved hvad jeg kan forventer. Der er ingen nr. 1 hos Williams. Den som er hurtigst vil være nr. 1."
Artikel - Den nemme vej til Formel 1
CBA
Det ungarske parlament har forbudt al reklame for tobaksprodukter. Dermed er det ungarske grand prix kommet i fare for at blive aflyst.
Den nye lov vil blive sat i værk i løbet af 2001, og det kan i sidste ende sætte en stopper for det ungarske grand prix. Det menes dog at italienske forretningsfolk arbejder på at flytte løbet til en kroatisk bane, hvor der ikke er forbud mod tobaksreklamer. 
Et forbud er snart på vej mod tobaksreklamer i Ungarn
Dog har Hungaroring et meget godt forhold til Bernie Écclestone, og det ungarske parlament er sandsynligvis villige til at lade Formel 1 slippe uden om forbudet. Grand prix'et giver hvert år landet en stor økonomisk indsprøjtning.
BB
Luca Badoer har ikke fået fri. Således var italieneren i aktion i går, hvor han fortsatte testen på Ferraris egen bane, Fiorano.
Badoer kørte 73 omgange under halvsvære forhold. Efter 6½ times arbejde, kunne han afslutte dagen og notere sig tiden 1:00,367 som dagens bedste tid.
Ferrari fortsætter med at teste på flere baner, og Rubens Barrichello er i dag i aktion i Valencia.
BB
Den anden vintertest blev skudt i gang i går. Der køres tre dage i Barcelona, hvor Michelin har samlet sine tropper for at teste.
Dagens hurtigste kører blev Giancarlo Fisichella, der satte langt den hurtigste tid. Italieneren anvendte den nye Renault-motor, som der fortsat arbejdes meget intenst på at optimere. Benetton havde dog nogle problemer med motoren, hvilket blandt andet genere Jenson Button.
Fisichella sluttede som den hurtigste på førstedagen af Michelin-testen i Barcelona
Næsthurtigste tid blev sat af Ralf Schumacher, der var mere end 1 sekund hurtigere end Juan Pablo Montoya. "Jeg har brugt dagen til at arbejde med dækudvikling, og vi har med succes gennemført dagens arbejde. Sammen med Michelin har vi fundet flere områder og vi er glade for det resultat vi har nået," forklarer tyskeren. Montoya er i gang med at lære Formel 1 på ny. "Jeg brugte dagen til at arbejde med set-up og hårde dæk, såvel som at blive bekendt med Circuit de Catalunya. Vi havde nogle lange ture og samlet er jeg meget tilfreds med vores fremskridt," siger colombianeren. 
Montoya var ikke helt med fremme - han skal stadig genlære Formel 1
Han er opmærksom på at han mister tid i forhold til Ralf. "Det ser ud til at jeg mister lidt tid gennem de hurtige sving, men jeg har ikke travlt med at tage alt med fuld skrue," mener han. Williams havde også Marc Gene i aktion. Spanieren kørte 7. bedste tid - stort set lige hurtig som Montoya.
Af andre interessante tider kan det nævnes at Irvine satte en tid der var 8/10 bedre end den tid som Luciano Burti satte. Brasilianeren havde dog også en del tekniske problemer, der kortede hans arbejdsdag af. Sidst men ikke mindst, var Prost også til test. De havde dog nogle problemer, da Peugeot-motoren futtede af. I dag får flere unge kørere chancen til at vise deres værd. De tester blandt andet Saubers testkører Enrique Bernoldi samt Oriol Servia.
Testtider fra Barcelona, tirsdag den 12. december 2000
 |
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. |
|
| 1. | Giancarlo Fisichella | Benetton-Renault | 1:20,878 | 46 |
| 2. | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:21,423 | 57 |
| 3. | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | BB
 12.12.2000
Efter 3 dages hård test på Jerez banen i sidste uge, er den tidligere Minardi kører Marc Gene, glad for at han skiftede team. Han har fået en meget positiv modtagelse af teamet, og har fundet sig godt til rette i de nye omgivelser. Marc Gene er samtidig glad for at han får lov til at teste så meget med den nye racer.Selv om Marc Gene ikke fik kørt så mange omgange de 2 første testdage, pga. af mindre problemer, så er han glad for at den sidste testdag forløb uden problemer, og at han fik kørt så mange omgange, at testen alt i alt var tilfredsstillende for teamet. " Jeg syntes selv at jeg er faldet godt til i BMW Williams F1 Teamet, og de andre i teamet har taget godt imod mig.
Det var lidt ærgerligt at vi ikke fik kørt så mange test omgange de første 2 dage, men vi indhentede det meste på 3. dagen, ved at lave nogle lange testture. Den nye racer føles rigtig god, og jeg er stolt og glad for at jeg er med til at udvikle denne racer." slutter Marc Gene.
BKP
Ralf Schumacher som gennem hele sæsonen har kørt godt, og som sammen med sin tidligere holdkammerat Jenson Button var med til at sikre BMW Williams F1 Teamet, en 3. plads i konstruktørernes verdensmesterskab, vil nu med helt frem når det gælder kørernes verdensmesterskab. Ralf Schumachers mål for næste sæson er at ende mellem de 3 bedste kørere, og hvis muligheden er der, så gå efter at vinde mesterskabet. Ralf Schumacher som sluttede på en 5. plads i kørernes verdensmesterskab med 24 point, ved at der er langt op til top 3.
Rubens Barrichello sluttede på 4. pladsen med 62 point. Ralf Schumacher ved også godt selv, at han måske skyder for højt, når han siger at han vil ende mellem de 3 bedste, men at han mener at han har raceren til det næste år. " Vi skal etablere os som et af de 3 bedste teams, hvis ikke et af de bedste 2 teams. Personligt vil jeg gerne slutte mellem de 3 bedste kørere, men jeg ved også godt at det bliver svært at gøre det bedre end til nr. 5. Jeg har nu ventet 4 år, og det er lang tid i Formel-1, for at nå så langt, men jeg håber at vi kan vinde nogle løb i år. Jeg kan selvfølgelig ikke love noget, men det ville være dejligt for teamet, hvis vi vandt et løb eller 2, for så kan man se resultatet af de mange hårde arbejdstimer man har lagt i teamet." siger Ralf Schumacher.
BKP
Jenson Button, som debuterede i Formel 1 i år, prøvede for første gang den nye racer, han skal køre i de næste to år. Jenson Button deltog i testen på Jerez-banen sammen med sit nye team, Benetton, og det var med blandede følelser at han kunne se de folk, han kender så godt arbejde lige ved siden af sinegen racer, men ikke med ham selv som hovedperson. Williams' garage og Benettons garage ligger lige ved siden af hinanden, så Jenson Button kunne følge med i alt hvad der sker i hans gamle team. BMW-boss og tidligere Formel 1-kører Gerhard Berger indrømmer, at det er svært for teamet at skulle se den unge englænder arbejde for et andet team end dem, men han er samtidig glad for, at Frank Williams har en langtidskontrakt med Jenson. Gerhard Berger er sikker på, at når Jenson har fået noget mere rutine, så er han en, der kan nå helt til tops og blive verdensmester en dag.
BKP
Efter flere måneders uvished, er det nu sikkert: Prost får lov at anvende Michelin-dækkene. Der har ellers været flere kontroversielle omstændigheder omkring aftalen. 
Michelin har været meget skeptisk overfor et muligt samarbejde, efter at Ferrari skal levere motorer til teamet. Ferrari anvender som bekendt det konkurrerende mærke, Bridgestone, og derfor har der været frygt for spionage, eftersom der hos Prost-teamet vil være enkelte Ferrari-folk til stede.
Med Michelin om bord, håber Prost og co. at 2001 bliver en større succes end 2000. "Michelin har arbejdet meget hårdt i år, og vi er sikre på at vi bliver konkurrencedygtige fra starten af sæsonen," forklarer Alain Prost. Teamet har rustet op på flere områder - blandt andet forventer de sig meget af Ferrari-motoren. "Topledere som Joan Villadelprat og Henri Durand er kommet til teamet, og den tekniske afdeling er blevet total omorganiseret. Det nye samarbejde med Pedro Diniz har gives os de ressourcer som vi behøver for at udvikle teamet yderligere," forklarer teamchefen.
Hvem der skal køre den anden racer er fortsat ukendt. De tester dog i denne uge i Barcelona - for allersidste gang med Peugeot - og her er et par unge talenter blevet bedt om at møde op. En af de kandidater som står meget godt, er den Team Brask-støttede Giorgio Pantano.
6. november 2000 - Insiderviden til Ferrari?
BB
Mika Hakkinen fik sin første julegave i går, mandag, da hans kone fødte parrets første barn et par uger før tiden. Det blev en dreng, der kom til verden i Finland tidlig om morgenen. Både Erja Hakkinen og barnet har det fint i følge hospitalet.
Familien Hakkinen fejrer julen og familieforøgelsen i Monaco i år. Hakkinen udtalte for et par uger siden, at "det ville være skønt for familien at få barnet omkring jul. Alle ville elske det." Den tidligere dobbelte verdensmester omtalte den forestående begivenhed som "den største forandring i mit liv". CBA
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks