Pitsladder

På Jerez var det igen Coulthard der var hurtigst – og tiderne fra i går blev forbedret en hel del. Trulli blev nummer to foran McLarens tredjekører Olivier Panis. Derefter fulgte de to Prost-kørere – Alesi foran Heidfeld. Der var lidt opmuntring for Williams-teamet der fik lidt bedre tider i dag – men BMW'en er endnu ikke kommet op i omdrejninger.

Eddie Jordan tog endda til Jerez for at se deres nye kører i aktion, og teamchefen var meget begejstret. "Jarno gør et godt stykke arbejde og hans selvtillid stiger dagligt. Jeg ser frem til at se hans fremgang i Barcelona-testen i næste uge," siger Eddie Jordan efter at Trulli havde gennemført 41 omgange på den sydspanske bane. Testen slutter i morgen.

Tider fra Jerez – 2. december 1999

Max sad bag rattet over en strækning på cirka 8 kilometer, og sagde efter sin oplevelse at han sagtens kunne have blevet ved en time endnu! Om selve bilen sagde han : "Jeg kan ikke komme mig over hvor let den var at kontrollere - på trods af mit beskedne tempo. Den var fantastisk at køre, og det vejgreb den bil har på en grusvej skal man personligt opleve for at kunne forstå det."

Tom Walkinshaw er blevet citeret for at have udtalt: " Der er ingen tvivl om, at i fremtiden vil alle teams være afhængige af motorproducenter, og det er kun et spørgsmål om tid før alle teams har en sådan."

Og i samme åndedrag kan nævnes, at Audi officielt har udtalt, at i løbet af 5 -7 år vil have en motor klar til Formel 1. Vi ser jo også, at flere og flere store navne involverer sig på forskellig vis. Eks. Ford/Jaguar, Mercedes, Toyota og Honda.

Det er også lige blevet bekræftet, at det ungarske GP skulle være sikret de næste 6 år.
Bernie Ecclestone har underskrevet en kontrakt med de ungarske arrangører, så løbet kan forsætte. Der kommer specielt mange finner og tyskere til denne bane, da det er et af de billigste løb at komme til.
Indeholdt i kontrakten er der dog en klausul om, at banen skal renoveres indenfor én 3 til 4 år.

Teamet tog derefter billeder af raceren i høj fart og med mindre hastighed, i et forsøg på at finde ud af om bemalingen er i stand til at "fænge" når bilerne er på TV. "Det var en skam at det ikke var en rigtig Formel 1-racer, men jeg nød tiden meget og mødte nogle folk som kan blive meget vigtige for mig i min fremtidige karriere," siger unge Kolby der efter alt at dømme kommer til at køre Formel 3000 i den kommende sæson, og er dermed den danske kører der skal være med til at være det næste skud på den danske motorsportsstamme. Det ventes at han kommer til at køre for SuperNova-teamet der tidligere har fostret mestre og topkørere. Flere teams i Formel 1 holder et vågent øje med danskeren, og blandt andet har Eddie Jordan noteret at danskeren kan blive et hot navn i fremtiden.

Tilbage til BAR-testen: Det vides ikke om teamet kommer til at køre med de farver som Bernie Ecclestone næsten med fuldt overlæg præsenterede for Formel 1-verden på Spa i år. FIA vil under alle omstændigheder ikke tolerere at teamet stiller op med to forskelligfarvede racere! Men det er ikke kun BAR der har været på Pembrey for at teste racerens "udstråling". Også Jaguar har været i aktion, hvor teamet har forsøgt sig med forskellige variationer af den grønne bemaling. Jackie Stewart har udtrykt stor bekymring over at den grønne farve ikke rigtig vil komme til at fænge når raceren er på TV!

Men flere af de andre teams der ikke har egen godkendt testbane som Ferrari har det, drog til Jerez for at teste. Dagens hurtigste blev – ikke helt overraskende – David Coulthard. Dagens bedste tid som skotten satte var over 3 sekunder bedre end Jarno Trulli på andenpladsen! Det var også første gang at Trulli kørte for Jordan, og han fik sine første runder i dette års succes-team, Jordan. Italieneren, der kommer fra Prost brugte den første dag til at udvikle dele og give Trulli en del tid i Jordan-raceren. Trulli kørte 13 omgange i chassis-01 som udviklingsracer og 32 omgange i chassis-06 i et generelt set-up. "Jeg er meget glad for min første dag med teamet. De har imponeret mig med den måde de arbejder, ved at bruge begge racere for at sikre at jeg før kilometer på banen, mens den anden racer er i garagen. Jeg er glad for min omgangstid i dag, men jeg føler at jeg endnu ikke har fundet racerens fulde potentiale. Jeg ser frem til at forbedre min tid i morgen," siger Jarno Trulli.

Ralf Schumacher havde ikke en god dag – han havde problemer med sin nye motor, og der var ifølge BMW en del problemer.

Testtider fra Jerez – 1. december 1999