Pitsladder

Selv om det var lykkedes for det økonomisk hårdt plagede Arrows team at tilmelde sig inde fristens udløb, så valgte FIA altså afvise deres tilmelding, og eneste udtalelse fra FIA i den forbindelse er:
"Vi havde modtaget en anmeldelse fra Arrows teamet angående 2003 mesterskabet, men har afvist den af grunde som vi har oplyst over for Arrows teamet."

Det betyder at feltet i 2003 sæsonen kun kommer til at bestå af tyve racere fra ti teams.

Der var nok to grunde til at Sato ikke fik forlænget sin kontrakt med teamet, dels hans ikke alt for imponerende præstationer og delt det at Jordan ikke længere behøvede at "please" Honda ved at have en japaner i teamet, nu hvor de skifter over til Ford motorere.

Der har dog længe været tale om at Ireren Eddie Irvine skulle være tæt på at skrive under på en ny kontrakt med Jordan teamet, som han tidligere har kørt for.

Men nu melder der sig endnu en seriøs kører til de ledige sæde i Jordan teamet, og det er Enrique Bernolde, der i år har kørt for det økonomisk hårdt trængte Arrows team, og som vil kunne trække masser af Red Bull sponsor penge med sig.
Og er der noget som Teamchef Eddie Jorden kan bruge, nu hvor han skal til at betale for Ford motorene, så er det penge.

Ligeledes så er Felipe Massa, der kørte for Sauber i år, også blevet nævnt som en mulig kører i teamet, ved siden af Giancarlo Fisichella som allerede for lang tid siden fik forlænget sin kontrakt med Jordan teamet.

Arrows teamet kunne i den sidste del af den afsluttede sæson mest prale af sit fravær. Økonomien var mildest talt elendig. Siden er der tilsyneladende kommet nye ejere til, og disse har ifølge Arrows selv betalt depositumet for at kunne deltage i næste sæson. Men kommer de vitterligt med?

FIA offentliggør den officielle deltagerliste for næste sæson senere i dag. Der er absolut ingen garanti for at Arrows er med. Det forlyder fra Arrows selv at man har indbetalt det nødvendige depositum for at deltage, men FIA har ikke bekræftet eller dementeret at dette skulle have fundet sted. Altså må vi vente med at se til senere i dag om Arrows er med eller ej.

Der hvor skoen kan trykke lidt, er på det juridiske område. Arrows teamet er for så vidt erklæret for insolvent og har flere civile søgsmål hængende på skuldrene. Og så længe at alle de juridiske spidsfindigheder er afsluttet, er teamet stadig insolvent. De nye ejere som til dels stammer fra Tyskland og især Saudi-Arabien påstår at de har betalt for at få Arrows med i næste sæson, men hvordan kan de det når teamet ikke er solvent?

"Var jeg blevet spurgt, havde han sandsynligvis fået lov." siger Briatore.

Button er under kontrakt med Renault til slutningen af december, men Briatore oplyser at hverken David Richards eller John Byfield (Jensons manager) har henvendt sig angående muligheden for at løse Button for kontrakten før tid.

Briatore har tidligere givet Jenson mulighed for at besøge Honda fabrikkerne sammen med BAR teamet. Men eftersom det tilsyneladende ikke er Briatore men Renault der har nægtet Button at teste, betyder Briatores benægtelser jo ikke det helt store for Button.