Pitsladder

BMW har sammen med bl.a. Mercedes og Honda tidligere protesteret over at man fra 2006 skal køre med 2,4 L V8 motorer. Man har endda temmelig alvorligt overvejet at indgive et såkaldt civilt søgsmål mod FIA, som har fået gennemtrumfet denne ændring med begrundelsen, at det er af sikkerhedshensyn. Det har de tre motorfabrikanter været dybt uenige med FIA om, at det var det der var årsag til regelændringen.

Nu har BMW-Williams F1 meldt ud at de opgiver at gå med i et civilt søgsmål mod FIA. Der er dog også det element i det at, ved regelændringen håber FIA også på flere andre ændringer med indførslen af motorreglementet. Med begrænsningen af motorstørrelsen - også fysisk - håber FIA på at motorydelsen vil falde væsentligt, at reduktionen af materialeudvalget vil sænke den hastighed hvormed ydelsen kan øges, at motorens fysiske størrelse vil mindske risikoen for at motoren vil betyde for meget af udformningen og karakteristikken i chassiserne når disse bliver designet og udviklet.

Dr. Mario Theissen, BMW motorsportschef har tidligere været en af dem der har råbt højest, da det nye forslag blev præsenteret af FIA. FIA valgte at gennemtrumfe forslaget til fast regel, hvilket ikke gjorde råberiet mindre. Nu er bøtten tilsyneladende vendt. De protesterende teams har tilsyneladende været hjemme i økonomiafdelingen og har regnet lidt på sagerne.

Dr. Mario Theissen:
"BMW-Williams teamet har besluttet i samråd med Honda, ikke at vil appellere mod regelændringen med virkning fra 2006. Et civilt søgsmål mod regelændringen vil tage for meget tid - tid som motorfabrikanter skulle have brugt til kostbare og sideløbende udviklingsarbejde. Det vil ikke være i sportens interesse, som vi ønsker, bliver styrket i fremtiden. Med denne beslutning, ønsker vi hermed også at opfordre til enighed blandt motorfabrikanterne i Formel 1."

Som udgangspunkt har Red Bull Racing har en tanke om at det skulle være Red Bull støttede kørere der skulle køre i teamet, men ved nærmere eftertanke indså man, at erfaring også tæller. En gennemgang af mulighederne pegede bl.a. på David Coulthard, der har mange år på bagen i Formel 1. En test for teamet har gjort så stort indtryk på beslutningstagerne at man nu har underskrevet kontrakt med David Coulthard for 2005.

Men hvem der skal sidde i det andet sæde, er endnu ikke afgjort. I en pressemeddelelse fra teamet i forbindelse med annonceringen af David Coulthards kontrakt, siger teamet at den anden køres identitet først vil blive offentliggjort i januar 2005. På spring til sædet er der flere emner. Christian Klien som allerede er kendt med og af teamet, Formel 3000 vinderen Vitantonio Liuzzi og ny på listen er Neel Jani som har været testkører for Sauber. Jani testede fornyeligt for netop Red Bull Racing på Jerez i Spanien. Jani har også været sponseret af netop Red Bull. Ifølge en talsmand fra Sauber, har Neel Jani fået en kontrakt med Red Bull Racing, men hvad den lyder på, er uoplyst.