| B BB
Dagens program for Rubens Barrichello og Ferrari på Jerez banen forløb helt perfekt, det var dag 2 på ud af 3 dages test på banen. Rubens Barrichello starede dagen med at teste nye dele til den nye bil. Dagen startede i solskin om morgen, men da der skulle testes om eftermiddagen var det begyndt at regne ganske let. Rubens Barrichello kørte ialt 83 omgange og hans bedste tid var 1:26.043.
BKP
Meget tyder på at hollænderen Tom Coronel er på vej til Arrows. På det seneste har der været mange rygter, om hvem der skal have det ledige sæde hos Arrows. Og ifølge de seneste forlydender, er Tom Coronel meget tæt på. Sagen er den, at han er ved at have rejst den nødvendige sum penge der skal til. Blandt andet er der gang i et udbud af aktier, der skal skaffe en god pose penge. Mange af forhandlingerne er foretaget af Tom Coronels manager Willi Weber (det navn virker bekendt) og han har udtalt, at man nu er meget tæt på den endelige underskrivelse. Men som sædvanlig er der altid nogle småting der skal justeres, og intet er endelig afgjort endnu. Tom Coronel har for nylig været på besøg hos Arrows, hvor han fik lov at sidde i en af racerne, og også fik forklaret en del om teknikken ved at bremse med venstre fod, og hvad et formel 1 rat indeholder af teknik.
Derudover har Arrows i den sidste tid udvidet sin overordnede stab. De sidste nye ankomne er: Eghbal Hamidy som før har arbejdet hos Williams og Stewart som designer, John Davis som kommer fra Jordan, skal arbejde som chef for R&D. Keith Shepherd som skal være chief executive officer og som tidligere har arbejdet i medie og underholdnings-industrien og endelig Chris Hicks som er en meget dygtigt regnskabsmand. Noget tyder på at man er ved at finde nye og måske mere sikre veje efter at prinsen har forladt Arrows.
PDL
 14.12.1999
Så kom der for alvor gang i testen på Jerez. Efter at have rystet lidt af nerverne af sig var Johnny Herbert den hurtigste kører i det sydspanske, endda bedre end McLarens testkører Olivier Panis der var den eneste McLaren-kører i aktion. Derudover var der også positive strømme fra BAR - Villeneuve som nummer tre.
En af de store overskrifter var Eddie Irvines første forsøg hos Jaguar - og efter en snes omgange fik han forsøgt sig - den bedste tid rakte dog kun til en 5. plads i dagens test efter Rubens Barrichello. Begge Sauber-kørere var i aktion, og hvis dagens tider skal indikere noget så bliver det en indædt kamp i teamet - blot 5/1000 skilte de to kørere i Diniz favør. Hos Williams testede man to unge kørere - Darren Manning og Bruno Junquiera. Derudover havde Minardi tre mand i aktion. Kampen om det sidste sæde kommer sikkert til at stå mellem Fontana og Wilson - indtil videre var det i Wilsons favør. Svenskeren Peter Sundberg nåede ikke at finde sig til rette og var et godt stykke efter.
Testtider fra Jerez:
|
| Kører | Team | Bedste tid |
|
| Johnny Herbert | Jaguar | 1:25,304 |
| Olivier Panis | McLaren-Mercedes | 1:25,515 |
| Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:25,790 |
 |
| Rubens Barrichello | Ferrari | 1:25,955 |
| Eddie Irvine | Jaguar | 1:26,638 |
| Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 1:26,710 |
|
| Mika Salo | Sauber-Petronas | 1:26,715 |
| Marc Gene | Minardi-Ford | 1:28,450 |
| Bruno Junqueira BB
Minardi kørte på førstedagen af Jerez-testen med to nye kørere - Giorgio Vinella og Fernando Alonso, mens Marc Gene ikke skulle koncentrere sig om at gøre indtryk, men arbejdede i stedet videre på næste års Minardi-racer. På førstedagen klarede Alonso sig bedst og mesteren i den spanske Nissan-serie var virkelig godt kørende og overraskede teamet meget. "Før jeg kravlede ned i raceren, troede jeg at jeg ville få problemer med at skifte gear og med speederen," siger Alonso. Men meget hurtigt fandt han sig til rette, og følte sig hjemme. Men 18 årige Alonso holder begge fødder på jorden. "Min fremtid er mest i Formel 3000 selvom, som alle andre kørere, jeg ikke vil skjule at jeg gerne vil ind i Formel 1," siger han.
Den italienske Formel 3000-mester - der blev kørt et nationalt mesterskab i Italien, blandt andet med de team der ikke blev indlemmet i det internationale Formel 3000-mesterskab - Girogio Vinella kørte også fornuftigt i regnvejret. På andendagen var der så yderligere tre kørere der skulle forsøge sig i Minardi'en. Blandt andet en fremstormende svensker - Peter Sundberg samt de to reelle kandidater til det sidste sæde hos Minardi - Max Wilson og Norberto Fontana, sidstnævnte har tidligere kørt Formel 1 for Sauber-teamet i 1997. Wilson klarede sig bedst, mens Sundberg ikke rigtig nåede at finde sig til rette i raceren. BB
En tidligere stor brasiliansk kører og verdensmester, Nelson Piquet har ikke meget til overs for hans hjemlands største talent i nutidens Formel 1. Piquet fortæller at nogle har spurgt ham om Barrichello har en chance for at vinde mesterskaber. "Er det en joke? Lad os være fornuftige. Ferrari er gode med Barrichello har ikke en chance fordi han ikke ved noget om at køre i et top team," siger Piquet. Det er selvfølgelig især det faktum at teamet har Michael Schumacher som førstekører. "Det er umuligt at nogen kan ankomme i et team der allerede har en kører som Schumacher og så være vigtig," fortsætter brasilianeren. Hvem bliver mester hvis det står til Piquet? Det gør Schumacher!BB
Mens Eddie Irvine mente at det var tid til luftforandring, mener hans søster Sonia også at det er på tide at finde på noget andet. Derfor har hun valgt at stoppe som Eddies personlige træner og fysioterapeut. "Hun ønsker at lave noget andet og vil ændre sit liv. Jeg forsøgte at beholde hende, men hun ville væk. Hun var træt af presset og nød ikke sit arbejde," siger Zanarini der leder Irvines forretninger. Selv siger hun at det var tid til at komme videre efter fire stressede år hos Ferrari og tager ikke videre med til Jaguar. "Men Eddie forstår det," siger Sonia.BB
Der har i den seneste tid været forskellige rygter fremme om, at Jackie Stewart, måske var på vej ud af teamet, efter at Ford har købt Stewart-teamet, og omdøbt det til Jaguar. Men JYS benægter, at rygterne har noget på sig, han indrømmer dog, at der i teamet har cirkuleret forskellige påstande, men at de ikke har noget på sig. " Jeg ved med mig selv, hvordan jeg står i forhold til den øverste Ford-ledelse, så jeg har intet at bekymre mig om".
Der er dog heller ingen tvivl om, at JYS nærer stor tillid hos Ford-ledelsen. Både som leder og organisator, men han har også en god evne til at tiltrække sponsorer, samt at han i mange år har gjort et stort arbejde for Ford i mange forskellige henseender.
Vi er inde i en tid, hvor de fleste teams er begyndt at teste. Det gælder også Jaguar. De starter i dag (tirsdag) en testrunde på Jerez. Man får dog ikke bilen at se i den nye bemaling, men i Stewarts -99 bemaling, idet man har forskellige problemer. Oprindelig ville man køre med den gamle, klassiske British Racing Green, men den gjorde sig ikke så godt på TV. Siden har man prøvet grøn i flere forskellige nuancer, men det har endnu ikke været helt tilfredsstillende. Samtidig er man løbet ind i vægtproblemer, idet malingen har været for tung, så nu afprøver man forskellige typer maling og bemaling, samtidig samarbejder man med et tv-selskab, for at se hvilke nuancer der gør sig bedst.
Ifølge teamets talsmand, Cameron Kellecher, betyder den nuværende bemaling, at man taber nogle få hundrededele af et sekund, og det kan betyde forskellen på succes og fiasko. Den nye bil med den endelige bemaling og diverse sponsorer sat på, vil blive præsenteret i London d. 25 januar.
Om den kommende sæson siger JYS: " Vi arbejder i øjeblikket meget hårdt fra det vi har opnået i år, til at vi forhåbentlig kan "give" Eddie Irvine et verdensmesterskab. Det skulle gerne ske indenfor den periode, hvor vi har kontrakt med ham. Vi er ikke i tvivl om det potentiale han har, og samtidig har vi i Johnny Herbert en god kører, der overfor sig selv og omverdenen, i år har bevist, at han stadig kan vinde".
Det ville da også være dejligt for teamet og Stewart-familien, hvis det kunne kaste et VM af sig indenfor kort tid. Når man ser tilbage, har teamet egentlig gjort det godt på kun 3 år. Sammenlign med andre teams, f.eks. Jordan, de har været længere tid undervejs inden de fik deres første GP-sejr. Men nu har Jaguar også de økonomiske forudsætninger i orden. Det siges, at kun Ferrari og McLaren har større budgetter.
Et andet aspekt er, at når Jaguar navnet kommer mere frem, i form af den reklame teamet kan være med til at give, kan det betyde et større salg af de mere "almindelige" privatbiler, og dermed flere penge tilbage til Ford.
PDL
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk
| |
Indeks