Pitsladder

Baneejerne af Circuit de Catalunya følger med udviklingen. Banen bliver med jævne mellemrum opgraderet og forbedret. Nu får banen udskiftet den efterhånden 15 år gamle asfalt med en ny belægning. Derudover bliver der lavet enkelte ændringer i Elf og Seat svingene.

Asfalten bliver nu skiftet over hele banen. Tidligere er der lagt ny belægning på enkelte steder for at udjævne nogle af ujævnheder banen tidligere har haft. Med en helt ny belægning på den godt 4,6 km lange bane vil tidligere tiders klagepunkter være væk. Arbejdet ventes færdigt d. 15. januar, få dage før Formel 1 teamene kommer til banen for at teste igen.

BMW har sammen med bl.a. Mercedes og Honda tidligere protesteret over at man fra 2006 skal køre med 2,4 L V8 motorer. Man har endda temmelig alvorligt overvejet at indgive et såkaldt civilt søgsmål mod FIA, som har fået gennemtrumfet denne ændring med begrundelsen, at det er af sikkerhedshensyn. Det har de tre motorfabrikanter været dybt uenige med FIA om, at det var det der var årsag til regelændringen.

Nu har BMW-Williams F1 meldt ud at de opgiver at gå med i et civilt søgsmål mod FIA. Der er dog også det element i det at, ved regelændringen håber FIA også på flere andre ændringer med indførslen af motorreglementet. Med begrænsningen af motorstørrelsen - også fysisk - håber FIA på at motorydelsen vil falde væsentligt, at reduktionen af materialeudvalget vil sænke den hastighed hvormed ydelsen kan øges, at motorens fysiske størrelse vil mindske risikoen for at motoren vil betyde for meget af udformningen og karakteristikken i chassiserne når disse bliver designet og udviklet.

Dr. Mario Theissen, BMW motorsportschef har tidligere været en af dem der har råbt højest, da det nye forslag blev præsenteret af FIA. FIA valgte at gennemtrumfe forslaget til fast regel, hvilket ikke gjorde råberiet mindre. Nu er bøtten tilsyneladende vendt. De protesterende teams har tilsyneladende været hjemme i økonomiafdelingen og har regnet lidt på sagerne.

Dr. Mario Theissen:
"BMW-Williams teamet har besluttet i samråd med Honda, ikke at vil appellere mod regelændringen med virkning fra 2006. Et civilt søgsmål mod regelændringen vil tage for meget tid - tid som motorfabrikanter skulle have brugt til kostbare og sideløbende udviklingsarbejde. Det vil ikke være i sportens interesse, som vi ønsker, bliver styrket i fremtiden. Med denne beslutning, ønsker vi hermed også at opfordre til enighed blandt motorfabrikanterne i Formel 1."