Dato 
Indeks Lauda skal teste ny Jaguar Er tiden ved at løbe ud for Prost? Sauber: Nyt det hele Kyalami indskrænker
20.12.2001Stadig i.flg. den østrigske presse, så vil Niki Lauda teste raceren for bedre at kunne forstå hvordan raceren opfører sig på banen.
Selv siger Niki Lauda:
"Jeg er kunne interesseret i de tekniske detaljer og hvordan de påvirker raceren."
Sidst Niki Lauda var i konkurannce var i 1995, og da kørte han i en McLaren racer. I år 2000 var han ude og kører med sin søn på Hockenheim banen i McLarens 2 sædet racer.
Midt i en masse forberedelser til næste sæson, så kan det være ved at være slut for Prost teamet. Efter at teamet gik i betalingsstandsning i slutningen af november måned, så har Alain Prost haft virkelig travlt med at prøve at rejse penge til en forsat eksistens af teamet. Flere muligheder er tilstede. Sponsorpenge, delvist eller et total salg af teamet. Men endnu har anstrengelserne vist sig at være forgæves. Flere emner har været inde i billedet. Det saudiarabiske prins Al Waleed, som også har interesser i Arrows, Interbrew - som er et meget stort bryggeri med globale interesser og endelig Vector Motorsport - et canadisk foretagende. Det er de mest seriøse interesser ifølge specielt den franske presse. Men endnu er det ikke kommet til afgørende beslutninger.
Flere personer omkring Prost Grand Prix, som nu er i betalingsstandsning, og derfor er sat under administration af en kurator, snakker meget om at d. 14 januar kan blive en vigtig dato for Prost Grand Prix. Kuratoren, Franck Michel, siger at ifølge fransk lov har man 6 måneder til at finde en løsning. Alain Prost selv har udtalt til den franske avis, Les Echos, at d. 14 januar er en slags intern skæringsdato.
Alain Prost:
"Hvis jeg ikke d. 14 januar har fået nogle partnere, ser det måske ud til at betyde at det er slut for Prost Grand Prix. 2 - 3 projekter ser ud til at være seriøse muligheder. Vi har haft meget travlt med den ene og troede faktisk at vi var nået frem til en aftale. Men vi erfarede til sidst at dette emne ikke ville tilføre en økonomisk sikkerhed til teamet."
Hvem dette emne har været kan man kun gætte på. På FIA's senest offentliggjorte deltagerliste er Prost teamet med, men ændringer kan foretages indtil slutningen af februar måned. Hvis det ikke lykkedes for Prost at skaffe pengene, må teamet lukke og slukke. Ca. 300 medarbejdere mister deres job, og teamet og alt dets indbo skal afhændes. Flere af medarbejderne kan sikkert finde arbejde andetsteds i motorsporten. Men hvad med teamet? Vil der blive 2 ledige pladser i Formel 1 feltet næste år? Vil et nyt team se dagens lys bygget over stumperne af Prost? Eller vil endnu en bilfabrik overtage hele teamet og genopbygge et nyt team? Mulighederne kan være mange. Lad os se hvad Alain Prost finder ud af omkring d. 14 januar.
19.12.2001
Teamet skifter navn fra "RedBull Sauber Petronas" til "Sauber Petronas AG".
Ligeledes lancerer teamet et nyt logo, som i stil minder meget om det oprindelige Sauber logo. Grunden til logo skiftet er at RedBull ikke længere er repræsenteret i teamets ledelse, skønt de fortsætter deres sponsorat til "Sauber Petronas" teamet.
Præsentationen af den nye racer, Sauber Petronas C21, finder sted den 25. januar 2002 kl. 11:00 på Airforce Center Duebendorf ved Zürich.
Her vil foruden selve teamet også være teamets to kørere, Nick Heidfeld som fortsætter i teamet på anden sæson samt team- og Formel 1-debutanten Felipe Massa, være tilstede.
Selv om Kyalami banen "kun" er godkendt som Formel 1 testbane, så havde banen håbet på igen at skulle hoste Grand Prix løb.
Men med dette deres andet frasalg af arealerne som banen ligger på, arealet er nu er halveret, mindskes chancerne for at dette nogen sinde bliver en realitet med Grand Prix løb i Syd Afrika.
Der har været afviklet Formel 1 Grand Prix løb på Kyalami banen i perioden 1967 til 1993, og i nyere tid har Williams og BAR teamet benyttet den som testbane forud for Australiens Grand Prix.
Der findes godt endnu en bane i Syd Afrika, Welkom banen, men den er ikke af Formel 1 standard, og infrastrukturen rundt om og til banen er nærmest manglende.
Copyright ©1997-2007 f1.motorsport.dk og motorsporten.dk