Pitsladder

Og sådan har det nu været et stykke tid. Alexander Wurz, der har været engageret hos Peugeot omkring Le Mans - som han vandt i 2009, har dog ikke nogen erfaring med Formel 1 siden slutningen af 2007. Da han senest var med for Williams var det langt fra med stor succes. Han er allerede bundet til Peugeot for 2010 med indsatsen for Le Mans, men alligevel forsøger han også at få foden indenfor hos USF1. Iøvrigt det eneste team der ikke har sat navn på en kører for 2010.

Tidligere har Kovalainen været med i rally - som jo er lidt af en hobby for finske kørere - men i tiden hos McLaren var der ikke plads til at køre rally. Det er der vendt om på efter skiftet til det malaysiske Lotus-team. Her er der plads til at køre for det malaysiske Proton mærke.

Proton er hovedaktionær i Lotus Car, som også har retten til Lotus mærket og venligst låner det ud til brug for det nye Formel 1-team.

Det sker efter den seneste overtagelse fra Genii Capital som nu er hovedaktionær i Renaults Formel 1-team. Berger ville gerne have haft mere frie hænder i sin tid som chef hos Toro Rosso, men med udsigten til at blive anden violin til Red Bull var ikke noget der ligefrem huede ham. Nu kan han måske i stedet blive placeret "over" Red Bull - de benytter som bekendt i 2010 motorer fra Renault.

Red Bull Racing vil ligesom i de seneste 3 sæsoner også i 2010 anvende Renault motorer. Det var vel egentligt ventet. Red Bull Racing har dog set til anden side, nærmere bestemt i retning af Mercedes, med hvem man også har ført forhandlinger. Disse forhandlinger brød dog forholdsvis hurtigt sammen da man var meget langt fra hinanden på adskillige punkter.

Fra både Renaults og Red Bull Racings side har man været yderst tilfredse med samarbejdet, især i den overståede sæson. Det blev til ikke mindre end 6 Grand Prix sejre, hvoraf de 4 var 1 - 2 sejre. Det rakte også til en andenplads i konstruktør mesterskabet i år.