Dato 
Indeks Verstappen mødes med Jordan og Minardi Pris til Circuit de Catalunya Ny manager til Verstappen? Alonso forsætter hos Renault Ændringer på Circuit de Catalunya Minardi tilfredse med Del Monte´s test
15.12.2003Jos Verstappen mistede sine muligheder hos Jaguar, så nu skal der satses på de sidste ledige sæder. Nærmere bestemt er der angiveligt to hos Jordan, og ét hos Minardi. Raymond Vermeulen skal forhandle sammen med Verstappen, Vermeulen på vegne af sponsorerne for Verstappen. Det første møde foregår hos Minardi, mødet blev aftalt ved Donington Minardi arrangementet, og i morgen onsdag går det løs igen. Der mødes man med Eddie Jordan. Dette møde blev aftalt så tidligt som Italiens Grand Prix på Monza.
Raymond Vermeulen:
"Ved Donington Minardi arrangementet aftalte vi med Minardi, at vi på denne tirsdag skulle mødes og have en snak. De første samtaler med Jordan fandt sted allerede ved det italienske Grand Prix på Monza, og vi har længe haft en aftale om at mødes igen. Nu er det tid til at kikke nærmere på Jordan teamet, det er ikke kun et spørgsmål om hvad Jos kan tilbyde dem, men også hvad de kan tilbyde Jos."
En pudsig lille detalje ved Jos Verstappens karriere er, at alle teams som han har kørt for undtagen Minardi, er væk. Benetton som han debuterede for er dog overtaget af Renault.
Prisen for bedste arrangerede Grand Prix tilfaldt i år Circuit de Catalunya, eller rettere arrangørerne af Grand Prix'et. Det er Bernie Ecclestones Formula One Management der giver prisen. Og det var da også Bernie Ecclestone der overrakte prisen til Sebastian Salvadó, præsident for den kongelige catalanske automobilklub.
Prisen blev givet til Circuit de Catalunya med følgende begrundelse:
- for bedste kollektive forberedelse, arrangement og udførelse af et Grand Prix.
En lille sjov ting i forbindelse med prisen er, at det faktisk er fjerde gang at Phillipe Gurdjian er medmodtager af prisen. Phillipe Gurdjian har fungeret som rådgiver på adskillige baner efterhånden, og siden 2001 på Circuit de Catalunya. Han har tidligere været engageret på Magny-Cours, og i Malaysia, og netop på de baner har han også været medmodtager af tilsvarende priser.
Huub Rothengather var ellers i Monte Carlo i sidste uge, hvor han fortalte til højre og venstre, at det endnu var fortidligt at slutte en Formel 1 aftale for Jos Verstappen angående 2004 sæsonen.
Men i Holland forlyder det at Huub Rothengather slet ikke er manager for Jos Verstappen mere, og at det nu i stedet er ejeren af Trust Micheal Perridon der nu har overtaget hvervet.
Trust har i mage år været Jos Verstappen's største sponsor.
Ferrari er begyndt at kikke lidt ud i fremtiden. Det betyder bl.a. at man gerne vil have en kører klar når Michael Schumacher en dag ikke kører for teamet mere. I den seneste tid har man kommenteret Kimi Raikkonen som et muligt emne, men også Fernando Alonso har været nævnt. Den unge talentfulde spanier siger dog nej tak i første omgang, og vil hellere kæmpe mod Michael Schumacher i næste sæson.
Fernando Alonso:
"Det er målsætningen. Vi vil også kæmpe mod Williams og McLaren, men jeg vil ikke påstå at det bliver nemt. Vi skulle dog kunne vinde nogle få løb."
Fernando Alonso er kontraktligt forpligtiget til henholdsvis Renault og Flavio Briatore til og med 2005. Derefter kan der blive tale om et skifte. Selv siger Alonso også at et skifte nu ikke er muligt og at han ikke vil være tilgængelig for et skifte før hans nuværende kontrakt udløber.
14.12.2003De som har været på Circuit de Catalunya i de seneste år, har set banen for sidste gang i dens nuværende udformning. Det lyder lidt drastisk, men er måske ikke så galt endda. Et af de sidste sving "La Caixa" er i øjeblikket ved at blive ændret. Svinget der er tale om "La Caixa", kommer ved afslutningen af den bagerste langside. I stedet for det lange, noget vanskelige sving, bliver der nu 2 sving ud af ændringen. Bremsepunktet til svinget bliver flyttet, og i stedet for et langt sving, kommer der nu et skarpt venstresving, efterfulgt af en kort lige strækning, og endnu et venstresving. Dermed bliver der kortere tid til at forberede sig til det efterfølgende højresving hvor G og H tribunerne er. Ændringen får betydning for Formel 1, hvor man fra og med 2004 skal køre på det nye stykke. Det gamle stykke bibeholdes til andre klasser.
Ydermere får ca. 500 m af start/mål langsiden ny asfalt. Visse steder på langsiden er banen rimelig ujævn. Noget andet som også bliver ændret er, at Repsol broen som fører til L og M tribunerne, den skal simpelthen renoveres. Også murene ved Repsol og Seat svingene får en tur. De bliver flyttet lidt længere tilbage og opføres i en mere sikker udgave.
Det igangværende arbejde ventes afsluttet i midt i januar måned. For at vende tilbage til "La Caixa" så er det i det område at Motorsportsrejser normalt har sine medrejsende tilskuere placeret. Undertegnede havde billet i dette område i 2003, og det er et sted der absolut kan anbefales. Der er en glimrende oversigt over hele afsnittet, hvor man også kan følge bilerne i de to sidste sving inden star/mål langsiden. Ikke alle kørere har storetåen helt fremme i skoen inden de kører ind i det sidste sving. Det er noget af det man kan opleve i netop denne sektion. Godt set af Motorsportsrejser som arrangerer rejser til Formel 1 og Le Mans blandt meget andet.
Fabrizio Del Monte blev i år nummer to i Formel 3000 Euroserien, hvor han stillede op for GP Racing.
Og testen var netop kommet istand på grund af at Minardi og GP Racing har et stort samarbejde.
Desværre for Fabrizio Del Monte så var hele onsdagen præget af regnvejr, og dette gentog sig delvist igen om torsdagen.
Men som han blev mere og mere fortrolig med Minardi raceren, så kørte han stabile tider med jævne forbedringer af tiderne dagene igennem, noget som helt klar gjorde stort indtryk på Minardi folkene.
Onsdag kørte Fabrizio 22 omgange med en bedste tid på 1:15,120, torsdag kørte han 11 omgange og her blev hans bedste tid 1:07,194.
På intet tidspunkt under de to dages test tørrede banen helt op!
Giovanni Minardi udtalte efter testen:
"Dette var uden tvivl en positiv test for Fabrizio. Og selv om forholdene under testen var meget svære, så kunne han hele tiden forbedre sine tider, og her viste han moden kørsel samt stor teknisk forståelse. Og netop disse to egenskaber kan måske bringe han ind i Formel 1 hurtigere end ellers forventet."
Netop den sidste bemærkning kunne tolkes hen i retning af at Fabrizio Del Monte måske skal køre/eller teste for Minardi teamet i 2004 sæsonen.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk