Pitsladder

FIA fik en genial idé og fik den gennemført takket være Jean Todt. Det panel som sidder og vurderer diverse hændelser på racerbanerne, skulle bistås af en tidligere kører på topniveau.

Det gav plads til at blandt andet 4 tidligere Formel 1 verdensmestre fik plads i panelet på skift. Også Tom Kristensen blandt flere sad med i panelet. Fordelen er helt klart at man får en racerkørers bedømmelse af situationen. Det mindsker risikoen for fejlafgørelser væsentligt.

Også blandt kørere og teams har beslutningen været populær. Fælles for alle er at man er glade for at få et medlem i panelet som forstår og tænker som en racerkører gør på banen. FIA har nu besluttet at successen også forsætter i 2011. Og ikke nok med det. Andre løbsserier i FIA regi skal også ændre praksis.

Jacques Villeneuve huserer stadig i Formel 1 kredse. I hvert fald som mulig teamejer. Disse planer faldt dog til jorden da FIA ikke lod flere teams slippe gennem nåleøjet til Formel 1 feltet. Dog vil en canadisk radiokommentator vide at Jacques Villeneuve har jagtet et sæde hos Lotus.

Jacques Villeneuve siger dog at han har været på besøg hos Lotus i England for at besøge gamle venner. Der er også talt Formel 1 ligesom Lotus's engagement i Indy Car Series. Jacques Villeneuve siger dog også at gerne ville køre i Formel 1 og skulle han tage et år i Indy Car Series inden da, ville det ikke være et problem for ham.

Men det ville koste penge og de penge som han havde på daværende tidspunkt var øremærket Formel 1 i og med en mulig overtagelse af et andet team eller via hans samarbejde med Durango teamet. Derfor kommer afvisningen fra Jacques Villeneuve. Forbindelsen til Indy Car Series var dog ikke helt umulig. Takuma Sato havde dog allerede sikret sig et sæde, og da pengene ikke overflyttes til andre projekter, valgte Jacques Villeneuve at sige nej.

Pengene kunne ikke frigøres ligesom Jacques Villeneuve faktisk hellere vil arbejde videre med sit andet projekt NASCAR. Man kan så også sige hvorfor skulle han gøre comeback i amerikansk Formel sport når han allerede har vundet de store løb her. Det er i hvert fald hans egen mening om det. Fra Lotus's side bekræftes Jacques Villeneuves udtalelser af Gino Rosato.

Så er de med, så er de ikke med, så er de interesserede men trækker sig alligevel. Der har været mange historier om en mulig VW indsats i Formel 1 i de senere år, men endnu er det ikke blevet til noget. Og måske heller ikke denne gang.

Da FIA forleden fastslog at i 2013, ja der skal Formel 1 bilerne køre med 1,6 liters 4 cylindrede turbo-motorer, var der straks flere der igen tænkte på VW koncernen. Og hvorfor ikke?

Koncernen er allerede med i flere løbsserier under de forskellige navne som er medlemmer af koncernens bilfamilie. Et par af dem vil, hvis VW engagementet forsætter, anvende tilsvarende motorer i deres løbsserier. Men der er alligevel et stykke vej til Formel 1.

Hans Joachim Stuck siger dog at VW med det nye motorreglement bekræftet, igen vil overveje en mulig deltagelse, og bliver det til noget, så er det kun som motorleverandør. VW er dog glade for ændringen for V8 motorerne som der køres med i dag, vil man ikke røre ved.

Paul di Resta's manager Anthony Hamilton ser optimistisk frem til denne uges møde med Force India teamet:
"Der har intet negativt være at sige omkring Paul di Resta's indsat i 2010. Han har gjort et godt arbejde, og teamet holder af ham. Han er mester og en vinder type" - udtaler Anthony Hamilton.