Dato 
Indeks Karthikeyan indkaldt til endnu en test Blokerer Midland F1 for Super Aguri F1? Anthony Davidson til Super Aguri F1?
14.12.2005Karthikeyan er blevet indkaldt til endnu en Williams test, efter at han tilsyneladende imponerede hele teamet ved sin endags test i sidste uge. Ikke alene gav han ifølge teamet gode inputs til teamet, han kørte også hurtigere end Nico Rosberg ved den anledning. Karthikeyan skal teste for Williams i dag onsdag og igen fredag. Teamet tester nok en gang på Jerez i Spanien.
Det er umiddelbart dårlige tegn for Nicolas Kiesa. Kiesa har så vidt vides kun deltaget i de indledende manøvrer i flere simultantests og har endnu ikke fået muligheden for at teste. Og måske er tiden knap. Ifølge Williams teamets testplan, vil teamet ikke teste mere i år efter at testen er slut på fredag. Om der kommer sidste øjebliksændringer er dog ikke til at vide. Meget kan dog afhænge af hvor godt Karthikeyan klarer sig i sin anden test for Williams. Falder han igennem er det ikke udelukket at Kiesa kan få chancen også for en test.
Super Aguri F1 vil gerne med i Formel 1 i 2006, men flere forhindringer skal overvindes først. Super Aguri nåede ikke at betale depositumet for deltagelse rettidigt, men FIA vil ikke umiddelbart lægge nogen hindringer i vejen for at Super Aguri F1 kan deltage alligevel, bare depositumet bliver betalt inden for en rimelig frist og alle andre forpligtigelser ellers bliver overholdt. Det være sig et lovligt chassis mv.
Men for at Super Aguri F1 kan deltage, nu da depositumet ikke er betalt rettidigt, så kræves der også én enstemmig godkendelse fra de andre teams i feltet. Ifølge en unavngiven kilde er alle klar med deres godkendelse - undtagen Midland F1. Angiveligt har Bernie Ecclestone overtalt de andre teams til at give godkendelsen, men det er endnu ikke lykkedes med Midland F1. Og måske - hvis man ser det fra Midlands side - er der en grund til ikke at give godkendelsen. Ingen ved hvor Super Aguri F1 står henne.
Man ved dog at teamet vil anvende Honda motorer og Bridgestone dæk, men chassiset - nej. Super Aguri har dog købt nogle Arrows chassiser af Paul Stoddart, og prøver at gøre dem klar til deltagelse i 2006. Og overholder teamet alle forpligtigelser med chassiset også, så hænger det stadig på Midland. Midland frygter faktisk for at Super Aguri vil klare sig bedre end dem selv, og det betyder mistede indtægter fra fordelingen af mediepengene. Som reglementet er nu, er det kun teams i top 10 som får del i pengene. Og med 11 teams er risikoen tilstede for Midland som kun med nød og næppe klarede sig bedre end Minardi i 2005 sæsonen.
13.12.2005Hos Honda nærer man en vis og måske begrundet frygt for at deres test- og reservekører, Anthony Davidson, måske forlader teamet. Han har gennem flere sæsoner været testkører for teamet, og har i de seneste par sæsoner ofte været hurtigste mand under fredagens frie træninger. Nu lader det til at han er i forhandlinger med Super Aguri F1 teamet.
Især Honda teamchef Nick Fry er bekymret. Han ved godt at Davidson har været en meget nyttig kører for teamets tests. Faktisk er han så bekymret for at miste Anthony Davidson at han vil mødes med teamledelsen hos Super Aguri F1 for at hindre at Davidson ikke kommer til Super Aguri F1. Allerede nu er det så godt som sikkert at Takuma Sato, som har kørt for Honda i de seneste 2 sæsoner, er at finde hos Super Aguri, såfremt de får tilladelse til at starte i 2006. Og måske har Nick Fry noget at frygte.
Anthony Davidson har endnu ikke forlænget sin aftale med Honda. Han afventer tilsyneladende situationen med Super Aguri F1. Men har han nok is i maven til det? Andre står på spring for at få en fod indenfor i Formel 1 verdenen. Venter Davidson for længe, og kommer Super Aguri ikke til start i 2006, kan sædet meget vel være afsat til en anden. Noget tyder dog på at Davidson ikke vil vente ret meget længere med sin afgørelse, og vil vælge det sikre - nemlig et sæde hos Honda. Det strider dog lidt mod hans egne ønsker om at komme til at køre race i stedet for "kun" at teste. Meget tyder på en afgørelse inden for kort tid.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk