Pitsladder

Den 47-årige franskmand mente at han var blevet forkert behandlet mens han var ansat hos Mercedes. Retten påbød at Mercedes skal betale Selhi 91.000 franc i erstatning for ubegrundet fyring. Mercedes mener dog at Selhi i sin tid var svær at samarbejde med og at dette skulle være grunden. Selhi havde anlagt sag mod Mercedes med krav om en erstatning på 750.000 franc, men så langt var retten ikke villig til at gå.

Den hurtige japaner satte tider i Jordan'en der lå godt to sekunder fra de bedste kørere, men han er et meget varmt emne, da han har vist stærk kørsel i det britiske Formel 3-mesterskab. Han vil sammen med den tidligere Formel 3-mester Marc Hynes teste for BAR i Barcelona. Ved testen vil kørerne blive målt på hurtighed, teknisk feedback og fysisk form for at finde talenter som skal plejes inden de kan få entre i Formel 1.

Sato tager også en test for BAR - her ses han i samtale med David Brown under testen for Jordan på Jerez

Dermed har BAR efterhånden en lang liste af kørere knyttet til sig. Darren Manning som testkører, Anthony Davidson som ny testkører samt de to i 'rugekassen', Marc Hynes og Takuma Sato. Flere kørere vil sandsynligvis blive evalueret.

Blandt andet så finder en af Ralf Schumachers chefer - Gerhard Berger - at det er i orden at Räikkönen får lov til at deltage. Han sammenligner finnens situation med sin egen. Berger kom nemlig ind i Formel 1 med en relativ kort Formel-karriere bag sig. "Jeg kender ham ikke og ved ikke hvordan han er, men da jeg kom i Formel 1 havde jeg kørt fyrre løb, og halvdelen af dem var i en AlfaSud," siger østrigeren.

Berger debuterede i 1984, hvor racerne var endnu mere kraftige end de er i dag, og hvor sikkerhed ikke var et emne der blev diskuteret. "Jeg havde vel kørt 25 løb i en Formel 3'er, og så skiftede jeg til en racer med næsten 1000 hestekræfter og som havde kvalifikationsdæk, og ingen var overrasket. Det var normalt og jeg tror at Kimi vil vise os om han har potentiale," mener Gerhard Berger og tager dermed en del af luften ud af den sensationelle debutant.

BMWs motorsportschef står dog ikke alene. Rubens Barrichello mener også at det er i orden at slippe Räikkönen fri i Formel 1-feltet. "Hvis man har talentet, så er det lige meget hvor gammel man er," siger han ligeud. Rubens debuterede selv i Formel 1 som blot 20-årig. Han giver finnen et godt råd med på veje - pas på de store fejl, og lær af dem der begås. "Når man er ung, så laver man fejl og hele Formel 1 ser det. Hvis han er opmærksom på det og ikke sætter sig selv under pres, så vil han helt sikkert klare sig godt, fordi han ser ud til at have talentet," siger Barrichello.
Alder og erfaring er ikke nødvendigt - ren talent er rigeligt til at begå sig i Formel 1

Ferrari tester elektriske dele på Fiorano

2. dagen af den 4 dage lange test på Fiorano banen, brugte Ferrari til at evaluere næste års elektronik.
Luca Badoer var igen i ilden på Fiorano banen, mens Rubens Barrichello tester på banen ved Valencia.
Luca Badoer startede testen kl. 10:30, og på det tidspunkt var det tåget, men senere lettede tågen, og det var meget koldt. Luca Badoer kørte i alt 43 omgange, og gennemført i alt 9 prøvestarter. Dagens bedste tid var 1:01.257. Testen sluttede kl 15:00.

Sidste dag på Fiorano banen

Ferrari teamet var igen i dag i fuld sving med at teste på Fiorano banen. Dagens vejrforhold var ikke de bedste, da det var koldt og tåget det meste af dagen, men Luca Badoer testede alligevel det meste af dagen. Luca Badoer testede igen racerens elektronik.

Testen startede kl. 10:30, og man kørte i alt 67 omgange, hvor de 8 var på den korte del af banen. Luca Badoer gennemførte også 16 prøvestarter. Dagens bedste tid var 1:00.804.

Luca Badoer vil teste igen i næste uge, men først vil han teste på Barcelona banen, før han tager tilbage til Fiorano banen for at teste videre.

Ferrari udvikler traction control

Rubens Barrichello afslører at Ferrari er ved at udvikle et traction control system på Fiorano banen. Man vil ikke teste systemet i Spanien, hvor man bruger tiden på at teste dæk for Bridgestone og set-ups.

Da Rubens Barrichello blev spurgt om man testede traction control systemet her i Valencia, var svaret " Nej. Alt udvikling med vores traction control og gearkasse foregår på Fiorano."

Ferrari var ellers det team der var kraftigst imod genindførelsen af traction control, da det var til debat i Formula One Commission d. 7. december 2000.

Brasilianeren satte tiden 1:14,96 og det var kun Frentzen som kom tæt på den tid. Rubens Barrichello havde en lang arbejdsdag på syv timer, der dog kun udmøntede sig i 61 omgange. Frentzen brugte dagen til at evaluere dæk, mens Zonta fik til opgave at teste elektronik. Blandt andet testede han også en fuldautomatisk gearkasse... Teams'ene tror vist på at det ikke kun bliver traction control der frigives!

Pedro de la Rosa overtog styringen af Arrows test. Spanieren kørte 52 omgange i raceren der anvendte en Asiatech-motor. Dermed kom endnu en test til en ende, men der er flere tests i næste uge hvor der testes i Barcelona og sidst på ugen i Portugal på Estoril-banen nær Lisabon.

Testtider fra Valencia, fredag den 15. december 2000

Som en af verdens bedste - hvis ikke den bedste - bør han kunne hive to mesterskaber i land i 2001 og 2002, inden hans kontrakt med Ferrari udløber. "Jeg kan virkelig godt lide Michael, og jeg vil gøre alt for at vores samarbejde fortsætter efter at hans kontrakt udløber i 2002. Han er den bedste kører jeg nogen sinde har set, og jeg forventer at han vinder kørernes mesterskab de kommende to sæsoner," siger di Montezemolo forventningsfuldt.

Ferrari-præsidenten har store forventninger til Schumacher

Formiddags avisen "The Age" i Melbourne, skriver at forældrene skulle kalde barnet Albert, da barnet blev født præcist 9 måneder efter løbet i Albert Park, som blev kørt d. 12 marts.

Personligt , så tror jeg ikke at barnet kommer til at hedde Albert, men hvem ved.

Michael Schumacher som kom til Ferrari teamet i 1996, og som sluttede som nr. 2 i 1997 og 1998, indrømmer at han er blevet en mere afslappet person, og han mener at det skyldes at hans drøm endelig er gået i opfyldelse.

” Selvfølgelig har mesterskabet ikke ændret mit liv uden for banen. Mit familieliv er præcist det samme som det altid har været, og det er min måde at køre på også. Mine børn er ligeglad med om jeg er verdensmester, eller om jeg ikke er verdensmester. Der hvor jeg kan mærke forskel, er inde i mig selv, jeg er meget mere afslappet.”

Michael Schumacher afholder sig fra at teste hele december, da han for nyligt er blevet opereret i højre ben, hvor man har fjernet de sidste skruer og stifter, efter ulykken på Silverstone sidste år.

"Jeg havde en god dag. Det var en skam, at min banetid blev afbrudt af to røde flag netop, som vi var på nye dæk, og det forhindrede mig i at få det bedste ud af dem” fortalte Juan Pablo Montoya om sin dag, hvor han kørte 83 omgange og satte tredjebedste tid, 1:22.016. ”Bortset fra det, fuldførte vi nogle længere ture og kombineret med min ustandseligt voksende kendskab til bilen, er jeg meget tilfreds med resultaterne fra de tre sidste dage.”

Juan Pablo Montoya var tilfreds med de tre dage i Barcelona

Marc Genes bedste tid var 1:22.372, ikke meget dårligere end Montoyas tid. Da Ralf Schumacher måtte holde sengen på grund af influenza, testede Gene både sin egne og Schumachers bil på de 65 omgange. "Vi har arbejdet ganske succesfuldt med forskellige områder i de tre sidste dage, og jeg er opmuntret af hvad vi har opnået,” sagde Gene bagefter. ”Dagen i dag blev brugt på dækudvikling, og jeg må sige Michelin-gummiet er blevet bedre siden testen i sidste uge på Jerez. Vi fortsatte også med motorudvikling og arbejdede også med set-up. Fordi jeg har prøvet Ralfs bil og min egen, har jeg fået et godt indtryk af 2000-motoren overfor den nye 2001 V10. Den nye motor er bestemt godt på vej.”

World of Internet vil blandt andet arbejde for at udvide og forbedre teamets e-services og e-business strategi. "Vi er glade for at byde World of Internet velkommen og ser frem til at implementere vores e-business strategi i samarbejde med dem," forklarer Eddie Jordan.

Minardi har ellers fået lovning på at de kan køre med Fords gamle motorer, men nu tyder meget på at Flavio Briatore og Mecachrome har andre planer - nemlig at købe sig ind i teamet for at placere unge kørere der. Første skud på stammen bliver i givet fald spanieren Fernando Alonso. At der vitterlig er noget om snakken, ses af at både Benetton og Minardi lægger op til at Alonso alene tester for at sikre sig en superlicens. Det er næppe blot for sjov at de kører den test!

Er Minardi på vej ud af mørket?

"Alonso tester for Benetton, som er gået med til at give ham nogle kilometer for at få en superlicens. Da vi ikke kan teste i øjeblikket, lader Benetton ham teste med dem," siger en talsmand fra Minardi. Altså Alonso bliver kørt i stilling af Benetton til en sæson hos Minardi. Med i den aftale følger så også Mecachrome der køber sig ind. Men det vil Giancarlo Minardi ikke kommentere. "Jeg vil ikke kommentere de rapporter, indtil forhandlingerne som vi er indblandet i er endelige. Det er dog helt sikkert at Minardi starter sæsonen 2001," siger teamchefen efter at den italienske avis Gazzetta dello Sport havde rapporteret om den nye redningsplan.

Såfremt Minardi får en aftale i stand, kommer de meget vel til at køre en Supertec-motor som vi har kendt i 2000. Mecachrome har stået bag udviklingen af de motorer som vi de seneste år har kendt som Supertec.

Jenson Button tog teten ved at sætte den hurtigste tid. Men hvad der var mere overraskende, var at Fernando Alonso kørte så flot. Han satte næstbedste tid – indenfor 2/10 efter Buttons bedste tid. Mon ikke Briatore har set nok til at ville give spanieren pladsen hos Minardi? Han har nu opnået rigeligt med kilometer til at få en superlicens, så meget tyder på at Alonso bliver en ny spanier i Formel 1.

De to unge Benetton-kørere var et godt stykke foran Williams-kørerne, Montoya og Gene. "Jeg er meget glad for resultatet i disse tre dage," siger Montoya. Marc Gene fik Ralf Schumachers racer, da tyskeren var for syg til at køre med. "Vi har fortsat med motorudviklingen, og også arbejdet med set-up. Den nye motor klarer sig rigtig godt," siger Gene.

Dagen blev også brugt til at evaluere nye kørere. Andre Lotterer fik debut for Jaguar, og kørte en tid der lå meget tæt på deres nye faste grand prix-kører, Luciano Burti. Tyskeren fik dermed en fornem debut. Prost testede med Jean Alesi, men gav også plads til et par nye kørere. Oriol Servia og Armant Xavier fik chancen hos Prost, hvor det var Servia der klarede sig bedst. Testen markerede også sidste dag med Peugeot. De har kørt deres sidste kilometer, og nu vender Prost tilbage med Ferrari som motorleverandør.

Testtider fra Barcelona – torsdag den 14. december 2000