Dato 
Indeks Rolig dag i Valencia Schumacher skal levere to mesterskaber mere Mika Hakkinen agter at vinde igen i år 2001 Hvad skal barnet hedde? M. Schumacher - VM ændrer mit liv Pantano ville ikke binde sig til Prost Michelin går nye veje Williams tilfredse med test Jordan og internetverden Spansk-fransk redning? Barcelona test - Benetton front Valencia test - Coulthard hurtigst Prost - Hævn over pressen Ralf - Store problemer med Michelin Går Prost også efter en ung kører? Verstappen tilbage Småproblemer for Williams Talenter lægger planer Jordan vil slå BAR Minardi arbejder videre Alonso ny Benetton-testkører? Salo opereret
15.12.2000Brasilianeren satte tiden 1:14,96 og det var kun Frentzen som kom tæt på den tid. Rubens Barrichello havde en lang arbejdsdag på syv timer, der dog kun udmøntede sig i 61 omgange. Frentzen brugte dagen til at evaluere dæk, mens Zonta fik til opgave at teste elektronik. Blandt andet testede han også en fuldautomatisk gearkasse... Teams'ene tror vist på at det ikke kun bliver traction control der frigives!
Pedro de la Rosa overtog styringen af Arrows test. Spanieren kørte 52 omgange i raceren der anvendte en Asiatech-motor. Dermed kom endnu en test til en ende, men der er flere tests i næste uge hvor der testes i Barcelona og sidst på ugen i Portugal på Estoril-banen nær Lisabon.
Testtider fra Valencia, fredag den 15. december 2000
| ||||
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. |
| ||||
| 1. | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:14,96 | 61 |
| 2. | H.-H. Frentzen | Jordan-Honda | 1:15,05 | 69 |
| 3. | Pedro de la Rosa | Arrows-Asiatech | 1:15,19 | 52 |
 | ||||
| 4. | Ricardo Zonta | Jordan-Honda | 1:15,33 | 74 |
| ||||
Rubens Barrichello sluttede på toppen i Valencia
Som en af verdens bedste - hvis ikke den bedste - bør han kunne hive to mesterskaber i land i 2001 og 2002, inden hans kontrakt med Ferrari udløber. "Jeg kan virkelig godt lide Michael, og jeg vil gøre alt for at vores samarbejde fortsætter efter at hans kontrakt udløber i 2002. Han er den bedste kører jeg nogen sinde har set, og jeg forventer at han vinder kørernes mesterskab de kommende to sæsoner," siger di Montezemolo forventningsfuldt.
Ferrari-præsidenten har store forventninger til Schumacher
Godt nok har Schumacher sikret Ferrari et længe ventet mesterskab, men de varme følelser mellem fans og tyskeren, er ikke så store. Men det er di Montezemolo ligeglad med - han skal blot have en hurtig kører. "Det vigtigste for mig er at Schumacher er korrekt, kører hurtigt og er tæt på teamet og vinder løb. Jeg er ligeglad med om hvilken effekt han har på andre folk, og om han lader til at være arrogant eller ej," mener Ferrari præsidenten.
Mika Hakkinen er citeret for at sige ”I år vil jeg være 110 % klar når sæsonen starter, både fysisk og mentalt. At jeg ikke vandt årets mesterskab ærgre mig endnu, men jeg er næsten kommet over det. Men jeg har det sådan, at når jeg sætter mig ned i raceren, så vil jeg vinde, og ikke bare nøjes ned en 2. plads. I år vil vi koncentrere os endnu mere om selve løbene, da det er her man skal vinde mesterskabet. Angående de nye tiltag på raceren kan jeg sige så meget, at vi har fået et bedre chassis, og bedre motor, og jeg er sikker på at vi ikke får lige så mange tekniske problemer som vi havde sidste år.”
Formiddags avisen "The Age" i Melbourne, skriver at forældrene skulle kalde barnet Albert, da barnet blev født præcist 9 måneder efter løbet i Albert Park, som blev kørt d. 12 marts.
Personligt , så tror jeg ikke at barnet kommer til at hedde Albert, men hvem ved.
'Skal han hedde Albert? Hvad med Jose Carlos?'
Michael Schumacher som kom til Ferrari teamet i 1996, og som sluttede som nr. 2 i 1997 og 1998, indrømmer at han er blevet en mere afslappet person, og han mener at det skyldes at hans drøm endelig er gået i opfyldelse.
” Selvfølgelig har mesterskabet ikke ændret mit liv uden for banen. Mit familieliv er præcist det samme som det altid har været, og det er min måde at køre på også. Mine børn er ligeglad med om jeg er verdensmester, eller om jeg ikke er verdensmester. Der hvor jeg kan mærke forskel, er inde i mig selv, jeg er meget mere afslappet.”
Michael Schumacher afholder sig fra at teste hele december, da han for nyligt er blevet opereret i højre ben, hvor man har fjernet de sidste skruer og stifter, efter ulykken på Silverstone sidste år.
Michael Schumacher humper stadigvæk lidt, men mener at han vil være i topform når han skal til at teste i slutningen af januar.
Det eneste han er ked af, er at han ikke kan spille forbold.
Grunden skulle ifølge rygterne være, at Prost forlangte, at Pantano underskrev en langtidskontrakt med teamet. Da han afslog, måtte Bernoldi og Serviá teste uden den unge kører fra tysk F3. Det vides ikke om Pantano får en anden test med teamet, og man kan slette endnu et navn fra Prosts liste.
En af disse ideer har resulteret i en ny teknik, der tillader Michelin at producere friske dæk på en halv time i en lastbil ved GP’erne. Konkurrenten Bridgestone bedømmer denne produktionsmetode til at mindst firdoble omkostningerne, men hos Michelin mener man, at der er muligheder i opfindelsen. "Vi vil arbejde dag og nat, hvis det er nødvendigt,” forsikrer Pierre Dupasquier.
"Jeg havde en god dag. Det var en skam, at min banetid blev afbrudt af to røde flag netop, som vi var på nye dæk, og det forhindrede mig i at få det bedste ud af dem” fortalte Juan Pablo Montoya om sin dag, hvor han kørte 83 omgange og satte tredjebedste tid, 1:22.016. ”Bortset fra det, fuldførte vi nogle længere ture og kombineret med min ustandseligt voksende kendskab til bilen, er jeg meget tilfreds med resultaterne fra de tre sidste dage.”
Juan Pablo Montoya var tilfreds med de tre dage i Barcelona
Marc Genes bedste tid var 1:22.372, ikke meget dårligere end Montoyas tid. Da Ralf Schumacher måtte holde sengen på grund af influenza, testede Gene både sin egne og Schumachers bil på de 65 omgange. "Vi har arbejdet ganske succesfuldt med forskellige områder i de tre sidste dage, og jeg er opmuntret af hvad vi har opnået,” sagde Gene bagefter. ”Dagen i dag blev brugt på dækudvikling, og jeg må sige Michelin-gummiet er blevet bedre siden testen i sidste uge på Jerez. Vi fortsatte også med motorudvikling og arbejdede også med set-up. Fordi jeg har prøvet Ralfs bil og min egen, har jeg fået et godt indtryk af 2000-motoren overfor den nye 2001 V10. Den nye motor er bestemt godt på vej.”
Lederen af Williams’ testteam Tim Newtons kommentarer afspejlede også teamets tilfredshed. "Vi opnåede at få kørt over 2184km, og alt i alt er vi tilfredse med hvad vi har lært, især om dækkene og den nye 2001-motor. Vi forventer Ralf kommer sig hurtigt oven på sin uheldige influenza-virus. Det vil tillade os at holde en tre-chassis-testprogram i Estoril næste uge," fortalte han.
World of Internet vil blandt andet arbejde for at udvide og forbedre teamets e-services og e-business strategi. "Vi er glade for at byde World of Internet velkommen og ser frem til at implementere vores e-business strategi i samarbejde med dem," forklarer Eddie Jordan.
Aftalen markerer også at Jordan tiltaler det tyske marked i stor stil. Jordan har allerede Deutsche Post som sponsor og nu udvides der også med World of Internet. Med i aftalen hører også at det skal være sjovt. "Vi vil ikke glemme at vi skal have det sjovt," siger Patrick D. Cowden, formand for World of Internet.
Minardi har ellers fået lovning på at de kan køre med Fords gamle motorer, men nu tyder meget på at Flavio Briatore og Mecachrome har andre planer - nemlig at købe sig ind i teamet for at placere unge kørere der. Første skud på stammen bliver i givet fald spanieren Fernando Alonso. At der vitterlig er noget om snakken, ses af at både Benetton og Minardi lægger op til at Alonso alene tester for at sikre sig en superlicens. Det er næppe blot for sjov at de kører den test!
Er Minardi på vej ud af mørket?
"Alonso tester for Benetton, som er gået med til at give ham nogle kilometer for at få en superlicens. Da vi ikke kan teste i øjeblikket, lader Benetton ham teste med dem," siger en talsmand fra Minardi. Altså Alonso bliver kørt i stilling af Benetton til en sæson hos Minardi. Med i den aftale følger så også Mecachrome der køber sig ind. Men det vil Giancarlo Minardi ikke kommentere. "Jeg vil ikke kommentere de rapporter, indtil forhandlingerne som vi er indblandet i er endelige. Det er dog helt sikkert at Minardi starter sæsonen 2001," siger teamchefen efter at den italienske avis Gazzetta dello Sport havde rapporteret om den nye redningsplan.
Såfremt Minardi får en aftale i stand, kommer de meget vel til at køre en Supertec-motor som vi har kendt i 2000. Mecachrome har stået bag udviklingen af de motorer som vi de seneste år har kendt som Supertec.
En afklaring om en fremtidig italiensk/fransk/spansk alliance ventes inden jul.
Jenson Button tog teten ved at sætte den hurtigste tid. Men hvad der var mere overraskende, var at Fernando Alonso kørte så flot. Han satte næstbedste tid – indenfor 2/10 efter Buttons bedste tid. Mon ikke Briatore har set nok til at ville give spanieren pladsen hos Minardi? Han har nu opnået rigeligt med kilometer til at få en superlicens, så meget tyder på at Alonso bliver en ny spanier i Formel 1.
De to unge Benetton-kørere var et godt stykke foran Williams-kørerne, Montoya og Gene. "Jeg er meget glad for resultatet i disse tre dage," siger Montoya. Marc Gene fik Ralf Schumachers racer, da tyskeren var for syg til at køre med. "Vi har fortsat med motorudviklingen, og også arbejdet med set-up. Den nye motor klarer sig rigtig godt," siger Gene.
Dagen blev også brugt til at evaluere nye kørere. Andre Lotterer fik debut for Jaguar, og kørte en tid der lå meget tæt på deres nye faste grand prix-kører, Luciano Burti. Tyskeren fik dermed en fornem debut. Prost testede med Jean Alesi, men gav også plads til et par nye kørere. Oriol Servia og Armant Xavier fik chancen hos Prost, hvor det var Servia der klarede sig bedst. Testen markerede også sidste dag med Peugeot. De har kørt deres sidste kilometer, og nu vender Prost tilbage med Ferrari som motorleverandør.
Testtider fra Barcelona – torsdag den 14. december 2000
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. | Jenson Button | Benetton-Renault | 1:21,20 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Fernando Alonso | Benetton-Renault | 1:21,48 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:22,01 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Marc Gene | Williams-BMW | BB
David Coulthard havde en travl dag i Valencia. Mere end 100 omgange nåede skotten ud på i dagens test. Han satte endvidere den bedste tid for anden dag i træk i en tid der var lidt bedre end i går. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||
| Nr. | Kører | Team | Bedste tid | Omg. |
| ||||
| 1. | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:14,69 | 101 |
| 2. | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:14,85 | 84 |
| 3. | Alexander Wurz | McLaren-Mercedes | 1:15,08 | 64 |
| ||||
| 4. | H.-H. Frentzen | Jordan-Honda | 1:15,30 | 78 |
| 5. | Jos Verstappen BB 14.12.2000Prost - Hævn over pressenAlain Prost har givet den franske presse skylden for at hans team er blevet så svækket som det er blevet. Alle de mange teorier imod teamet og teamchefen har været underminerende mener den tidligere verdensmester.Ikke et eneste point var teamet i stand til at skrabe sammen. Store problemer med raceren og ikke mindst en dårlig holdbarhed, gjorde at teamet slet ikke slog igennem. Resultatet har været at flere sponsorer flygter væk - blandt andet mister teamet Gauloises som hovedsponsor. "Jeg har været en skydeskive," siger han direkte. "Der var virkelig et ønske om at genere mig, og det er noget som jeg ikke kan acceptere. Om jeg vil lade nogle advokater se på det? Jeg har overvejet det..." siger han bittert. Der har igennem hele 2000 været mange rygter om hvordan det vil gå for teamet. Især har der været stor usikkerhed om fremtiden for teamet efter at Peugeot trak sig ud. Prost vil derfor have hævn. "Hvis er hurtige i 2001, så vil jeg tillade mig selv at sige nogle ting som ikke alle vil kunne lide at høre," siger han advarende - og han er virkelig vred. "Jeg vil aldrig glemme - og vil aldrig tilgive!" Den franske presse får tørt på... BB
Der er bekymrede miner hos Williams. Alt er nemlig ikke helt så godt som det burde. De nye dæk som teamet skal bruge i 2001 er ikke helt perfekte. | |||
Ralf Schumacher har indrømmet at der var problemer med dækkene under stortesten på Jerez. "Vi havde store dækproblemer i sidste uge og det er tydeligt at vi har meget arbejde at gøre. De nye dæk er meget anderledes og i øjeblikket er de ikke så gode som sidste års Bridgestone-dæk," siger tyskeren. 
Dagens test blev brugt til at teste dæk samt at udvikle nye dele og systemer til den kommende A22-model. 65 omgange fik hollænderen kørt dagen igennem, men det var ikke en dag uden problemer. Ophænget blev bøjet i et mindre spin, og derudover var der problemer med en benzinlækage. Dagens bedste tid til hollænderen lød på 1:16,05.
Siden da har han været plaget af smerter, men først for nylig har han fået tid til at lade lægerne operere. Operationen foregik i Helsinki i Salos hjemland. Nu kan han tage sig en god lang ferie til at komme sig i, for Toyota går først i gang med at teste i marts 2001.